Rapport sur les tendances du marché en gros du 1er trimestre 2026

Dans cette édition du rapport, PSXLink, la plateforme d’intelligence économique de l’OEC, a analysé les tendances et les résultats des ventes à partir des données issues des factures de vente de plus de 1 500 concessionnaires. Ces données portent sur les périodes suivantes :

• Comparaison des performances d’une année sur l’autre entre avril 2024 et mars 2025 (période précédente) et avril 2025 et mars 2026 (période actuelle)
• Les comparaisons du premier trimestre portent sur la période de janvier à mars 2025 (période précédente) et celle de janvier à mars 2026 (période actuelle)

Le marché en gros des pièces mécaniques a connu une croissance soutenue au cours des 12 derniers mois. Cette tendance s’appuie sur des activités fiables et récurrentes qui continuent de stimuler la demande de pièces et de réparations, notamment au niveau des freins, de la suspension et des batteries. Parmi les facteurs influençant ces tendances, on peut citer :

• Le vieillissement des véhicules (et l’augmentation de leur kilométrage), qui alimente la demande en réparations et en entretien
• Les consommateurs qui choisissent de réparer plutôt que de remplacer leurs véhicules
• La croissance reste positive pour l’ensemble des concessionnaires et les 100 plus grands concessionnaires (même si la pression sur les marges mérite une attention particulière)

Au cours des 12 derniers mois, l'ensemble des concessionnaires a enregistré une hausse mensuelle de son chiffre d'affaires net de 3,1 %, tandis que les 100 premiers concessionnaires ont affiché une progression de 2,4 %. Parallèlement, les marges brutes ont légèrement diminué pour ces deux segments de concessionnaires, tandis que les taux de retour se sont améliorés, ce qui laisse entrevoir une plus grande précision des commandes et une gestion plus efficace de l'inventaire.

Période actuelle : du 25 avril au 26 mars | Période précédente : du 24 avril au 25 mars

INDICATEURS CLÉS :

• Le chiffre d'affaires net mensuel moyen a augmenté pour atteindre 299 000 dollars pour l'ensemble des concessionnaires (+3,1 % par rapport à 290 000 dollars) et 2,02 millions de dollars pour les 100 premiers concessionnaires (+2,4 % par rapport à 1,97 million de dollars).
• La marge brute a reculé de -42 points de base pour l’ensemble des concessionnaires et de -67 points de base pour les 100 premiers concessionnaires, ce qui indique une compression plus importante pour les concessionnaires à fort volume, reflétant probablement une politique de prix compétitive visant à consolider les relations avec les grands garages.
• Le taux de retour s’est amélioré pour les deux segments (-36 points de base pour l’ensemble des concessionnaires et -12 points de base pour les 100 premiers concessionnaires), un gain opérationnel qui traduit une réduction des frictions au sein de la chaîne d’approvisionnement et une gestion plus efficace de l’inventaire.

Les résultats du premier trimestre 2026 s'inscrivent dans la lignée des tendances observées sur l'ensemble de l'année, avec une croissance de 4,0 % du chiffre d'affaires net mensuel de l'ensemble des concessionnaires, soit le résultat le plus élevé parmi toutes les périodes analysées. Les 100 principaux concessionnaires ont également enregistré une hausse de 2,6 % de leur chiffre d'affaires net mensuel. Cela dit, les marges brutes se sont légèrement réduites, tout en restant en ligne avec celles de l'ensemble de l'année. Les taux de retour ont varié selon les segments : ils se sont améliorés pour l'ensemble des concessionnaires, tandis qu'ils ont légèrement augmenté pour les 100 principaux concessionnaires.

Période actuelle : janvier-mars 2026 | Période précédente : janvier-mars 2025

INDICATEURS CLÉS :

• La croissance du chiffre d'affaires net de l'ensemble des concessionnaires s'est accélérée de 4,0 % au cours du trimestre 2026. Il s'agit du résultat le plus élevé jamais enregistré sur l'ensemble des périodes observées.
• Le taux de retour s’est nettement amélioré, avec une baisse de -57 points de base pour l’ensemble des concessionnaires. Les 100 premiers concessionnaires ont enregistré une légère hausse de +17 points de base, ce qui suggère un relâchement de la discipline en matière de commandes chez les clients à fort volume.
• La compression du pourcentage de marge brute est restée constante, avec une baisse de -38 points de base pour l’ensemble des concessionnaires et de -44 points de base pour les 100 premiers concessionnaires, ce qui indique que, même si elle ne se redresse pas, la situation en matière de marges s’est stabilisée.

Le marché en gros des pièces de carrosserie a connu une deuxième année consécutive de baisse des volumes, en raison d’une diminution du nombre de sinistres réparables et d’une augmentation de la fréquence des sinistres avec perte totale, ce qui a pesé sur les ventes de pièces alors même que la complexité des véhicules et des réparations ne cesse de croître. Les 100 principaux concessionnaires ont fait preuve d’une certaine résilience, tandis que les performances de l’ensemble des concessionnaires ont reflété les difficultés attendues dans le contexte économique actuel.

Période actuelle : du 25 avril au 26 mars | Période précédente : du 24 avril au 25 mars

INDICATEURS CLÉS :

• Le chiffre d'affaires net mensuel moyen a augmenté pour atteindre 2,05 millions de dollars chez les 100 meilleurs concessionnaires (+1,9 % par rapport à 2,01 millions de dollars) ; celui de l'ensemble des concessionnaires a quant à lui diminué pour s'établir à 284 000 dollars (-1,2 % par rapport à 288 000 dollars).
• La marge brute a reculé de 114 points de base pour l’ensemble des concessionnaires et de 92 points de base pour les 100 premiers concessionnaires, reflétant des pressions sur les prix qui n’ont pas été absorbées.
• Le taux de retour a envoyé un signal positif, indiquant une gestion plus précise des commandes et une meilleure gestion des relations avec les ateliers (-103 points de base pour l’ensemble des concessionnaires et -97 points de base pour les 100 premiers concessionnaires).

Malgré un contexte difficile, le premier trimestre 2026 a tout de même laissé entrevoir des signes encourageants, bien que prudents, pour le marché de la vente en gros de pièces de carrosserie. Si le chiffre d'affaires net a reculé au même rythme que sur l'ensemble de l'année, la compression des marges s'est nettement atténuée. Cela semble indiquer que les pressions les plus vives sur les prix pourraient s'atténuer. Par ailleurs, les taux de retour ont continué à suivre une tendance positive.

Période actuelle : janvier-mars 2026 | Période précédente : janvier-mars 2025

INDICATEURS CLÉS :

• Le chiffre d'affaires net mensuel moyen a augmenté pour atteindre 2,12 millions de dollars chez les 100 meilleurs concessionnaires (+0,8 % par rapport à 2,10 millions de dollars) ; il a en revanche diminué pour l'ensemble des concessionnaires, s'établissant à 292 000 dollars (-1,2 % par rapport à 296 000 dollars).
• La marge brute a reculé de -54 points de base pour l’ensemble des concessionnaires et de -27 points de base pour les 100 premiers concessionnaires, ce qui témoigne de la résilience des marges chez ces derniers.
• Le taux de retour a continué de s'améliorer de manière constante dans tous les segments étudiés (-104 points de base pour l'ensemble des concessionnaires et -81 points de base pour les 100 premiers concessionnaires).

En 2025 et jusqu’en 2026, RepairLink et CollisionLink ont toutes deux enregistré une croissance en glissement annuel de leurs ventes de pièces au premier trimestre. RepairLink a connu une hausse de 24 % de ses ventes de pièces mécaniques, une amélioration notable étant donné que 49 % des garages estiment que les clients sont plus soucieux des coûts*.

Cette tendance à la hausse des ventes de pièces pourrait refléter la complexité croissante des réparations automobiles ainsi que la croissance de 9 % du réseau d’ateliers de réparation RepairLink au cours de l’année écoulée**. L’expansion du réseau d’ateliers met en évidence un changement de comportement, ces derniers continuant à adopter la commande en ligne, transférant ainsi vers la plateforme en ligne les commandes auparavant gérées par téléphone. RepairLink propose à ces ateliers des pièces d’origine (OEM) à des prix compétitifs, des remises et des promotions sur le panier d’achat – le tout disponible pour les pièces dont ils ont besoin afin d’assurer des réparations de haute qualité à des clients soucieux de leur budget.

De même, CollisionLink a enregistré une hausse de 9 % de ses ventes de pièces de carrosserie par rapport au premier trimestre 2025. Cette performance s'explique probablement par la complexité croissante des réparations ainsi que par la croissance de 4,8 % du réseau d'ateliers CollisionLink au cours de l'année écoulée **. Une fois de plus, cela témoigne d’une augmentation de l’activité en ligne chez les concessionnaires, ce qui laisse présager une hausse des remboursements versés aux concessionnaires pour les pièces éligibles au programme – des sommes que les concessionnaires ne percevraient pas s’ils traitaient leurs commandes manuellement ou par téléphone.

De même, le volume des commandes de pièces mécaniques et de carrosserie a connu une forte croissance d’une année sur l’autre au premier trimestre 2026. Le volume des commandes de pièces mécaniques a augmenté de plus de 16 %, sous l’effet de facteurs tels que l’augmentation de l’âge moyen des véhicules, l’extension des promotions sur les pièces d’origine et des programmes de remises, ainsi que l’expansion du réseau RepairLink, qui offre des opportunités supplémentaires de tirer parti des programmes de pièces. Le volume des commandes de pièces de carrosserie a également progressé de 15,5 % en glissement annuel. La croissance de ce segment, à l’instar de celle du segment mécanique, peut être attribuée à l’expansion du réseau CollisionLink et des programmes de pièces détachées, ainsi qu’aux exigences des équipementiers (OEM) en matière de réparation et de certification.

Qu’il s’agisse de pièces de carrosserie ou de pièces mécaniques, le marché des concessionnaires pour la vente en gros de pièces détachées automobiles a toujours présenté des défis. Des commandes en attente aux problèmes de chaîne d’approvisionnement, en passant par l’évolution rapide des technologies et les facteurs économiques, ce marché est complexe et ne manque jamais d’obstacles. Les tendances récentes et les comparaisons d’une année sur l’autre confirment cette réalité, les deux segments de pièces détachées continuant à faire face à une compression des marges et à des pressions sur les prix. Cela dit, les données mettent également en évidence deux segments de marché qui, chacun à leur manière, font face à des défis qui leur sont propres et tracent leur propre voie pour l’avenir :

Malgré un contexte difficile, RepairLink et CollisionLink ont toutes deux enregistré une croissance à deux chiffres du volume de commandes au premier trimestre 2026. Ce résultat s’explique probablement par la croissance constante des réseaux de garages de chaque plateforme et par l’élargissement des programmes de pièces d’origine OEM. Ces programmes incitent les garages à commander des pièces d’origine authentiques tout en offrant aux concessionnaires participants des remboursements garantis par les constructeurs. Les concessionnaires participant à ces programmes sont mieux placés pour capter la demande, préserver leurs marges et établir des relations solides avec les garages. Les concessionnaires qui ne sont pas encore inscrits à RepairLink ou CollisionLink passent à côté d’opportunités financières et ne bénéficient pas des remboursements accordés par les équipementiers (OEM).

¹ Les chiffres relatifs à la marge brute proviennent directement des données des systèmes de gestion des concessionnaires (DMS) et reflètent le coût des marchandises tel qu'il est enregistré par chaque concessionnaire. Ces chiffres ne sont pas ajustés pour tenir compte des remboursements PMA, sauf si le concessionnaire concerné a procédé à cet ajustement dans son propre DMS.

Source du rapport : données des factures de vente PSXLink issues des systèmes de gestion des concessionnaires (DMS). Analyse basée sur un échantillon représentatif de plus de 1 500 concessionnaires ayant réalisé un chiffre d’affaires net > 0 $ au cours des 24 mois (avril 2024 – mars 2026), présents à la fois dans les ensembles de données PSXLink DMS et Reimbursement Impact.

*Enquête OEC 2025 sur les ateliers de mécanique

**Les pourcentages de croissance des réseaux d’ateliers RepairLink et CollisionLink concernent à la fois les États-Unis et le Canada