Se hai fatto il lavoro, dovresti essere pagato
Evita supplementi negati e perdite di ricavi. Scopri come una migliore documentazione delle riparazioni aiuta le carrozzerie a ricevere il pagamento per il lavoro svolto.
Pensa a cosa fa un chirurgo dopo un’operazione: non si limita a ricucire e andarsene. Documenta ogni procedura, ogni decisione, ogni materiale utilizzato. Non perché sia paranoico, ma perché il verbale fa parte del lavoro. Protegge il paziente, giustifica la fatturazione e resiste ai controlli se qualcuno dovesse fare domande in seguito.
La riparazione delle collisioni non è poi così diversa. La complessità dei veicoli moderni con sistemi ADAS, componenti ad alta tensione e requisiti di calibrazione specifici per il veicolo significa che una riparazione accurata e una riparazione documentata non sono la stessa cosa. E nei colloqui con gli assicuratori, la differenza tra queste due cose è spesso la differenza tra venire pagati e vedersi negare un supplemento.
Puoi fare tutto bene in officina e perdere comunque sulle scartoffie: le calibrazioni sono state completate ma non registrate. I componenti monouso sono stati sostituiti ma mai documentati. Il lavoro è stato fatto, ma se non c’è un verbale… potresti avere difficoltà a dimostrarlo.
Il problema non è il lavoro di riparazione. Sono le scartoffie.
La maggior parte delle officine svolge un lavoro di qualità. I veicoli vengono riparati rispettando i più alti standard di sicurezza, ma la documentazione non sempre lo rispecchia. Le procedure vengono estratte da più fonti, le calibrazioni vengono saltate, i componenti monouso non finiscono nel preventivo. Quando l’assicuratore esamina il sinistro, l’ambito di riparazione documentato è inferiore al lavoro effettivamente svolto.
È un supplemento che aspetta solo di accadere. E i supplementi costano tempo, rallentano i tempi di ciclo e divorano silenziosamente la redditività dell’officina in modi facili da trascurare finché non si accumulano.
Documentazione che si crea da sola
Quando un piano di riparazione si basa su fondamenta strutturate e supportate dagli OEM, con procedure collegate, calibrazioni e componenti monouso che emergono automaticamente, la documentazione si crea da sola. Non c’è un passaggio separato, né note da riconciliare a posteriori. Il piano è il verbale.
Questo è importante perché:
- Il 73% degli utenti di RepairLogic riferisce conversazioni migliori con i periti assicurativi. Con procedure documentate e supportate dagli OEM a cui fare riferimento, c’è meno spazio per le controversie.
- Il 46% degli utenti afferma che ha ridotto la frequenza dei supplementi perché il lavoro da svolgere viene acquisito prima dell’inizio dell’intervento, non scoperto dopo.
- L’84% degli utenti afferma che li aiuta a individuare i componenti monouso che prima sarebbero sfuggiti – quelli che dovrebbero stare nel preventivo, non sul conto dell’officina.
Sblocca ulteriori approfondimenti dai dati del sondaggio nell’ultimo RepairLogic Field Report.
Una prova che viaggia con la riparazione
I piani di riparazione RepairLogic sono condivisibili tramite PDF, link o codice QR che chiunque può scansionare dal proprio telefono. Ciò significa che il preventivista, il tecnico, il responsabile dell’officina e il perito guardano tutti lo stesso documento. Nessuna confusione tra le versioni, nessun contesto mancante, nessun “non l’ho visto nel file”.
Come dice un capo preventivista: “Non ci sono dubbi. Sappiamo cosa è richiesto e possiamo dimostrarlo”.
Ecco cosa fa una buona documentazione. Non ti protegge solo dopo che qualcosa va storto. Impedisce che le cose vadano storte fin dall’inizio.
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