Colmare le lacune nella pianificazione delle riparazioni
Le officine perdono fino a 100 $ per ogni lavoro a causa di materiali non registrati. Leggi il blog per scoprire come la nuova funzione Materiali di RepairLogic colma questa lacuna.
Materiali, entrate mancate e cosa ci aspetta
Nel nostro webinar più recente, gli esperti di OEC RepairLogic Jeremy Dibble e Alex Koehler si sono confrontati su uno dei costi più trascurati oggi nella riparazione di carrozzeria: i materiali richiesti dalle procedure OEM che vengono utilizzati in officina ma non vengono mai registrati nel preventivo. Il team fornisce inoltre un contesto di mercato, esempi reali dalle officine e una demo dal vivo di una nuova funzione di RepairLogic progettata per far emergere i requisiti dei materiali prima che l’ambito della riparazione sia finalizzato, non dopo.
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Il contesto di mercato: meno lavori, posta in gioco più alta
Koehler ha aperto condividendo ciò che il suo team sente ogni giorno dalle officine: il numero di sinistri è sceso di circa il dieci percento rispetto al primo trimestre dello scorso anno, e le riparazioni più ampie e complete sono diminuite di circa il quindici percento negli ultimi dodici mesi. Ecco alcuni dati e metriche che illustrano la situazione:
- ~10% di calo nel numero di sinistri, Q1 anno su anno
- ~500 $ costo medio dei materiali per preventivo
- Oltre 7 milioni di modifiche alle procedure OEM solo nel quarto trimestre
Ma, detto questo, la domanda che sente più spesso è: come possiamo ottenere di più dai lavori che abbiamo?
Parte della risposta, hanno sostenuto, si trova già all’interno dei tuoi preventivi. Solo che non la stai ancora cogliendo. In media, ci sono circa 500 $ di materiali in ogni riparazione. Quando il 10-20% non viene fatturato, si tratta di un massimo di 100 $ a lavoro lasciati sul tavolo. In una settimana di lavoro in un mercato fiacco, questa cifra si accumula rapidamente.
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Perché i materiali passano inosservati
Dibble è stato diretto: questo non è un problema dei tecnici. È un problema di flusso di lavoro. Le procedure OEM sono dense e numerose, e richiedono in media più di quindici minuti ciascuna per essere lette a fondo. Inoltre, i requisiti dei materiali sono sparsi al loro interno invece di essere evidenziati in un unico posto. In una riparazione strutturale che coinvolge più procedure, tracciare ogni specifica di adesivo, requisito di sigillante, grado di fluido e applicazione di cera per cavità non è realistico nelle normali condizioni di officina.
A peggiorare le cose, le procedure OEM cambiano costantemente. RepairLogic ha registrato oltre 7 milioni di aggiornamenti ai documenti OEM solo nel quarto trimestre, inclusi circa un milione di procedure completamente nuove. Un veicolo che la tua officina ha già riparato in passato potrebbe presentare requisiti di materiali completamente diversi per l’anno del modello attuale.
“Potresti aver riparato lo stesso identico veicolo tre anni fa, ma ora è diverso. E questo vale anche dal punto di vista dei materiali.”
— Alex Koehler, Manager, OEC
Gli esempi condivisi da Dibble, tratti dalle officine della rete di riparazione carrozzeria di OEC, hanno chiarito quanto sia alta la posta in gioco:
- Gli adesivi strutturali, da oltre 80 $ a tubetto, vengono spesso dimenticati nel preventivo e assorbiti dall’officina
- I sigillanti per giunti, se dimenticati, influiscono sulla longevità della riparazione
- La cera per cavità viene saltata più regolarmente di quanto la maggior parte dei proprietari si renda conto, come confermato dagli audit di qualità post-riparazione
Ciò che colpisce non è il costo di un singolo materiale mancante, ma la frequenza con cui gli stessi articoli non vengono registrati nei preventivi di diverse officine.
La demo: come si presenta la nuova funzione Materiali di RepairLogic
Dibble ha guidato i partecipanti attraverso una demo dal vivo utilizzando una Chevrolet Corvette del 2026, il veicolo perfetto per dimostrare il tipo di complessità che le officine incontrano sempre più spesso. Solo nella struttura posteriore, la nuova funzione ha fatto emergere i requisiti di adesivi, fluidi, lubrificanti e sigillanti a livello di procedura, il tutto prima che l’ambito dell’intervento fosse finalizzato.
Clicca qui sotto per guardare la registrazione del webinar e vedere tu stesso la demo dal vivo!
Cosa ti offre questa funzione:
- Tag a livello di procedura: identificano dove sono richiesti adesivi, fluidi, lubrificanti e sigillanti e sono visibili durante il processo di preventivazione
- Un report completo dei materiali: consolida ogni requisito di tutte le procedure pertinenti in un unico PDF scaricabile
- Codici ricambio OEM (ove disponibili): così il tuo addetto ai ricambi ordina il prodotto giusto fin dall’inizio
- Documentazione originale tracciabile all’OEM: pronta a supportare qualsiasi conversazione con l’assicuratore sul motivo per cui un materiale specifico è presente nel preventivo
“Non cambieremo le informazioni o le procedure”, ha detto Dibble. “Le metteremo semplicemente in evidenza.”
Come utilizzare la nuova funzione Materiali in RepairLogic
La funzione Materiali è stata lanciata di recente su RepairLogic. Per le officine che già utilizzano RepairLogic, apparirà automaticamente senza necessità di configurazioni aggiuntive. Se vuoi vedere come funzionerebbe per i veicoli che ripari ogni giorno, puoi prenotare una demo personalizzata con il nostro team.