Si vous avez effectué ce travail, vous devriez être rémunéré en conséquence

La réparation collision n’est pas si différente. La complexité des véhicules modernes, équipés de systèmes ADAS, de composants haute tension et soumis à des exigences de calibrage spécifiques, fait qu’une réparation minutieuse et une réparation documentée ne sont pas la même chose. Et lors des échanges avec les assureurs, la différence entre ces deux éléments fait souvent la différence entre obtenir un remboursement et se voir refuser un supplément.

Vous pouvez tout faire correctement dans l’atelier et pourtant échouer au niveau administratif : les étalonnages ont été effectués mais n’ont pas été consignés. Des pièces à usage unique ont été remplacées mais n’ont jamais été documentées. Le travail a bien été effectué, mais s’il n’y a pas de trace… vous pourriez avoir du mal à le prouver.

La plupart des ateliers de réparation effectuent un travail de qualité. Les véhicules sont réparés conformément aux normes de sécurité les plus strictes, mais la documentation ne le reflète pas toujours. Les procédures sont tirées de sources multiples, certains étalonnages sont omis, les pièces à usage unique ne figurent pas sur le devis. Au moment où l’assureur examine la déclaration de sinistre, l’étendue des réparations consignée est inférieure au travail réellement effectué.

C’est un supplément qui ne manque pas de se présenter. Or, ces suppléments prennent du temps, ralentissent les temps de cycle et grignotent discrètement la rentabilité de l’atelier de réparation, d’une manière qu’il est facile de négliger jusqu’à ce que les coûts s’accumulent.

Lorsqu’un plan de réparation repose sur une base structurée et validée par le constructeur d’origine, avec des procédures, des étalonnages et des pièces à usage unique automatiquement mis en évidence, la documentation se constitue d’elle-même. Il n’y a pas d’étape distincte, ni de notes de rapprochement à établir a posteriori. Le plan fait office de dossier.

Cela est important car :

Une preuve qui accompagne la réparation

Les plans de réparation RepairLogic peuvent être partagés au format PDF, via un lien ou à l'aide d'un code QR que n'importe qui peut scanner depuis son téléphone. Cela signifie que l'estimateur, le technicien, le responsable d'atelier et l'expert en sinistres consultent tous le même document. Finie la confusion entre les versions, finis les contextes manquants, finis les « Je n'ai pas vu ça dans le dossier ».

Comme l’a déclaré un estimateur en chef :

C'est là tout l'intérêt d'une bonne documentation. Elle ne se contente pas de vous protéger lorsqu'un problème survient. Elle permet avant tout d'éviter que les problèmes ne surviennent.