L’evoluzione della pianificazione delle riparazioni
La pianificazione delle riparazioni si sta evolvendo man mano che le procedure OEM si espandono, cambiando il modo in cui le carrozzerie affrontano precisione, documentazione e qualità delle riparazioni.
La pianificazione delle riparazioni non è sempre stata come quella di oggi. Per molto tempo è stata un processo prevalentemente interno. Le carrozzerie si affidavano all’esperienza, al giudizio del perito e a una comprensione generale di come dovessero essere eseguite le riparazioni. Questo approccio funzionava quando i veicoli erano più semplici e le aspettative erano inferiori. Non è più così.
La pianificazione delle riparazioni ha subito un chiaro cambiamento
Nell’ultimo decennio, la pianificazione delle riparazioni si è evoluta attraverso alcune fasi distinte. È iniziata come un’attività incentrata sui processi, volta a migliorare i preventivi e l’efficienza delle carrozzerie. Da lì si è passati a un approccio più strutturato, dove coerenza e completezza sono diventate l’obiettivo. Oggi appare molto diversa.
Come ha spiegato Tanya Sweetland, Senior VP of Collision di OEC, “Se pensiamo a dieci anni fa o anche un po’ di più, la pianificazione delle riparazioni non era davvero una cosa concreta. C’erano parole e cartelli nelle carrozzerie che dicevano pianificazione delle riparazioni, ma era più la promozione di un’idea che una disciplina vera e propria. E di certo non sembrava essere definita. Quindi, se parlavi di pianificazione delle riparazioni dieci, quindici anni fa, probabilmente ognuno avrebbe avuto la propria definizione in testa, e non avremmo parlato la stessa lingua.”
La pianificazione delle riparazioni è ora guidata in gran parte dalle procedure OEM, con un’enfasi molto maggiore su precisione, documentazione e responsabilità. Questo cambiamento non è avvenuto tutto in una volta, ma le aspettative sono cambiate rapidamente.
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Il volume di informazioni OEM ha cambiato le regole del gioco
Uno dei principali fattori alla base di questo cambiamento è l’enorme volume di informazioni sulle riparazioni OEM. Solo nell’ultimo anno:
- Oltre 14 milioni di procedure OEM disponibili tra i vari marchi
- 7,5 milioni di procedure aggiornate
- Centinaia di migliaia di nuove procedure aggiunte
Questo crea una nuova realtà per le carrozzerie. Anche i team più esperti non possono fare affidamento sulla memoria o sulle riparazioni passate. Le informazioni cambiano costantemente e perdere anche un solo passaggio può influire sull’intera riparazione. Come ha spiegato Mary Mahoney della Collision Engineering Career Alliance, “I progressi nella tecnologia dei veicoli, dalla guida autonoma ai motori elettrici, hanno cambiato radicalmente le competenze necessarie per costruire e riparare i veicoli moderni. Allo stesso tempo, stiamo assistendo a una nuova generazione di tecnici che entrano nel mondo del lavoro, lavorando al fianco di riparatori esperti che ora devono adattarsi a veicoli che possono apparire completamente diversi da quelli su cui si sono formati originariamente. Questo crea davvero una responsabilità per tutti noi di assicurarci che i tecnici siano adeguatamente formati per riparare i veicoli in sicurezza e seguire le procedure corrette per riflettere le esigenze in evoluzione del settore della riparazione di carrozzerie.”
La ricerca OEM è ora prevista, non opzionale
Man mano che la pianificazione delle riparazioni si è evoluta, sono cambiate anche le aspettative che la riguardano. I programmi di certificazione OEM ora richiedono la prova che le procedure siano state consultate. Le assicurazioni stanno ponendo maggiore enfasi sulla corretta documentazione. Anche i programmi di formazione stanno iniziando a incorporare la pianificazione delle riparazioni nel loro curriculum. Cosa significa questo per i riparatori? La pianificazione delle riparazioni non riguarda più solo il miglioramento dei processi interni. Ora è qualcosa che viene valutato dall’esterno.
Come ha osservato Jennifer Boyer di Ford Motor Company, “I veicoli sono complicati e tutto inizia con il piano di riparazione per fornire la riparazione giusta.” Dal punto di vista dell’OEM, anche se le procedure erano ampiamente disponibili, non venivano sempre utilizzate in modo coerente. Come ha spiegato Boyer, “Tuttavia, i piani di riparazione non venivano utilizzati in modo coerente. Ed è diventato davvero evidente che dovevamo modernizzare il modo in cui rendiamo disponibili le procedure di riparazione al mercato e pensarle davvero come un piano di riparazione.”
Perché la documentazione sta ricevendo più attenzione
Con maggiore complessità e maggiore supervisione, la documentazione è diventata una parte più importante della conversazione. Ma non si tratta solo di processo interno. Si tratta di come le riparazioni vengono comprese da clienti, assicuratori e OEM. “I clienti cercano trasparenza”, afferma Jennifer Boyer. “Essere in grado di comunicare come il veicolo è stato riparato è importante, perché quando un veicolo non viene riparato correttamente e il cliente non ha fiducia, diventa un punto di abbandono del marchio.”
Ora ci si aspetta che le carrozzerie:
- Mostrino quali procedure sono state seguite
- Spieghino perché determinate operazioni erano necessarie
- Mantengano una registrazione chiara della riparazione
La documentazione supporta la conformità riducendo anche la confusione tra i team e migliorando la comunicazione con le assicurazioni.
Scopri come queste tendenze si stanno manifestando nelle carrozzerie nell’ultimo Repair Planning Field Report.
Cosa significa questo per le carrozzerie oggi
Il cambiamento più grande non riguarda solo il modo in cui le riparazioni vengono pianificate, ma cosa ci si aspetta che la pianificazione delle riparazioni realizzi. Ora svolge un ruolo nel:
- Supportare le decisioni di riparazione
- Allineare i team internamente
- Comunicare con le assicurazioni
- Mantenere gli standard di qualità delle riparazioni
Le carrozzerie che stanno ancora affrontando la pianificazione delle riparazioni nello stesso modo di qualche anno fa stanno iniziando a sentire il divario.
Dove si sta dirigendo la pianificazione delle riparazioni
Il settore continua a muoversi verso flussi di lavoro più connessi e informati dagli OEM che includono:
- Accesso alle procedure direttamente all’interno dei sistemi di preventivazione
- Guida alle riparazioni specifica per VIN
- Migliore integrazione tra pianificazione, documentazione ed esecuzione
Man mano che queste capacità si espandono, la pianificazione delle riparazioni diventerà ancora più centrale nel modo in cui operano le carrozzerie.
Per uno sguardo più approfondito su come si sta evolvendo la pianificazione delle riparazioni nel settore, guarda il webinar The Evolution of Repair Planning.