OEC Bericht zu Großhandelstrends Q1 2026 | Powered by PSXLink

Eine datengestützte Analyse der Großhandelstrends und der Entwicklung bei Mechanik- und Unfallteilen von OEC.

OEC Bericht zu Großhandelstrends – Überblick

Der OEC Bericht zu Großhandelstrends beleuchtet gezielt die Großhandelsentwicklung bei Mechanik- und Unfallteilen und bietet eine klare, datengestützte Analyse jedes Teilemarktsegments. Für diese Ausgabe des Berichts hat PSXLink, die Business-Intelligence-Plattform von OEC, Umsatztrends und Ergebnisse aus den Rechnungsdaten von über 1.500 Händlern ausgewertet. Die Daten umfassen die folgenden Zeiträume:
• Vorjahresvergleich der Entwicklung zwischen April 2024–März 2025 (Vorperiode) und April 2025–März 2026 (aktuelle Periode)
• Die Q1-Vergleiche beziehen sich auf Januar–März 2025 (Vorperiode) und Januar–März 2026 (aktuelle Periode)

2025–2026 | Momentaufnahme des Großhandelsmarkts

Aus der Analyse der Vorjahres- und Quartalsvergleiche leitet diese Ausgabe des Berichts zu Großhandelstrends einige klare Entwicklungen ab:

• Der Markt für Mechanikteile profitiert weiterhin von einer verlässlichen Nachfrage, getragen von einem alternden Fahrzeugbestand und von Verbrauchern, die ihr Fahrzeug lieber reparieren als ersetzen – ein Verhalten, das vermutlich mit der allgemeinen wirtschaftlichen Unsicherheit zusammenhängt
• Der Markt für Unfallteile steht weiterhin unter dem Druck rückläufiger Reparaturvolumina, bedingt durch die steigende Zahl von Totalschäden, da zunehmende Reparaturkomplexität und ein alternder Fahrzeugbestand immer mehr Schäden über die Wirtschaftlichkeitsgrenze heben
• Die Retourenquote ging in beiden Marktsegmenten sowohl im Vorjahres- als auch im Quartalsvergleich zurück – vermutlich ein Zeichen für genauere Bestellungen und engere Beziehungen zwischen Händlern und Werkstätten
• Der Margendruck belastete das Mechanik- wie das Unfallsegment, doch die Ergebnisse für Q1 2026 deuten auf eine Stabilisierung hin; im Unfallmarkt fiel der Rückgang des Bruttogewinnanteils im Quartal deutlich geringer aus als im Gesamtjahr

Überblick über die Großhandelstrends bei Mechanikteilen

Der Großhandelsmarkt für Mechanikteile ist in den vergangenen zwölf Monaten stetig gewachsen. Getragen wird diese Entwicklung von verlässlichen, wiederkehrenden Arbeiten, die die Nachfrage nach Teilen und Reparaturen weiter antreiben – etwa an Bremsen, Fahrwerk und Batterien. Zu den Einflussfaktoren zählen unter anderem:

• Alternde Fahrzeuge (und steigende Laufleistungen), die die Nachfrage nach Reparatur und Wartung stützen
• Verbraucher, die ihr Fahrzeug lieber reparieren als ersetzen
• Das Wachstum bleibt bei allen Händlern und bei den Top-100-Händlern positiv (der Margendruck verdient jedoch Beachtung)

Großhandelstrends bei Mechanikteilen | Vorjahresvergleich

In den vergangenen zwölf Monaten steigerten alle Händler ihren monatlichen Nettoumsatz um 3,1 %, die Top-100-Händler um 2,4 %. Gleichzeitig gaben die Bruttogewinnmargen in beiden Händlersegmenten leicht nach, während sich die Retourenquoten verbesserten – ein Hinweis auf genauere Bestellungen und eine effizientere Lagerwirtschaft.

Wichtige Kennzahlen

• Der durchschnittliche monatliche Nettoumsatz stieg bei allen Händlern auf 299.000 $ (+3,1 % gegenüber 290.000 $) und bei den Top-100-Händlern auf 2,02 Mio. $ (+2,4 % gegenüber 1,97 Mio. $).
• Die Bruttogewinnmarge sank bei allen Händlern um 42 Basispunkte und bei den Top-100-Händlern um 67 Basispunkte. Das deutet auf einen stärkeren Druck bei umsatzstarken Händlern hin und dürfte wettbewerbsfähige Preise widerspiegeln, mit denen größere Werkstattbeziehungen gestützt werden.
• Die Retourenquote verbesserte sich in beiden Segmenten (-36 Basispunkte bei allen Händlern und -12 Basispunkte bei den Top-100-Händlern) – ein operativer Fortschritt, der geringere Reibungsverluste in der Lieferkette und eine effizientere Lagerhaltung widerspiegelt.

Großhandelstrends bei Mechanikteilen | Q1 2026 vs. Q1 2025

Die Ergebnisse für Q1 2026 entsprachen den Trends des Gesamtjahres: Bei allen Händlern wuchs der monatliche Nettoumsatz um 4,0 % – der stärkste Wert über alle betrachteten Zeiträume. Auch die Top-100-Händler steigerten ihren monatlichen Nettoumsatz um 2,6 %. Allerdings gaben die Bruttogewinnmargen leicht nach und blieben damit auf dem Niveau des Gesamtjahres. Die Retourenquoten entwickelten sich je nach Segment unterschiedlich: Bei allen Händlern verbesserten sie sich, bei den Top-100-Händlern stiegen sie leicht an.

Wichtige Kennzahlen

• Das Nettoumsatzwachstum aller Händler beschleunigte sich im Quartal 2026 auf 4,0 %. Das ist der stärkste Wert über alle betrachteten Zeiträume.
• Die Retourenquote verbesserte sich mit -57 Basispunkten bei allen Händlern deutlich. Bei den Top-100-Händlern gab es einen moderaten Anstieg um +17 Basispunkte, was auf eine nachlassende Bestelldisziplin bei umsatzstarken Kunden hindeutet.
• Der Rückgang des Bruttogewinnanteils blieb konstant: -38 Basispunkte bei allen Händlern und -44 Basispunkte bei den Top-100-Händlern. Das signalisiert, dass sich das Margenumfeld zwar nicht erholt, aber stabilisiert hat.

Überblick über die Großhandelstrends bei Unfallteilen

Der Großhandelsmarkt für Unfallteile stand im zweiten Jahr in Folge unter Mengendruck, ausgelöst durch weniger reparierbare Schäden und eine steigende Zahl von Totalschäden. Das belastet den Teileverkauf, obwohl Fahrzeug- und Reparaturkomplexität weiter zunehmen. Die Top-100-Händler zeigten eine gewisse Widerstandsfähigkeit, während die Entwicklung aller Händler die im aktuellen Umfeld erwarteten Herausforderungen widerspiegelte.

Großhandelstrends bei Unfallteilen | Vorjahresvergleich

In den vergangenen zwölf Monaten verzeichneten alle Händler einen Rückgang des monatlichen Nettoumsatzes um 1,2 %, während die Top-100-Händler um 1,9 % zulegten. Gleichzeitig gaben die Bruttogewinnmargen in beiden Händlersegmenten leicht nach, während sich die Retourenquoten verbesserten – ein Hinweis auf genauere Bestellungen und eine effizientere Lagerwirtschaft.

Wichtige Kennzahlen

• Der durchschnittliche monatliche Nettoumsatz stieg bei den Top-100-Händlern auf 2,05 Mio. $ (+1,9 % gegenüber 2,01 Mio. $); im Segment aller Händler sank er auf 284.000 $ (ein Rückgang um 1,2 % gegenüber 288.000 $).
• Die Bruttogewinnmarge sank um 114 Basispunkte bei allen Händlern und um 92 Basispunkte bei den Top-100-Händlern und spiegelt damit nicht aufgefangenen Preisdruck wider.
• Die Retourenquote lieferte ein positives Signal für präzisere Bestellungen und eine bessere Pflege der Werkstattbeziehungen (-103 Basispunkte bei allen Händlern und -97 Basispunkte bei den Top-100-Händlern).

Großhandelstrends bei Unfallteilen | Q1 2026 vs. Q1 2025

Trotz des schwierigen Umfelds zeigte Q1 2026 einige ermutigende, wenn auch verhaltene Signale für den Großhandelsmarkt für Unfallteile. Während der Nettoumsatz im gleichen Tempo zurückging wie im Gesamtjahr, fiel der Margendruck deutlich geringer aus. Das deutet darauf hin, dass der akuteste Preisdruck nachlässt. Zudem entwickelten sich die Retourenquoten weiter positiv.

Wichtige Kennzahlen

• Der durchschnittliche monatliche Nettoumsatz stieg bei den Top-100-Händlern auf 2,12 Mio. $ (+0,8 % gegenüber 2,10 Mio. $); bei allen Händlern sank er auf 292.000 $ (-1,2 % gegenüber 296.000 $).
• Die Bruttogewinnmarge sank um 54 Basispunkte bei allen Händlern und um 27 Basispunkte bei den Top-100-Händlern, was die Margenstabilität der Top-100-Händler zeigt.
• Die Retourenquote verbesserte sich in allen betrachteten Segmenten weiterhin konstant (-104 Basispunkte bei allen Händlern und -81 Basispunkte bei den Top-100-Händlern).

OEC Teilelösungen: Trends und Entwicklung

2025 und bis in das Jahr 2026 hinein verzeichneten sowohl RepairLink als auch CollisionLink in Q1 ein Wachstum der Teileumsätze gegenüber dem Vorjahr. RepairLink steigerte den Umsatz mit Mechanikteilen um 24 % – eine bemerkenswerte Verbesserung angesichts der Tatsache, dass 49 % der Werkstätten ihre Kunden als preisbewusster wahrnehmen.

Der Aufwärtstrend bei den Teileumsätzen dürfte die zunehmende Reparaturkomplexität ebenso widerspiegeln wie das Wachstum des RepairLink-Netzwerks an Kfz-Werkstätten um 9 % im vergangenen Jahr. Das wachsende Werkstattnetz zeigt einen Verhaltenswandel: Werkstätten stellen weiter auf Online-Bestellungen um und verlagern Aufträge, die zuvor telefonisch abgewickelt wurden, auf die Online-Plattform. RepairLink bietet diesen Werkstätten OEM-Teile zu wettbewerbsfähigen Preisen, Rabatte und Warenkorbaktionen – und zwar für all die Teile, die sie für hochwertige Reparaturen preisbewusster Kunden benötigen.

Ähnlich verzeichnete CollisionLink im Vergleich zu Q1 2025 ein Plus von 9 % beim Umsatz mit Unfallteilen. Diese Entwicklung dürfte auf die wachsende Reparaturkomplexität ebenso zurückgehen wie auf das Wachstum des CollisionLink-Werkstattnetzes um 4,8 % im vergangenen Jahr. Auch hier zeigt sich eine höhere Online-Aktivität der Händler, was auf höhere Händlererstattungen für programmberechtigte Teile hindeutet – Geld, das die Händler bei manueller oder telefonischer Auftragsabwicklung nicht erhalten würden.

Ebenso wuchs das Bestellvolumen bei Mechanik- und Unfallteilen in Q1 2026 kräftig gegenüber dem Vorjahr. Das Bestellvolumen bei Mechanikteilen stieg um mehr als 16 %, getrieben unter anderem vom steigenden Durchschnittsalter der Fahrzeuge, von wachsenden OE-Teileaktionen und Rabattprogrammen sowie vom wachsenden RepairLink-Netzwerk, das zusätzliche Möglichkeiten zur Nutzung von Teileprogrammen bietet. Das Bestellvolumen bei Unfallteilen legte im Jahresvergleich ebenfalls um 15,5 % zu. Das Wachstum dieses Segments lässt sich wie beim Mechaniksegment auf das wachsende CollisionLink-Netzwerk und die Teileprogramme sowie auf OEM-Reparatur- und Zertifizierungsanforderungen zurückführen.

Komplexität und Chancen, die vor uns liegen

Ob Unfall- oder Mechanikteile: Der Teilegroßhandel der Autohäuser war schon immer mit Herausforderungen verbunden. Von Rückständen über Lieferkettenprobleme bis hin zu rasanter technischer Entwicklung und wirtschaftlichen Faktoren ist der Markt komplex und nie frei von Hürden. Aktuelle Trends und Vorjahresvergleiche bestätigen dies, denn beide Teilesegmente haben weiterhin mit Margendruck und Preisdruck zu tun. Zugleich zeigen die Daten zwei Marktsegmente, die jeweils eigene Herausforderungen und eigene Wege nach vorn haben:

Über RepairLink und CollisionLink

Trotz des schwierigen Umfelds verzeichneten sowohl RepairLink als auch CollisionLink in Q1 2026 ein zweistelliges Wachstum des Bestellvolumens. Das dürfte auf die stetig wachsenden Werkstattnetze beider Plattformen und auf die erweiterten OEM-Teileprogramme zurückzuführen sein. Diese Programme geben Werkstätten einen Anreiz, Originalteile zu bestellen, und verschaffen teilnehmenden Händlern zugleich herstellergestützte Erstattungen. Händler, die an diesen Programmen teilnehmen, können die Nachfrage besser abschöpfen, ihre Margen verteidigen und starke Werkstattbeziehungen aufbauen. Händler, die derzeit weder bei RepairLink noch bei CollisionLink registriert sind, verschenken Geld und lassen sich OEM-Erstattungen entgehen.

Hinweise

• Die Bruttogewinnzahlen stammen direkt aus den DMS-Daten der Händler und geben die Wareneinsatzkosten so wieder, wie sie der jeweilige Händler erfasst hat. Diese Zahlen sind nicht um PMA-Erstattungen bereinigt, sofern der einzelne Händler diese Bereinigung nicht selbst in seinem DMS vorgenommen hat.
• Datenquelle des Berichts: PSXLink-Verkaufsrechnungsdaten aus Dealer-Management-Systemen. Die Analyse beruht auf einem ausgewogenen Panel von über 1.500 Händlern mit einem Nettoumsatz > 0 $ in allen 24 Monaten (Apr. 2024–Mär. 2026), die in beiden Datensätzen vorhanden sind: PSXLink DMS und Reimbursement Impact.
• Die Wachstumsraten der Werkstattnetze von RepairLink und CollisionLink beziehen sich auf die USA und Kanada