Rynek
Unikanie całkowitej straty
Najlepszym sposobem na recykling pojazdu jest utrzymanie go na drodze.
Każdego dnia setki pojazdów uznawane są za nienadające się do naprawy i deklarowane jako całkowita strata. Wiele z tych pojazdów klasyfikowanych jest jako nienaprawialne i musi zostać złomowanych lub rozebranych na części.
Jednakże znacznie więcej pojazdów jest uznawanych za szkodę całkowitą wyłącznie na podstawie kosztu naprawy w porównaniu do wartości pojazdu przed szkodą (PAV). Pojazdy te mogą zostać bezpiecznie naprawione, lecz to koszt robocizny, lakieru i części przesądza o zakwalifikowaniu pojazdu do kategorii „granicznej” szkody całkowitej.
Coraz więcej pojazdów wpada w tę kategorię, kosztując branżę ubezpieczeniową miliony i pozbawiając właścicieli samochodów ich pojazdów po, w wielu przypadkach, stosunkowo niewielkich wypadkach.
Wsparcie naprawy
Koszt i zmartwienie związane z wymianą pojazdu często stają się problemem dla konsumenta, ponieważ wartości samochodów używanych pozostają wysokie, a finansowanie kolejnego samochodu staje się droższe.
Producenci pojazdów mogą wspierać naprawę tych pojazdów poprzez wsparcie cenowe koszyka części, a warsztaty często dostosowują cenę robocizny i lakieru, aby obniżyć całkowity koszt naprawy.
Współpraca z kluczowymi interesariuszami
OEC ma długą historię współpracy z producentami w celu ułatwienia programów unikania granicznych całkowitych strat. Teraz, współpracując z ubezpieczycielami i warsztatami, oferujemy ulepszone rozwiązanie, które umożliwia szybkie podejmowanie decyzji i bezpieczną naprawę samochodów, co skutkuje zadowoleniem klientów.
W Wielkiej Brytanii uratowaliśmy już ponad 10 200 pojazdów przed uznaniem za całkowitą stratę, generując ponad 39 mln £ sprzedaży części dla naszych partnerów OEM. Dzięki naszym ulepszonym możliwościom obserwujemy teraz, jak jeszcze więcej producentów i właścicieli samochodów ratuje pojazdy przed złomowiskiem w tym roku.
Uzyskaj więcej informacji
KORZYŚCI
Unikanie całkowitej straty wspiera:
Wprowadzenie CollisionLink Broker spowodowało wzrost ogólnego wskaźnika realizacji w naszej operacji części, poprawiając całkowitą sprzedaż. Program pomógł w dalszym angażowaniu naszych klientów, budując na już doskonałych relacjach i utrzymując sprzedaż często traconą na rzecz innych rynków. Jesteśmy podekscytowani tym, co program przyniesie w przyszłości, ponieważ jest on dopiero w powijakach na naszym rynku
Nick B. – Kierownik działu części, Doncaster BMW
Skontaktuj się z ekspertem dzisiaj
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji, zadać pytania lub zgłosić uwagi dotyczące któregokolwiek z naszych produktów lub usług.
Czy są Państwo obecnym klientem szukającym wsparcia? Kliknij tutaj.
Powiązane materiały
Poznaj raporty, spostrzeżenia i narzędzia wyselekcjonowane i dostosowane do tego produktu, które pomogą Ci uzyskać z niego jak największą wartość.
Poznaj wszystkie materiały OEC →Broszura „Unikanie całkowitej straty dla producentów OEM”
Pobierz broszurę dotyczącą Unikania całkowitej straty. Nie pozwól, aby strata całkowita oznaczała utratę przychodów. Broszura dotycząca Unikania całkowitej straty wyjaśnia, w jaki sposób to rozszerzenie usługi CollisionLink Broker pomaga odzyskać pojazdy, które ubezpieczyciele i warsztaty blacharskie uznają za nienadające się do naprawy, zwiększając w ten sposób sprzedaż części i zadowolenie klientów.
Zapowiedź badania branży napraw powypadkowych z 2026 r.
Organizacja OEC przeprowadziła ankietę wśród ponad 1 800 specjalistów ds. napraw powypadkowych, aby zidentyfikować wyzwania kształtujące tę branżę. Prosimy pobrać artykuł, aby zapoznać się z wstępnymi wynikami badania „Collision Repair Industry Survey 2026”.
Raport dotyczący trendów w handlu hurtowym za pierwszy kwartał 2026 r.
Analiza oparta na danych dotyczących trendów i wyników w zakresie sprzedaży hurtowej części mechanicznych i części do napraw powypadkowych, opracowana przez firmę OEC.
Większe przychody, mniej utrudnień: strategie rozwoju działu części zamiennych
Zapraszamy do obejrzenia tego webinarium dostępnego na żądanie, w którym eksperci ds. handlu elektronicznego częściami samochodowymi z serwisu „OEC” omawiają strategie stosowane przez dealerów osiągających najlepsze wyniki oraz sposoby, dzięki którym najlepsze działy części zwiększają przychody ze sprzedaży części, ograniczają utrudnienia w procesach roboczych oraz usprawniają działalność operacyjną i relacje z klientami.
Zapowiedź: Raport dotyczący trendów w handlu hurtowym za I kwartał 2026 r.
Zapraszamy do zapoznania się z wstępnymi trendami w zakresie zamówień części na platformach OEC poświęconych częściom blacharskim i mechanicznym, zawierającymi szybkie porównanie sprzedaży części oraz wolumenu zamówień w pierwszym kwartale 2025 i 2026 roku!
Broszura dotycząca usług serwisowych i napraw powypadkowych
Zapraszamy do zapoznania się z tym, w jaki sposób nasze rozwiązania pomagają Państwu pracować wydajniej, rozwijać się szybciej i osiągać lepsze wyniki. Niniejsza broszura przedstawia, w jaki sposób platforma OEC łączy producentów OEM, dealerów, warsztaty blacharskie i niezależnych sprzedawców, umożliwiając płynny przebieg procesów w zakresie zamawiania części, ustalania cen, przejrzystości łańcucha dostaw, informacji dotyczących napraw oraz budowania relacji z klientami.
Jak zoptymalizować dział części zamiennych w 2026 roku
Nawet jeśli pracują Państwo w dziale części lub kierują Państwo działem, który funkcjonuje sprawnie, zapewne zdają sobie Państwo sprawę, że wciąż istnieją możliwości usprawnienia działalności i procesów. Oto zaledwie kilka obszarów, w których Państwa dział części mógłby odnieść korzyści dzięki niewielkiej optymalizacji – a oznacza to usprawnienie działalności i wsparcie zintegrowanego przepływu pracy.
5 rzeczy, które powinien robić każdy warsztat blacharsko-lakierniczy
Prosimy o pobranie niniejszego artykułu, aby zapoznać się z pięcioma kluczowymi praktykami, na których każdy warsztat blacharsko-lakierniczy powinien się skupić, aby działać wydajniej i zapewniać wysoką jakość napraw.