Aperçu de l'enquête 2026 sur le secteur de la réparation…

Ce que nous révèlent plus de 1 800 ateliers de carrosserie

Découvrez en avant-première les premiers résultats de l'enquête 2026 sur le secteur de la réparation collision !

Au début de cette année, l'OEC a interrogé plus de 1 800 professionnels de la réparation collision à travers le pays, allant des ateliers indépendants aux grands groupes de réparation, afin de mieux cerner les défis, les priorités et les réalités qui façonnent le secteur aujourd'hui.

Voici un aperçu de certains résultats de l'enquête et de ce que les magasins nous disent sur le secteur :

Selon certaines sources, les coûts moyens de réparation auraient augmenté au cours de l'année écoulée.: 58%; La hausse des coûts pèse sur les marges et rend plus difficile le maintien de la compétitivité, d'autant plus que les programmes de remises et d'incitations ne compensent pas toujours la différence.

ne suivent pas toujours un processus structuré de planification des réparations: 63%; En l'absence d'un processus cohérent, les ateliers risquent de négliger certaines procédures obligatoires, de passer à côté de sources de revenus et de s'exposer à des risques de responsabilité.

effectuer des recherches sur les pièces d OEM lors du démontage, ce qui signifie que de nombreux ateliers de réparation n’identifient pas l’ensemble des procédures requises avant le début des travaux: 40%; Cela peut entraîner des étalonnages omis, des réparations incomplètes et des suppléments qui ralentissent l’ensemble du travail (et nuisent à la rentabilité).

affirment que les retards de livraison des pièces constituent leur principal casse-tête opérationnel: 50%; Lorsque les pièces n'arrivent pas à temps, tout ralentit : la productivité des techniciens, la satisfaction des clients et la trésorerie.

Supposons qu'il faille plus de 30 jours pour pourvoir un poste vacant de technicien: 37%; Les pénuries de personnel ont des répercussions sur la capacité de production, la qualité, le moral et la capacité d'un atelier à accepter davantage de travail.

ne bénéficient que de moins de 25 % des remises et des incitations auxquelles ils ont droit sur leurs pièces: 36%; La hausse des coûts pèse sur les marges et rend plus difficile le maintien de la compétitivité, d'autant plus que les programmes de remises et d'incitations ne compensent pas toujours la différence.

Le rapport complet sur le secteur de la réparation automobile après accident 2026 sera publié dans le courant de l'année.

Restez à l'écoute ! Si ces défis vous semblent familiers, OEC propose des solutions spécialement conçues pour aider les ateliers de réparation de carrosserie à les relever. Rendez-vous sur oeconnection.com/collision-shops pour en savoir plus.

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Findings from more than 1,800 collision repair professionals

Repair costs, planification, parts delays, staffing, and rebates

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