Die wachsende Herausforderung von ADAS-Kalibrierungen
Selbst erfahrene Reparaturbetriebe können erforderliche Kalibrierungen übersehen. Lesen Sie die Einschätzungen von Experten dazu, warum das passiert und wie führende Werkstätten ihr Risiko senken.
Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind heute in Fahrzeugen Standard. Wie Reparaturbetriebe wissen, müssen sie nach einer Unfallreparatur sorgfältig kalibriert werden, um die Genauigkeit der Reparatur und die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten. Trotz der weiten Verbreitung von ADAS berichten jedoch viele Reparaturbetriebe, dass sie unsicher sind, wann Kalibrierungen erforderlich sind und wie sie diese steuern sollen. Um diese Unsicherheiten auszuräumen, hat OEC mit zwei Experten von OEM Calibration, Inc., Andy Hipwell und James Rodis, ausführlich über ADAS-Kalibrierungen gesprochen. Nachfolgend einige Auszüge aus dem Gespräch.
Herausforderungen bei Kalibrierungen im eigenen Haus
Warum werden notwendige Kalibrierungen häufig übersehen?
Viele Reparaturbetriebe haben Arbeiten wie den Ausbau von Spiegeln bereits tausendfach ausgeführt und trauen sich zu, sie ohne einen Blick in die aktuellen Reparaturverfahren zu erledigen. Leider führt das zu übersehenen ADAS-Kalibrierungen, die in klassischen Karosserie-Reparaturverfahren nicht immer hervorgehoben werden. Gleichzeitig beginnen Reparaturbetriebe oft mit der Arbeit am Fahrzeug, ohne zu bemerken, dass entsprechende Komponenten betroffen sind, weil die ADAS-Angaben nicht immer im Verfahren enthalten sind. Ihre Mitarbeiter müssen unter Umständen nach „Kamera“ suchen, um die richtigen Kalibrierungsschritte zu finden. Die Branche muss ADAS-Kalibrierungen priorisieren und sie als festen Bestandteil des Reparaturprozesses etablieren.
Statt sich auf die manuelle Suche in den Verfahren zu verlassen, integrieren einige Werkstätten die Erkennung von Kalibrierungen direkt in ihren Reparaturplanungsprozess. Werkzeuge wie RepairLogic zeigen erforderliche Kalibrierungen anhand der beschädigten Komponenten automatisch an und verbinden Teams bereits vor Arbeitsbeginn mit den aktuellen OEM-Verfahren.
Sehen Sie, wie das in RepairLogic funktioniert
Warum stehen Kalibrierungen nicht im Fokus?
Die ADAS-Technologie ist ein vergleichsweise neues Feld, das viele Karosseriewerkstätten noch nicht beherrschen. Reparaturbetriebe sind häufig Fachleute für Karosseriearbeiten, nicht Spezialisten für ADAS. Diese fehlende Vertrautheit mit der ADAS-Technologie führt in der Regel dazu, dass Kalibrierungen übersehen werden. Berater müssen häufig auf konkrete Abschnitte im Reparaturverfahren hinweisen, die eine Kalibrierung erfordern – was die Betriebe oft überrascht.
Wie viele Werkstätten sind für ADAS-Kalibrierungen richtig ausgestattet?
Eine der grössten Herausforderungen ist, dass nur sehr wenige Werkstätten dafür ausgestattet sind, ADAS-Kalibrierungen fachgerecht durchzuführen. Die meisten Karosseriewerkstätten und Autohäuser wurden ursprünglich nicht für ADAS-Kalibrierungen ausgelegt. Ihre Gebäude erfüllen nicht die baulichen Voraussetzungen, um diese Kalibrierungen vorschriftsmässig durchzuführen. Selbst Betriebe mit den besten Absichten können ohne das richtige Fachwissen und die passende Ausrüstung Fehler machen: Sie glauben, die korrekten Kalibrierungswerkzeuge und -prozesse einzusetzen, und stellen dann fest, dass ihre Lösungen für die Reparatur gar nicht freigegeben waren.
Reicht ein ADAS-Diagnosegerät aus?
Leider genügt ein ADAS-Diagnosegerät nicht immer, um die notwendigen Kalibrierungen zu erkennen. Zumindest derzeit gehört mehr dazu. Vielleicht sagt uns der Computer eines Tages alles, was wir wissen müssen – so weit sind wir aber noch nicht.
Was sollte eine Werkstatt bei Kalibrierungen im eigenen Haus beachten?
Werkstätten, die Kalibrierungen im eigenen Haus erwägen, müssen mehrere Faktoren prüfen: Lichtverhältnisse, freie Flächen sowie ein ebener, nicht metallischer Boden sind für genaue Kalibrierungen unverzichtbar. Zudem benötigen Sie die Werksausrüstung jedes OEM, mit dem Sie arbeiten. Eine Universallösung gibt es nicht. Wenn Sie den Grossteil Ihrer Arbeit mit einem einzigen OEM abwickeln, können Kalibrierungen im eigenen Haus für diesen Hersteller sinnvoll sein – den Rest werden Sie aber voraussichtlich auslagern müssen.
Nutzen viele Werkstätten ein Hybridmodell, bei dem sie einige OEMs selbst reparieren und kalibrieren und andere auslagern?
Der hybride Ansatz ist vor allem bei grösseren Organisationen mit mehreren Standorten verbreitet, die über die Mittel für Investitionen in Spezialausrüstung verfügen.
Vorteile der Auslagerung von ADAS-Kalibrierungen
Wann sollte eine Werkstatt über eine Auslagerung nachdenken?
Für viele Werkstätten ist es am praktikabelsten, ADAS-Kalibrierungen an Spezialisten wie OEM Calibration, Inc. auszulagern. Die Auslagerung erspart teure Ausrüstung und laufende Technikerschulungen und verringert die Haftung des Betriebs. Diese Anbieter übernehmen die Investitionen in Ausbildung, Ausrüstung und Zertifizierung, sodass sich die Werkstatt auf ihr Kerngeschäft konzentrieren kann, während die Experten die Kalibrierungen durchführen.
Was sollten Werkstätten von einem Kalibrierungsdienstleister erwarten?
Bei ausgelagerten Kalibrierungen sollten Werkstätten eine umfassende Dokumentation und Nachweisführung ihres Kalibrierungsdienstleisters erwarten. OEM Calibration, Inc. liefert ausführliche Berichte mit Fotos, PDFs, Reifendruckprüfungen und detaillierten Angaben zum Kalibrierungsverfahren. Detaillierte Berichte können sowohl den Kalibrierungsdienstleister als auch die Werkstatt vor möglichen Klagen und Haftungsrisiken schützen.
Die Bedeutung originaler OEM-Verfahren
Warum sind originale OEM-Verfahren für Kalibrierungen wichtig?
Originale OEM-Verfahren sind für genaue ADAS-Kalibrierungen unverzichtbar, denn andere Quellen führen noch Monate, nachdem der OEM die Anforderungen geändert hat, veraltete Kalibrierungen. Lösungen mit direkten OEM-Informationen von TechInfo-Portalen oder RepairLogic bleiben auf dem Stand der Herstellervorgaben und sind für die Genauigkeit entscheidend. RepairLogic vereinfacht diesen Prozess für Reparaturbetriebe, indem es einfachen Zugriff auf aktuelle OEM-Reparaturverfahren bietet und die notwendigen Kalibrierungen hervorhebt. So werden keine kritischen Schritte übersehen und ADAS-Systeme entsprechen wieder exakt den Werksvorgaben.
Zur weiteren Unterstützung dieses Prozesses enthält RepairLogic eine integrierte Funktion, die erforderliche Kalibrierungen anhand von Schadensbereichen und Komponenten automatisch erkennt und dabei direkt auf OEM-gestützte Verfahren für Dokumentation und Abrechnung verlinkt.
Welche Kalibrierungsverfahren haben sich noch geändert?
Kalibrierungsverfahren entwickeln sich ständig weiter. Bestimmte Verfahren haben sich von statischen zu dynamischen Kalibrierungen verlagert und OEMs aktualisieren ihre Anforderungen häufig, um die Erfolgsquoten zu verbessern. Wer bei originalen OEM-Verfahren auf dem Laufenden bleibt, sorgt dafür, dass Reparaturen und Kalibrierungen gleich beim ersten Mal korrekt und sicher ausgeführt werden.
Ein Blick nach vorn
ADAS-Kalibrierungen sind ein wesentlicher, aber häufig übersehener Bestandteil der Unfallreparatur. Da ADAS-Systeme immer weiter verbreitet sind, müssen Werkstätten informiert und ausgerüstet bleiben, um diese Kalibrierungen korrekt durchzuführen. Ob eine Werkstatt im eigenen Haus kalibriert oder den Prozess an Kalibrierungsexperten auslagert: Originale OEM-Verfahren und eine lückenlose Dokumentation sind entscheidend für Fahrzeugsicherheit und Reparaturqualität.
Wenn Sie sehen möchten, wie sich erforderliche Kalibrierungen und OEM-Vorgaben früher im Reparaturplanungsprozess erkennen lassen, testen Sie die interaktive RepairLogic-Demo.
Die Experten im Porträt
Taylor Moss ist Mitgründer von RepairLogic und Experte für Unfallreparatur bei Quality Collision Group. Er bringt innovative Lösungen zu Einzelbetrieben und grossen Mehrbetriebsorganisationen.
Andrew Hipwell leitet OEM Calibration, Inc. und bringt über 17 Jahre Erfahrung in der Kfz-Servicebranche mit. Er kennt die ADAS-Technologie aus erster Hand, da er für einen Premiumhersteller gearbeitet hat, der diese Systeme früh eingeführt hat.
James Rodis ist Manager für Prozesse und Verfahren bei OEM Calibration, Inc. und verfügt über 38 Jahre Erfahrung in der Unfallreparatur. Er war 28 Jahre lang als Techniker tätig und ist stolz darauf, Lösungen zu liefern, mit denen Reparaturen wieder den Werksvorgaben entsprechen.
Klicken Sie unten, um mehr darüber zu erfahren, wie RepairLogic den Kalibrierungsprozess verschlankt und Ihrer Werkstatt Zugriff auf die aktuellsten OEM-Reparaturverfahren verschafft.
Weitere Informationen zu ADAS-Kalibrierungen oder Anfragen für Leistungen von OEM Calibration, Inc. erhalten Sie unter https://oemcalibration.com oder telefonisch unter 402.315.5800.
Dieser Artikel gibt die Ansichten und die Fachkenntnis der externen Beitragenden, OEM Calibration, Inc., wieder und entspricht nicht zwangsläufig den Ansichten oder Meinungen von OEC.