Jeśli wykonał Pan/Pani tę pracę, powinien Pan/Pani otrzymać za nią wynagrodzenie

Naprawa powypadkowa nie różni się od tego zbytnio. Złożoność nowoczesnych pojazdów wyposażonych w systemy ADAS, elementy wysokonapięciowe oraz specyficzne dla danego modelu wymagania kalibracyjne oznacza, że dokładna naprawa a naprawa udokumentowana to nie to samo. W rozmowach z ubezpieczycielami różnica między tymi dwoma pojęciami często decyduje o tym, czy otrzymają Państwo zapłatę, czy też wniosek o dopłatę zostanie odrzucony.

Można wykonać wszystko prawidłowo w warsztacie, a mimo to ponieść stratę z powodu braków w dokumentacji: kalibracje zostały przeprowadzone, ale nie zostały odnotowane. Części jednorazowego użytku zostały wymienione, ale nigdy nie odnotowano tego w dokumentacji. Prace zostały wykonane, ale jeśli nie ma o tym zapisu… może Pan/Pani mieć trudności z udowodnieniem tego.

Większość warsztatów wykonuje prace na wysokim poziomie. Pojazdy są naprawiane zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa, jednak dokumentacja nie zawsze to odzwierciedla. Procedury są czerpane z wielu źródeł, pomija się kalibracje, a części jednorazowego użytku nie są uwzględniane w kosztorysie. Zanim ubezpieczyciel rozpatrzy zgłoszenie szkody, udokumentowany zakres naprawy jest mniejszy niż zakres prac faktycznie wykonanych.

To sytuacja, która nieuchronnie prowadzi do konieczności wystawienia uzupełnienia rozliczenia. A uzupełnienia rozliczeń pochłaniają czas, wydłużają czas realizacji zleceń i po cichu zmniejszają rentowność warsztatu w sposób, który łatwo przeoczyć, dopóki koszty nie się skumulują.

Gdy plan naprawy opiera się na ustrukturyzowanych podstawach popartych przez OEM, a powiązane procedury, kalibracje i części jednorazowego użytku są automatycznie uwidaczniane, dokumentacja tworzy się sama. Nie ma potrzeby wykonywania oddzielnego etapu ani uzgadniania notatek po fakcie. Sam plan stanowi dokumentację.

Ma to znaczenie, ponieważ:

Dowód, który towarzyszy naprawie

Plany napraw RepairLogic można udostępniać w formacie PDF, za pomocą linku lub kodu QR, który każdy może zeskanować za pomocą telefonu. Oznacza to, że kosztorysant, technik, kierownik warsztatu i likwidator szkód mają przed sobą ten sam dokument. Nie ma niejasności dotyczących wersji, nie brakuje kontekstu, nie ma sytuacji typu: „Nie widziałem tego w pliku”.

Jak ujął to jeden z głównych kosztorysantów:

Właśnie na tym polega rola dobrej dokumentacji. Nie służy ona jedynie ochronie w przypadku wystąpienia problemów. Przede wszystkim zapobiega ich pojawieniu się.