Rapport sur les tendances du commerce de gros OEC T1 2026 | Propulsé par PSXLink

Une analyse basée sur les données des tendances et des performances du commerce de gros de pièces mécaniques et de carrosserie d’OEC.

Aperçu du rapport sur les tendances du commerce de gros OEC

Le rapport sur les tendances du commerce de gros OEC offre un aperçu ciblé des performances du commerce de gros de pièces mécaniques et de carrosserie, proposant une analyse claire et basée sur les données de chaque segment du marché des pièces. Dans cette édition du rapport, PSXLink, la plateforme de veille économique d’OEC, a analysé les tendances et les résultats des ventes à partir des données de facturation de plus de 1 500 concessionnaires. Ces données couvrent les périodes suivantes :
• Comparaison des performances d’une année sur l’autre entre avril 2024-mars 2025 (période précédente) et avril 2025-mars 2026 (période actuelle)
• Les comparaisons du T1 reflètent janvier-mars 2025 (période précédente) et janvier-mars 2026 (période actuelle)

2025–2026 | Aperçu du marché de gros

En analysant les tendances d’une année sur l’autre et les comparaisons trimestrielles, cette édition du rapport sur les tendances du commerce de gros identifie quelques tendances distinctes :

• Le marché des pièces mécaniques continue de bénéficier d’une demande fiable, tirée par un parc automobile vieillissant et des consommateurs qui choisissent de réparer plutôt que de remplacer leurs véhicules, un comportement probablement lié à l’incertitude économique générale
• Le marché des pièces de carrosserie continue de subir la pression de la baisse des volumes de réparation, due à l’augmentation de la fréquence des pertes totales, car la complexité croissante des réparations et le vieillissement du parc automobile poussent davantage de sinistres au-delà des seuils de réparation économique
• Le taux de retour a diminué d’une année sur l’autre et d’un trimestre à l’autre pour les deux segments de marché, reflétant probablement une meilleure précision des commandes et des relations plus solides entre les concessionnaires et les ateliers
• La compression des marges a eu un impact sur les segments mécanique et de carrosserie, mais les résultats du T1 2026 suggèrent que la tendance se stabilise ; le marché de la carrosserie a montré une baisse du pourcentage de marge brute nettement plus faible au cours du trimestre par rapport à l’année complète

Aperçu des tendances du commerce de gros de pièces mécaniques

Le marché de gros des pièces mécaniques a connu une croissance constante au cours des 12 derniers mois. Cette tendance est soutenue par des activités fiables et récurrentes qui continuent de stimuler la demande de pièces et de réparations, telles que les freins, la suspension et les batteries. Plusieurs facteurs influencent ces tendances :

• Vieillissement des véhicules (et augmentation du kilométrage des véhicules) qui maintiennent la demande de réparation et d’entretien
• Les consommateurs choisissent de réparer plutôt que de remplacer les véhicules
• La croissance reste positive pour tous les concessionnaires et les 100 premiers concessionnaires (bien que la pression sur les marges mérite attention)

Tendances du commerce de gros de pièces mécaniques | D’une année sur l’autre

Au cours des 12 derniers mois, tous les concessionnaires ont enregistré une augmentation mensuelle des ventes nettes de 3,1 %, tandis que les 100 premiers concessionnaires ont progressé de 2,4 %. Dans le même temps, les marges brutes ont légèrement diminué pour les deux segments de concessionnaires, tandis que les taux de retour se sont améliorés, suggérant une précision accrue des commandes et une gestion des stocks plus efficace.

Indicateurs clés

• Les ventes nettes mensuelles moyennes ont augmenté pour atteindre 299 K$ pour tous les concessionnaires (+3,1 % par rapport à 290 K$) et 2,02 M$ pour les 100 premiers concessionnaires (+2,4 % par rapport à 1,97 M$).
• La marge brute a chuté de -42 points de base pour tous les concessionnaires et de -67 points de base pour les 100 premiers concessionnaires, ce qui indique une compression plus importante pour les concessionnaires à volume élevé, reflétant probablement une tarification compétitive pour soutenir les relations avec les grands ateliers.
• Le taux de retour s’est amélioré pour les deux segments (-36 points de base pour tous les concessionnaires et -12 points de base pour les 100 premiers concessionnaires), un gain opérationnel qui reflète une réduction des frictions de la chaîne d’approvisionnement et une gestion des stocks plus efficace.

Tendances du commerce de gros de pièces mécaniques | T1 2026 vs T1 2025

Les résultats du T1 2026 se sont alignés sur les tendances annuelles, montrant une croissance des ventes nettes mensuelles de 4,0 % pour tous les concessionnaires, la lecture la plus forte sur toutes les périodes mesurées. Les 100 premiers concessionnaires ont également augmenté leurs ventes nettes mensuelles de 2,6 %. Cela dit, les marges brutes ont légèrement diminué, restant cohérentes avec l’année complète. Les taux de retour ont différé selon les segments, s’améliorant pour tous les concessionnaires tout en augmentant légèrement pour les 100 premiers concessionnaires.

Indicateurs clés

• La croissance des ventes nettes de tous les concessionnaires a accéléré de 4,0 % au cours du trimestre 2026. C’est la lecture la plus forte sur les périodes mesurées.
• Le taux de retour s’est considérablement amélioré avec une baisse de -57 points de base pour tous les concessionnaires. Les 100 premiers concessionnaires ont connu une légère augmentation de +17 points de base, suggérant une discipline de commande réduite pour les comptes à volume élevé.
• La compression du pourcentage de marge brute est restée constante avec une diminution de -38 points de base pour tous les concessionnaires et de -44 points de base pour les 100 premiers concessionnaires, signalant que l’environnement des marges, bien qu’il ne se rétablisse pas, s’est stabilisé.

Aperçu des tendances du commerce de gros de pièces de carrosserie

Le marché de gros des pièces de carrosserie a fait face à une deuxième année consécutive de pression sur les volumes, due à un nombre réduit de sinistres réparables et à une fréquence croissante des pertes totales, ce qui a eu un impact sur les ventes de pièces même si la complexité des véhicules et des réparations continue d’augmenter. Les 100 premiers concessionnaires ont montré une certaine résilience, tandis que la performance de tous les concessionnaires a reflété les défis attendus dans l’environnement opérationnel actuel.

Tendances du commerce de gros de pièces de carrosserie | D’une année sur l’autre

Au cours des 12 derniers mois, tous les concessionnaires ont enregistré une diminution mensuelle des ventes nettes de 1,2 %, tandis que les 100 premiers concessionnaires ont progressé de 1,9 %. Dans le même temps, les marges brutes ont légèrement diminué pour les deux segments de concessionnaires, tandis que les taux de retour se sont améliorés, suggérant une précision accrue des commandes et une gestion des stocks plus efficace.

Indicateurs clés

• Les ventes nettes mensuelles moyennes ont augmenté pour atteindre 2,05 M$ pour les 100 premiers concessionnaires (+1,9 % par rapport à 2,01 M$) ; le segment de tous les concessionnaires a diminué à 284 K$ (une baisse de -1,2 % par rapport à 288 K$).
• La marge brute a chuté de -114 points de base pour tous les concessionnaires et de -92 points de base pour les 100 premiers concessionnaires, reflétant des pressions sur les prix non absorbées.
• Le taux de retour a donné un signal positif indiquant une commande plus précise et une gestion plus solide des relations avec les ateliers (-103 points de base pour tous les concessionnaires et -97 points de base pour les 100 premiers concessionnaires).

Tendances du commerce de gros de pièces de carrosserie | T1 2026 vs T1 2025

Malgré un environnement difficile, le T1 2026 a montré des signes encourageants mais prudents pour le marché de gros des pièces de carrosserie. Bien que les ventes nettes aient diminué au même rythme que sur l’année complète, la compression des marges s’est considérablement réduite. Cela suggère que les pressions les plus aiguës sur les prix pourraient s’atténuer. De plus, les taux de retour ont continué sur une trajectoire positive.

Indicateurs clés

• Les ventes nettes mensuelles moyennes ont augmenté pour atteindre 2,12 M$ pour les 100 premiers concessionnaires (+0,8 % par rapport à 2,10 M$) ; tous les concessionnaires ont diminué à 292 K$ (-1,2 % par rapport à 296 K$).
• La marge brute a chuté de -54 points de base pour tous les concessionnaires et de -27 points de base pour les 100 premiers concessionnaires, montrant une résilience des marges chez les 100 premiers concessionnaires.
• Le taux de retour a continué de s’améliorer de manière constante dans tous les segments mesurés (-104 points de base pour tous les concessionnaires et -81 points de base pour les 100 premiers concessionnaires).

Tendances et performances des solutions de pièces OEC

En 2025 et jusqu’en 2026, RepairLink et CollisionLink ont tous deux enregistré une croissance d’une année sur l’autre des ventes de pièces au T1. RepairLink a connu une augmentation de 24 % des ventes de pièces mécaniques, une amélioration notable étant donné que 49 % des ateliers estiment que les clients sont plus soucieux des coûts_._

La tendance à la hausse des ventes de pièces peut refléter l’augmentation de la complexité des réparations de véhicules ainsi qu’une croissance de 9 % du réseau d’ateliers mécaniques RepairLink au cours de la dernière année. Le réseau d’ateliers en croissance met en évidence un changement de comportement, les ateliers continuant de passer à la commande en ligne, déplaçant les commandes précédemment gérées par téléphone vers la plateforme en ligne. RepairLink fournit à ces ateliers des pièces OEM à des prix compétitifs, des remises et des promotions sur les paniers – le tout disponible sur les pièces dont ils ont besoin pour fournir des réparations de haute qualité aux clients soucieux des coûts.

De même, CollisionLink a enregistré une augmentation de 9 % des ventes de pièces de carrosserie par rapport au T1 2025. Cette performance est probablement due à la complexité croissante des réparations ainsi qu’à la croissance de 4,8 % du réseau d’ateliers CollisionLink au cours de la dernière année. Encore une fois, cela montre une augmentation de l’activité en ligne pour les concessionnaires, ce qui signale probablement une augmentation des remboursements des concessionnaires pour les pièces éligibles au programme – de l’argent que les concessionnaires ne recevraient pas autrement en traitant les commandes manuellement ou par téléphone.

De même, le volume des commandes de pièces mécaniques et de carrosserie a connu une forte croissance d’une année sur l’autre au T1 2026. Le volume des commandes de pièces mécaniques a augmenté de plus de 16 %, tiré par des facteurs tels que l’âge moyen croissant des véhicules, l’expansion des promotions de pièces d’origine et des programmes de remises, et le réseau RepairLink en croissance, qui offre des opportunités supplémentaires de tirer parti des programmes de pièces. Le volume des commandes de pièces de carrosserie a également augmenté de 15,5 % d’une année sur l’autre. La croissance de ce segment, comme celle du segment mécanique, peut être liée au réseau CollisionLink et aux programmes de pièces en croissance, ainsi qu’aux exigences de réparation et de certification des OEM.

Complexités et opportunités à venir

Qu’il s’agisse de pièces de carrosserie ou de pièces mécaniques, le marché de gros des pièces de concessionnaires a toujours présenté des défis. Des ruptures de stock aux problèmes de chaîne d’approvisionnement, en passant par l’évolution rapide de la technologie et les facteurs économiques, le marché est complexe et ne manque jamais d’obstacles. Les tendances récentes et les comparaisons d’une année sur l’autre confirment cette réalité, car les deux segments de pièces continuent de naviguer entre la compression des marges et les pressions sur les prix. Cela dit, les données montrent également deux segments de marché qui naviguent tous deux leurs propres défis uniques et voies à suivre :

À propos de RepairLink et CollisionLink

Malgré un environnement difficile, RepairLink et CollisionLink ont tous deux connu une croissance à deux chiffres du volume des commandes au T1 2026. Cela est probablement le résultat de la croissance constante des réseaux d’ateliers de chaque plateforme et de l’expansion des programmes de pièces OEM. Ces programmes incitent les ateliers à commander des pièces d’origine tout en offrant aux concessionnaires participants des remboursements soutenus par les fabricants. Les concessionnaires participant à ces programmes sont mieux positionnés pour capter la demande, défendre leurs marges et établir des relations solides avec les ateliers. Les concessionnaires qui ne sont pas actuellement inscrits à RepairLink ou CollisionLink laissent de l’argent sur la table et manquent des remboursements OEM.

Remarques

• Les chiffres de la marge brute proviennent directement des données DMS des concessionnaires et reflètent le coût des marchandises tel qu’enregistré par chaque concessionnaire. Ces chiffres ne sont pas ajustés pour les remboursements PMA, sauf si le concessionnaire individuel a effectué cet ajustement dans son propre DMS.
• Source du rapport : données de facturation des ventes PSXLink provenant des systèmes de gestion des concessionnaires. Analyse basée sur un panel équilibré de plus de 1 500 concessionnaires avec des ventes nettes > 0 $ sur les 24 mois (avril 2024 – mars 2026), présents à la fois dans les ensembles de données PSXLink DMS et Reimbursement Impact.
• Les pourcentages de croissance du réseau d’ateliers RepairLink et CollisionLink représentent à la fois les États-Unis et le Canada