Anteprima dell’indagine 2026 sul settore dei…

Cosa ci dicono oltre 1.800 carrozzerie specializzate in riparazioni da incidente

Scoprite in anteprima i risultati dell’indagine 2026 sul settore delle riparazioni post-incidente!

All’inizio di quest’anno, l’OEC ha condotto un’indagine su oltre 1.800 professionisti della riparazione di carrozzeria in tutto il Paese, dalle officine indipendenti alle grandi catene di officine (MSO), per ottenere un quadro più chiaro delle sfide, delle priorità e delle realtà che caratterizzano il settore oggi.

Ecco una breve panoramica di alcuni dei risultati del sondaggio e di ciò che i negozi ci stanno comunicando riguardo al settore:

si afferma che i costi medi di riparazione siano aumentati nell’ultimo anno: 58%; L’aumento dei costi mette sotto pressione i margini e rende più difficile rimanere competitivi, soprattutto quando i programmi di sconti e incentivi non sempre compensano la differenza.

non seguono sempre un processo strutturato di pianificazione delle riparazioni: 63%; In assenza di un processo coerente, le officine rischiano di tralasciare le procedure obbligatorie, di perdere opportunità di guadagno e di esporsi a rischi di responsabilità civile.

effettuare ricerche relative agli OEM durante lo smontaggio, il che significa che molte officine non individuano tutte le procedure necessarie prima dell’inizio dei lavori: 40%; Ciò può comportare omissioni nelle calibrazioni, riparazioni incomplete e interventi aggiuntivi che rallentano l’intero lavoro (e compromettono la redditività).

affermano che i ritardi nella consegna dei ricambi rappresentano il loro principale problema operativo: 50%; Quando i ricambi non arrivano in tempo, tutto subisce un rallentamento: la produttività dei tecnici, la soddisfazione dei clienti e il flusso di cassa.

supponiamo che occorrano più di 30 giorni per coprire un posto vacante di Tecnico: 37%; Le carenze di personale incidono sulla capacità operativa, sulla qualità, sul morale e sulla capacità di un'officina di accettare ulteriori incarichi.

ottengono meno del 25% degli sconti e degli incentivi a cui hanno diritto sui componenti: 36%; L’aumento dei costi mette sotto pressione i margini e rende più difficile rimanere competitivi, soprattutto quando i programmi di sconti e incentivi non sempre compensano la differenza.

Il rapporto completo sul settore delle riparazioni post-incidente del 2026 sarà pubblicato nel corso di quest’anno.

Restate sintonizzati! Se queste sfide vi sembrano familiari, OEC offre soluzioni pensate appositamente per aiutare le carrozzerie ad affrontarle. Visitate oeconnection.com/collision-shops per saperne di più.

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Findings from more than 1,800 collision repair professionals

Repair costs, planning, parts delays, staffing, and rebates

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