La sfida crescente delle calibrazioni ADAS
Anche i riparatori esperti saltano le calibrazioni ADAS. Scopri perché succede e come le carrozzerie leader migliorano precisione, documentazione e sicurezza.
I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) sono ormai standard nei veicoli. Come sanno i riparatori, devono essere calibrati attentamente dopo una riparazione post-collisione per garantire l’accuratezza dell’intervento e la sicurezza del veicolo. Tuttavia, nonostante l’ampia diffusione degli ADAS, molti riparatori riferiscono di sentirsi persi o confusi su quando siano necessarie le calibrazioni e su come gestirle. Per aiutare a chiarire questi dubbi, OEC ha contattato due esperti di OEM Calibration, Inc., Andy Hipwell e James Rodis, per una discussione approfondita sulle calibrazioni ADAS. Di seguito sono riportati alcuni punti salienti della loro conversazione.
Sfide della calibrazione interna
Perché le calibrazioni necessarie vengono spesso saltate?
Molti riparatori hanno eseguito operazioni, come la rimozione degli specchietti, migliaia di volte e si sentono sicuri nel completarle senza consultare le procedure di riparazione aggiornate. Purtroppo, questo porta a saltare le calibrazioni ADAS, che non sono sempre evidenziate nelle procedure di carrozzeria tradizionali. Allo stesso tempo, i riparatori spesso iniziano a lavorare su un veicolo senza rendersi conto che alcuni componenti sono coinvolti, poiché le informazioni ADAS non sono sempre incluse nella procedura. I tuoi riparatori potrebbero dover cercare “telecamera” per trovare i passaggi di calibrazione corretti. Il settore deve dare priorità alle calibrazioni ADAS e stabilirle come parte standard del processo di riparazione.
Invece di affidarsi a ricerche manuali tra le procedure, alcune carrozzerie stanno integrando l’identificazione della calibrazione direttamente nel loro flusso di lavoro di pianificazione della riparazione. Strumenti come RepairLogic possono far emergere automaticamente le calibrazioni richieste in base ai componenti danneggiati e collegare i team alle procedure OEM aggiornate prima dell’inizio dei lavori.
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Perché le calibrazioni non sono una priorità?
La tecnologia ADAS rappresenta un campo più recente che molti riparatori di carrozzeria non hanno ancora padroneggiato. I riparatori sono spesso esperti di carrozzeria, non specialisti ADAS. Questa mancanza di familiarità con la tecnologia ADAS si traduce solitamente in calibrazioni trascurate. I consulenti devono spesso indicare sezioni specifiche nella procedura di riparazione che richiedono calibrazioni, il che spesso sorprende i riparatori.
Quante carrozzerie sono adeguatamente attrezzate per le calibrazioni ADAS?
Una delle sfide più grandi è che pochissime officine di riparazione sono attrezzate per eseguire correttamente le calibrazioni ADAS. La maggior parte delle carrozzerie e delle concessionarie non è stata originariamente progettata per supportare le calibrazioni ADAS. Gli edifici in cui operano non hanno le specifiche necessarie per eseguire queste calibrazioni come richiesto. Anche le carrozzerie ben intenzionate possono commettere errori senza le giuste competenze e attrezzature, credendo di utilizzare gli strumenti e i processi di calibrazione corretti, solo per scoprire poi di aver utilizzato soluzioni non approvate per la riparazione.
Uno strumento di scansione ADAS è sufficiente?
Purtroppo, avere uno strumento di scansione ADAS non è sempre sufficiente per identificare le calibrazioni necessarie. C’è molto più lavoro da fare, almeno per ora. Forse un giorno il computer ci dirà tutto quello che dobbiamo sapere, ma non ci siamo ancora arrivati.
Cosa dovrebbe considerare un’officina quando esegue calibrazioni interne?
Le carrozzerie che considerano le calibrazioni interne devono valutare diversi fattori: condizioni di illuminazione, spazio libero e un pavimento livellato e non metallico sono tutti elementi essenziali per eseguire le calibrazioni con precisione. Hai anche bisogno di attrezzature di fabbrica di ogni OEM con cui lavori. Non esiste una soluzione unica per tutti. Se svolgi la maggior parte del tuo lavoro con un solo OEM, potresti considerare le calibrazioni interne per quel produttore, ma probabilmente dovrai esternalizzare il resto.
Molte carrozzerie utilizzano un modello ibrido in cui riparano e calibrano alcuni OEM e poi esternalizzano altri?
L’approccio ibrido è più comune tra le organizzazioni più grandi con più sedi e le risorse per investire in attrezzature specializzate.
Vantaggi dell’esternalizzazione delle calibrazioni ADAS
Quando un’officina dovrebbe considerare l’esternalizzazione?
Per molte carrozzerie, esternalizzare le calibrazioni ADAS a specialisti come OEM Calibration, Inc. è l’opzione più pratica. L’esternalizzazione elimina la necessità di attrezzature costose e di una formazione continua dei tecnici, riducendo la responsabilità per l’officina. Questi fornitori gestiscono l’investimento in istruzione, attrezzature e certificazione, consentendo alla carrozzeria di concentrarsi sul proprio lavoro principale mentre gli esperti gestiscono le calibrazioni.
Cosa dovrebbero aspettarsi le carrozzerie da un fornitore di calibrazioni?
Quando esternalizzano le calibrazioni, le carrozzerie dovrebbero aspettarsi una documentazione e una verifica complete dal loro fornitore. OEM Calibration, Inc. fornisce report dettagliati, inclusi foto, PDF, controlli della pressione dei pneumatici e informazioni dettagliate sul processo di calibrazione. Disporre di report dettagliati può proteggere sia il fornitore di calibrazioni che l’officina di riparazione da potenziali cause legali e responsabilità.
L’importanza delle procedure originali OEM
Perché le procedure originali OEM sono importanti per le calibrazioni?
Le procedure originali OEM sono essenziali per calibrazioni ADAS accurate, poiché altre fonti continuano a includere calibrazioni obsolete mesi dopo che l’OEM ha modificato i requisiti. Le soluzioni con informazioni OEM dirette dai siti TechInfo o da RepairLogic rimangono aggiornate con le linee guida del produttore e sono essenziali per la precisione. RepairLogic semplifica questo processo per i riparatori fornendo un facile accesso alle procedure di riparazione OEM aggiornate ed evidenziando le calibrazioni necessarie. Ciò aiuta a garantire che i riparatori non saltino passaggi critici e che i sistemi ADAS siano ripristinati accuratamente secondo le specifiche di fabbrica.
Per supportare ulteriormente questo processo, RepairLogic include una funzione in-app che identifica automaticamente le calibrazioni richieste in base alle aree danneggiate e ai componenti, collegandosi direttamente alle procedure supportate dall’OEM per la documentazione e il supporto alla fatturazione.
Quali altre procedure di calibrazione sono cambiate?
Le procedure di calibrazione sono in continua evoluzione. Alcune procedure sono passate da calibrazioni statiche a dinamiche e gli OEM aggiornano frequentemente i requisiti per migliorare i tassi di successo. Rimanere aggiornati con le procedure originali OEM aiuta a garantire che le riparazioni e le calibrazioni siano eseguite correttamente e in sicurezza fin dalla prima volta.
Guardando al futuro
Le calibrazioni ADAS sono una componente essenziale, ma spesso trascurata, della riparazione post-collisione. Man mano che i sistemi ADAS diventano più diffusi, le officine di riparazione devono rimanere informate e attrezzate per gestire queste calibrazioni con precisione. Sia che un’officina esegua calibrazioni interne o esternalizzi il processo a esperti, dare priorità alle procedure originali OEM e a una documentazione accurata è fondamentale per garantire la sicurezza del veicolo e la qualità della riparazione.
Per vedere come le calibrazioni richieste e la guida OEM possono essere identificate all’inizio del processo di pianificazione della riparazione, esplora la demo interattiva di RepairLogic.
Incontra gli esperti
Taylor Moss è il co-fondatore di RepairLogic ed esperto di collisioni presso Quality Collision Group, e aiuta a portare soluzioni innovative sia a officine singole che a grandi operazioni multi-sede.
Andrew Hipwell è il manager di OEM Calibration, Inc., con oltre 17 anni di esperienza nel settore dei servizi automobilistici. Ha una conoscenza diretta della tecnologia ADAS, avendo lavorato con un produttore di fascia alta che è stato tra i primi ad adottare questi sistemi.
James Rodis è il Process and Procedure Manager per OEM Calibration, Inc., con 38 anni di esperienza nella riparazione post-collisione. Ha trascorso 28 anni come tecnico e va orgoglioso di fornire soluzioni che riportano le riparazioni alle specifiche di fabbrica.
Clicca qui sotto per saperne di più su come RepairLogic semplifica il processo di calibrazione e aiuta la tua officina ad accedere alle procedure di riparazione OEM più aggiornate.
Per ulteriori informazioni sulle calibrazioni ADAS o per richiedere servizi a OEM Calibration, Inc., visita https://oemcalibration.com o chiama il numero 402.315.5800.
Questo articolo riflette le opinioni e le competenze dei contributori terzi, OEM Calibration, Inc., e non rappresenta necessariamente le opinioni o i pareri di OEC.