Wie Maher Chevrolet mit RepairLogic 200–300 $ mehr pro Kostenvoranschlag erzielt und die Durchlaufzeit um bis zu einen Tag verkürzt

Die Sachbearbeiter bei Maher Chevrolet mussten zu viel auf einmal jonglieren: Teile, Nachträge, Kundenkommunikation, Fragen der Techniker – und obendrein die Erstellung der Reparaturdokumentation. Mit dem bisherigen System konnte ein umfangreicherer Reparaturplan 30 Minuten bis zu einer ganzen Stunde dauern. Die Sachbearbeiter suchten Reparaturverfahren manuell heraus, markierten relevante Abschnitte und stellten alles für die Versicherung zusammen.

Jede Lücke in einem Reparaturplan bot den Schadenregulierern der Versicherungen eine Angriffsfläche für Einwände. Die Sachbearbeiter gingen weniger selbstbewusst in diese Gespräche, die Durchlaufzeiten zogen sich in die Länge und der Betrieb verschenkte bei jedem Kostenvoranschlag Geld.

Summer lernte RepairLogic auf einer regionalen Branchenkonferenz kennen, auf der eine Präsentation einen direkten Zusammenhang zwischen der Nutzung der Plattform und einem höheren Gewinnanteil auf Basis der Arbeitsstunden aufzeigte. Am nächsten Tag kam sie zurück und war bereit, ihr Team zu schulen. Ihr Team kam mit dem Tool sofort zurecht.

„In der Unfallreparatur lernen wir visuell. Diese Fahrzeugdarstellung, bei der man einfach auf den Bereich klickt, den man repariert, und sofort alle Informationen erhält – das ist wirklich viel wert.“

Statt einzelne PDFs hochzuladen oder Dokumente zu durchsuchen, erstellen die Sachbearbeiter den Reparaturplan Schritt für Schritt und fügen Reparaturverfahren in Echtzeit hinzu – genau wie bei der Erstellung eines Kostenvoranschlags. Am Ende wird alles in einem einzigen, übersichtlichen PDF zusammengefasst, das direkt in CCC angehängt wird. Da RepairLogic auf OEM-Dokumentation zugreift und bei der Veröffentlichung neuer Reparaturverfahren aktualisiert wird, legen die Sachbearbeiter stets aktuelle, gültige Informationen vor. Wenn ein Schadenregulierer eine Position infrage stellt, liegt die Antwort bereits vor.

Auch die Techniker haben in der Plattform direkten Zugriff auf die Reparaturpläne. Sie können sich anmelden und Reparaturverfahren nachschlagen, ohne auf einen Sachbearbeiter warten zu müssen – so geht die Arbeit zügig voran und es gibt weniger Hin und Her in der Werkstatt. Als Leiterin kann Summer die Reparaturpläne in Arbeit einsehen und prüfen, ob Nachträge freigegeben wurden. So hat sie stets einen klaren Überblick über den Stand jedes Auftrags.

Zeitersparnis. Laut Summer dauern Reparaturpläne, für die früher 30 bis 60 Minuten nötig waren, heute nur noch 5 bis 15 Minuten. „Man spart so viel Zeit, dass man sich wieder um alles andere kümmern kann, was zu tun ist“, sagt sie.

Höherer Wert pro Kostenvoranschlag. Summer schätzt, dass der Betrieb seit der Einführung von RepairLogic durchschnittlich 200 bis 300 $ pro Kostenvoranschlag hinzugewonnen hat. Positionen, die früher undokumentiert blieben, werden heute belegt, eingereicht und freigegeben.

Freigabequoten. Summer beziffert die Freigabequote für mit RepairLogic dokumentierte Positionen auf nahezu 100 %. Wenn das PDF mit allen Informationen aus OEM-Quellen übersichtlich aufbereitet beim Schadenregulierer ankommt, bleibe kaum Spielraum für Einwände, sagt sie. „Meine Sachbearbeiter treten mit den Informationen, die sie vorlegen, definitiv selbstbewusster auf. Mit RepairLogic wird einem diese ganze Fleissarbeit abgenommen. Sie zweifeln nicht mehr an dem, was sie vorlegen, oder daran, ob es freigegeben wird“, sagt Summer.

Durchlaufzeit. Bei einer umfangreicheren Reparatur spart RepairLogic dem Betrieb nach Summers Einschätzung einen halben bis ganzen Tag pro Fahrzeug. In der Unfallreparatur, wo die Durchlaufzeit einer der direktesten Hebel für die Rentabilität ist, summiert sich das schnell, betont sie.

Transparenz für Kunden. Summers Team teilt den Reparaturplan direkt mit den Kunden und zeigt ihnen, wie und nach welchem Standard ihr Fahrzeug repariert wird. „Das gibt ihnen ein beruhigendes Gefühl“, sagt sie, „weil sie wissen, dass sie sicher sind, wenn sie wieder in ihr Auto steigen.“