Si ha realizado el trabajo, debería recibir una remuneración por ello

La reparación de colisiones no es tan diferente. La complejidad de los vehículos modernos, con sistemas ADAS, componentes de alta tensión y requisitos de calibración específicos para cada modelo, implica que una reparación exhaustiva y una reparación documentada no son lo mismo. Y, en las conversaciones con las aseguradoras, la diferencia entre ambas cosas suele ser la diferencia entre que se le pague y que se le deniegue un suplemento.

Puede que haga todo correctamente en el taller y, aun así, salga perdiendo por el papeleo: se realizaron las calibraciones, pero no se registraron. Se sustituyeron piezas de un solo uso, pero nunca se documentaron. El trabajo se llevó a cabo, pero si no hay constancia de ello… es posible que le resulte difícil demostrarlo.

La mayoría de los talleres realizan un trabajo de calidad. Los vehículos se reparan de acuerdo con los más altos estándares de seguridad, pero la documentación no siempre lo refleja. Los procedimientos se extraen de múltiples fuentes, se omiten calibraciones y las piezas de un solo uso no se incluyen en el presupuesto. Para cuando la aseguradora revisa la reclamación, el alcance de la reparación documentado es menor que el trabajo que se ha realizado realmente.

Esto supone un recargo inevitable. Y los recargos suponen una pérdida de tiempo, ralentizan los tiempos de ciclo y merman silenciosamente la rentabilidad del taller de formas que pasan fácilmente desapercibidas hasta que se acumulan.

Cuando un plan de reparación se basa en una estructura respaldada por el OEM, en la que los procedimientos, las calibraciones y las piezas de un solo uso se muestran automáticamente de forma vinculada, la documentación se genera por sí sola. No hay ningún paso adicional, ni es necesario conciliar notas a posteriori. El plan constituye el registro.

Esto es importante porque:

Justificante que acompaña a la reparación

Los planes de reparación de RepairLogic se pueden compartir en formato PDF, mediante un enlace o a través de un código QR que cualquiera puede escanear desde su teléfono. Esto significa que el Estimador, el Técnico, el responsable del taller y el perito consultan todos el mismo documento. No hay confusión entre versiones, no falta contexto y no se oye decir: «No lo he visto en el expediente».

Como señaló un estimador jefe:

Eso es lo que hace una buena documentación. No solo le protege cuando algo sale mal, sino que evita que las cosas salgan mal desde el principio.