Rosnące wyzwanie kalibracji ADAS

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) są obecnie standardem w pojazdach. Jak wiedzą mechanicy, muszą one być starannie kalibrowane po naprawie powypadkowej, aby zapewnić dokładność naprawy i bezpieczeństwo pojazdu. Jednak pomimo powszechnego wdrożenia ADAS, wielu mechaników zgłasza, że czuje się zagubionych lub zdezorientowanych co do tego, kiedy kalibracje są potrzebne i jak nimi zarządzać. Aby pomóc rozwiać te obawy, OEC skontaktowało się z dwoma ekspertami z OEM Calibration, Inc., Andym Hipwellem i Jamesem Rodisem, w celu przeprowadzenia dogłębnej dyskusji na temat kalibracji ADAS. Poniżej przedstawiono najważniejsze punkty ich rozmowy.

Wyzwania związane z kalibracją wewnętrzną

Dlaczego niezbędne kalibracje są często pomijane?

Wielu mechaników wykonywało zadania, takie jak demontaż lusterek, tysiące razy i czuje się pewnie, wykonując je bez konsultowania zaktualizowanych procedur naprawczych. Niestety, prowadzi to do pominiętych kalibracji ADAS, które nie zawsze są uwzględniane w tradycyjnych procedurach blacharskich. Jednocześnie mechanicy często rozpoczynają pracę nad pojazdem, nie zdając sobie sprawy, że w grę wchodzą komponenty, ponieważ informacje o ADAS nie zawsze są zawarte w procedurze. Mechanicy mogą musieć wyszukać „kamerę”, aby znaleźć prawidłowe kroki kalibracji. Branża musi priorytetowo traktować kalibracje ADAS i ustanowić je jako standardową część procesu naprawczego.

Zamiast polegać na ręcznym przeszukiwaniu procedur, niektóre warsztaty wbudowują identyfikację kalibracji bezpośrednio w swój proces planowania napraw. Narzędzia takie jak RepairLogic mogą automatycznie wskazywać wymagane kalibracje na podstawie uszkodzonych komponentów i łączyć zespoły z aktualnymi procedurami OEM przed rozpoczęciem pracy.

Dlaczego kalibracje nie są priorytetem?

Technologia ADAS to nowa dziedzina, której wielu mechaników napraw powypadkowych jeszcze nie opanowało. Mechanicy są często ekspertami w dziedzinie blacharstwa, a nie specjalistami ADAS. Ten brak znajomości technologii ADAS zazwyczaj prowadzi do przeoczenia kalibracji. Konsultanci często muszą wskazywać konkretne sekcje w procedurze naprawczej, które wymagają kalibracji, co często zaskakuje mechaników.

Ile warsztatów jest odpowiednio wyposażonych do kalibracji ADAS?

Jednym z największych wyzwań jest to, że bardzo niewiele warsztatów jest wyposażonych do prawidłowego wykonywania kalibracji ADAS. Większość warsztatów blacharskich i dealerskich nie była pierwotnie zaprojektowana do obsługi kalibracji ADAS. Budynki, w których działają, nie spełniają specyfikacji niezbędnych do wykonywania tych kalibracji zgodnie z wymaganiami. Nawet warsztaty o dobrych intencjach mogą popełniać błędy bez odpowiedniej wiedzy i sprzętu, wierząc, że używają prawidłowych narzędzi i procesów kalibracyjnych, tylko po to, by odkryć, że używają rozwiązań, które nie zostały zatwierdzone do naprawy.

Czy narzędzie diagnostyczne ADAS jest wystarczające?

Niestety, posiadanie narzędzia diagnostycznego ADAS nie zawsze wystarcza do zidentyfikowania niezbędnych kalibracji. Wymaga to więcej pracy, przynajmniej na razie. Może kiedyś komputer powie nam wszystko, co musimy wiedzieć, ale jeszcze tam nie jesteśmy.

Co warsztat powinien wziąć pod uwagę, wykonując kalibracje wewnętrzne?

Warsztaty rozważające kalibracje wewnętrzne muszą ocenić kilka czynników: warunki oświetleniowe, wolna przestrzeń oraz równa, niemetaliczna podłoga są niezbędne do dokładnego wykonywania kalibracji. Potrzebny jest również sprzęt fabryczny od każdego producenta OEM, z którym współpracujesz. Nie ma uniwersalnego rozwiązania. Jeśli większość pracy wykonujesz z jednym producentem OEM, możesz rozważyć kalibracje wewnętrzne dla tego producenta, ale resztę prawdopodobnie będziesz musiał zlecić na zewnątrz.

Czy wiele warsztatów stosuje model hybrydowy, w którym naprawiają i kalibrują niektórych producentów OEM, a innych zlecają na zewnątrz?

Podejście hybrydowe jest bardziej powszechne wśród większych organizacji z wieloma lokalizacjami i zasobami do inwestowania w specjalistyczny sprzęt.

Korzyści z outsourcingu kalibracji ADAS

Kiedy warsztat powinien rozważyć outsourcing?

Dla wielu warsztatów zlecanie kalibracji ADAS specjalistom, takim jak OEM Calibration, Inc., jest najbardziej praktyczną opcją. Outsourcing eliminuje potrzebę drogiego sprzętu i ciągłego szkolenia techników oraz zmniejsza odpowiedzialność warsztatu. Ci dostawcy zajmują się inwestycjami w edukację, sprzęt i certyfikację, pozwalając warsztatowi skupić się na swojej podstawowej pracy, podczas gdy eksperci zajmują się kalibracjami.

Czego warsztaty powinny oczekiwać od dostawcy kalibracji?

Zlecając kalibracje na zewnątrz, warsztaty powinny oczekiwać kompleksowej dokumentacji i weryfikacji od swojego dostawcy kalibracji. OEM Calibration, Inc. dostarcza obszerne raporty, w tym zdjęcia, pliki PDF, kontrolę ciśnienia w oponach i szczegółowe informacje na temat procesu kalibracji. Posiadanie szczegółowych raportów może chronić zarówno dostawcę kalibracji, jak i warsztat naprawczy przed potencjalnymi pozwami i odpowiedzialnością.

Znaczenie oryginalnych procedur OEM

Dlaczego oryginalne procedury OEM są ważne dla kalibracji?

Oryginalne procedury OEM są niezbędne do dokładnych kalibracji ADAS, ponieważ inne źródła nadal zawierają przestarzałe kalibracje miesiące po zmianie wymagań przez OEM. Rozwiązania z bezpośrednimi informacjami OEM ze stron TechInfo lub RepairLogic są zgodne z wytycznymi producenta i są niezbędne dla dokładności. RepairLogic upraszcza ten proces dla mechaników, zapewniając łatwy dostęp do aktualnych procedur naprawczych OEM i podkreślając niezbędne kalibracje. Pomaga to zapewnić, że mechanicy nie pominą krytycznych kroków, a systemy ADAS zostaną dokładnie przywrócone do specyfikacji fabrycznych.

Aby jeszcze bardziej wesprzeć ten proces, RepairLogic zawiera funkcję w aplikacji, która automatycznie identyfikuje wymagane kalibracje na podstawie obszarów uszkodzeń i komponentów, jednocześnie łącząc się bezpośrednio z procedurami wspieranymi przez OEM w celu dokumentacji i wsparcia rozliczeń.

Jakie inne procedury kalibracji uległy zmianie?

Procedury kalibracji stale ewoluują. Niektóre procedury zmieniły się z kalibracji statycznych na dynamiczne, a producenci OEM często aktualizują wymagania, aby poprawić wskaźniki sukcesu. Bycie na bieżąco z oryginalnymi procedurami OEM pomaga zapewnić, że naprawy i kalibracje są wykonywane prawidłowo i bezpiecznie za pierwszym razem.

Patrząc w przyszłość

Kalibracje ADAS są istotnym, choć często pomijanym elementem napraw powypadkowych. W miarę jak systemy ADAS stają się coraz bardziej powszechne, warsztaty naprawcze muszą być na bieżąco informowane i wyposażone do dokładnego wykonywania tych kalibracji. Niezależnie od tego, czy warsztat wykonuje kalibracje wewnętrznie, czy zleca ten proces ekspertom od kalibracji, priorytetowe traktowanie oryginalnych procedur OEM i dokładnej dokumentacji jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa pojazdu i jakości naprawy.

Poznaj ekspertów

Taylor Moss jest współzałożycielem RepairLogic i ekspertem ds. kolizji w Quality Collision Group, pomagając wprowadzać innowacyjne rozwiązania do warsztatów jedno- i wielostanowiskowych.

Andrew Hipwell jest menedżerem OEM Calibration, Inc., posiadającym ponad 17-letnie doświadczenie w branży usług motoryzacyjnych. Posiada bezpośrednią wiedzę na temat technologii ADAS, pracując z wysokiej klasy producentem, który był wczesnym użytkownikiem tych systemów.

James Rodis jest menedżerem ds. procesów i procedur w OEM Calibration, Inc., z 38-letnim doświadczeniem w naprawach powypadkowych. Przez 28 lat pracował jako technik i jest dumny z dostarczania rozwiązań, które przywracają naprawy do specyfikacji fabrycznych.

Aby uzyskać więcej informacji na temat kalibracji ADAS lub zamówić usługi od OEM Calibration, Inc., odwiedź https://oemcalibration.com lub zadzwoń pod numer 402.315.5800.

Ten artykuł odzwierciedla poglądy i wiedzę zewnętrznych współpracowników, OEM Calibration, Inc., i niekoniecznie reprezentuje poglądy ani opinie OEC.