5 choses que tout atelier de carrosserie devrait faire

Les véhicules électriques (VE) et les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) redéfinissent la notion de « réparation en toute sécurité ». Ces deux technologies nécessitent des outils, des formations et des processus spécialisés, mais de nombreux ateliers de réparation ne sont toujours pas préparés à prendre en charge l’une ou l’autre. En effet, une récente étude de l’OEC intitulée « Quality Repair Review » a révélé que 67 % des ateliers de réparation interrogés ne disposaient pas des outils nécessaires pour manipuler et entretenir les véhicules électriques (EV) en toute sécurité.

Par ailleurs, les étalonnages des systèmes ADAS sont souvent négligés ou confiés à des prestataires de manière irrégulière. Un rapport récent d'AirPro Diagnostics a révélé que, parmi les ateliers disposant de techniciens spécialisés dans les systèmes ADAS, bon nombre s’appuyaient sur une formation informelle en cours d’emploi et ne bénéficiaient pas d’une formation certifiée par les OEM. En l’absence d’une formation formelle conforme aux exigences des OEM, les techniciens risquent d’effectuer des étalonnages incomplets ou incorrects, ce qui peut compromettre le bon fonctionnement des systèmes de sécurité essentiels.

Malgré ces risques, de nombreux ateliers ne disposent toujours pas de l’équipement de base, des protocoles et de la formation nécessaires pour intervenir en toute sécurité sur les véhicules électriques et effectuer les étalonnages des systèmes ADAS. Les points suivants mettent en évidence les domaines dans lesquels la préparation fait souvent défaut et ce sur quoi les ateliers devraient se concentrer en priorité :

Qu'il s'agisse d'investir dans du matériel d'étalonnage ou de mettre en place un processus d'externalisation fiable, il n'est plus possible de se passer d'un plan d'action pour les véhicules électriques et les systèmes ADAS. Renforcer les procédures de réparation des OEM grâce à un accès structuré aux informations spécifiques aux véhicules permet de réduire le recours à des formations informelles ou incohérentes. Les ateliers de réparation qui ne se préparent pas s'exposent à des risques en matière de sécurité, à des responsabilités civiles et à des pertes de chiffre d'affaires.

2. Mesure des véhicules : la précision est essentielle

Sans mesures effectuées avant et après la réparation, il est impossible de prouver qu’un véhicule a été remis aux normes du constructeur d’OEM. Un désalignement structurel d’un véhicule n’est pas toujours visible à l’œil nu. Ce qui peut sembler « droit » peut tout de même présenter un écart de quelques fractions de pouce, ce qui compromet la résistance aux chocs et la sécurité. Imaginez une voiture qui arrive au garage avec un châssis endommagé : le moteur pourrait se trouver deux pouces plus en avant qu'il ne le devrait, ce qui altère la façon dont le véhicule absorbe les chocs en cas de collision.

Selon I-CAR, les procédures de réparation OEM, établies par des constructeurs tels que Toyota et Honda, exigent explicitement la réalisation de mesures structurelles au cours des réparations. En effet, la meilleure pratique consiste à mesurer la longueur totale du véhicule en au moins huit points, y compris la zone endommagée, et à vérifier la précision après réparation dans le respect de tolérances strictes (par exemple, à 1/10 cm près).

Pour les ateliers de réparation, investir dans des systèmes de mesure fiables et une documentation adéquate offre des avantages décisifs. Les mesures documentées prouvent que les réparations respectent les spécifications des constructeurs OEM et protègent contre les sinistres. Elles renforcent également la confiance des clients en démontrant que le véhicule peut être conduit en toute sécurité. Des mesures précises effectuées dès le début du processus permettent de détecter des dommages cachés, ce qui améliore l’efficacité et évite des retouches coûteuses. En intégrant systématiquement la mesure à chaque réparation plutôt que de la considérer comme une étape secondaire, les ateliers de réparation se protègent, rassurent leurs clients et préservent leur rentabilité.

3. Préservation du véhicule : protégez ce que vous réparez

Les ateliers de réparation se concentrent souvent principalement sur les réparations structurelles, mais négligent les principes fondamentaux de la préservation du véhicule pendant le processus de réparation. Cette étape est tout aussi importante : si des composants sont laissés à l’air libre, de petits oublis peuvent rapidement se transformer en problèmes majeurs. Les données issues d’une récente étude « Quality Repair Review » montrent qu’environ la moitié des ateliers interrogés ne bouchaient pas systématiquement les conduites de liquide ni les connecteurs électriques. Les clients se retrouvent ainsi exposés à des problèmes graves qui peuvent ne se manifester que bien après la fin de la réparation.

La contamination est l’un des risques les plus courants. Un simple copeau métallique ou une goutte d’humidité à l’intérieur d’un connecteur électrique peut entraîner la défaillance de capteurs, le déclenchement intempestif des airbags ou le dysfonctionnement des systèmes de prévention des collisions. Les systèmes mécaniques ouverts, tels que le corps de papillon ou le refroidisseur intermédiaire, peuvent être endommagés par la poussière ou les débris présents dans l’atelier. Même l’habitacle peut en pâtir si les véhicules ne sont pas correctement protégés pendant les réparations, ce qui peut frustrer les clients en raison de taches, d’odeurs ou d’une usure inutile.

Bonnes pratiques en matière d'entretien des véhicules :

Ces mesures peuvent sembler insignifiantes, mais elles peuvent faire la différence entre une réparation effectuée en toute sécurité et un client mécontent, voire, pire encore, un accident.

Chaque bon de réparation est à la fois un document juridique et un document comptable. Pourtant, de nombreux ateliers de réparation omettent encore des postes essentiels (tels que le débranchement de la batterie) car ils partent du principe qu’ils « ne seront pas payés » pour ceux-ci. C'est une vision à court terme. Ne pas consigner ces étapes fausse non seulement le coût réel de l'activité, mais expose également les ateliers à des risques de responsabilité et nuit à leur rentabilité. Enregistrer toutes les opérations requises, même si leur paiement fait parfois l'objet d'un litige, est le meilleur moyen de protéger à la fois vos résultats financiers et vos techniciens.

En considérant ces éléments comme non négociables, les ateliers de réparation établissent des devis plus précis, réduisent les risques financiers et renforcent leur réputation en matière de réparations minutieuses et sûres.

Un véritable contrôle de la qualité consiste à mettre en place un processus structuré, et non à se contenter d'une seule inspection. Du démontage initial à la livraison finale, les points de contrôle de la qualité (CQ) garantissent que chaque étape respecte les normes de sécurité et celles des OEM. ASE et I-CAR recommandent de mettre en place des processus de contrôle qualité structurés tout au long de la réparation, plutôt que de se contenter d'une inspection finale.

Les entreprises qui accordent la priorité à la qualité mettent en place des systèmes et des processus permettant de détecter les problèmes bien avant qu'ils ne constituent des risques pour la sécurité ou ne donnent lieu à des poursuites judiciaires.

Conclusion

Les ateliers de carrosserie qui prospèrent dans le secteur actuel de la réparation collision sont ceux qui adoptent une approche proactive à tous les niveaux. Se préparer à l’arrivée des véhicules électriques et des systèmes ADAS, faire de la prise de mesures une étape systématique, protéger les véhicules pendant les réparations, inclure chaque opération dans le devis et intégrer le contrôle de la qualité au processus ne sont pas des tâches isolées. Il s’agit de pratiques interdépendantes qui garantissent la sécurité des clients, réduisent la responsabilité civile et préservent la rentabilité. En s’engageant à respecter ces cinq principes, les ateliers de réparation garantissent non seulement des réparations sûres et conformes aux spécifications OEM, mais renforcent également leur réputation de réparateurs de confiance au sein de leur communauté.