La pianificazione degli interventi di riparazione è un compito che riguarda tutti
OEM Le procedure di riparazione interessano ogni figura professionale presente nell’officina di carrozzeria. Scoprite tre esempi reali di “OEM” che è facile trascurare e come elaborare un piano di riparazione più sicuro.
Perché la ricerca sulle procedure OEM è di competenza di ogni figura professionale all’interno dell’officina, non solo del Preventivatore.
La complessità dei veicoli ha reso il piano di riparazione il documento più importante dell’officina. Quando le procedure OEM vengono consultate al momento dell’accettazione e vengono comunicate a ogni persona che esegue un’operazione, l’officina pianifica con precisione, effettua gli ordini in modo corretto e garantisce una riparazione sicura. Quando tali procedure rimangono di competenza di una sola persona, è possibile che alcuni requisiti vengano trascurati anche se il piano di riparazione è completo e accurato.
Gli esempi riportati di seguito sono tratti dalle procedure pubblicate relative all’OEM. Ciascuno di essi è facile da trascurare e ricade a carico di una persona diversa all’interno dell’officina:
1. Qualche mil in più di vernice può causare il malfunzionamento del sensore
Ruoli interessati: Verniciatori, Tecnici di rifinitura, Controllo qualità
“Applicare la vernice sulla testa del sensore (1) assicurandosi che lo spessore del film di vernice non superi i 4,4 mil e prestando attenzione affinché i lati mantengano lo stesso spessore del film di vernice della parte superiore.” Pickup GMC HUMMER EV e SUV HUMMER EV (2024–2026) — Sostituzione del sensore di oggetti posteriori del sistema di assistenza avanzata al parcheggio
Il limite è indicato in mil sulla testa del sensore, non sulla mascherina, e varia anche all’interno dello stesso modello OEM. Anche la GM, in altre occasioni, indica che un sensore precedentemente verniciato non debba essere riverniciato in alcun modo. Altri produttori OEM, come Lexus, specificano che i giunti e le sfumature di verniciatura non debbano mai essere posizionati sopra l’area di trasmissione del radar. Una riverniciatura che superi un’ispezione visiva può comunque far tornare a casa il cliente con un sistema di assistenza al parcheggio o un sistema radar difettoso.
2. Potrebbe essere necessario smontare il tetto per sostituire un pannello laterale
Ruoli interessati: Progettisti, Tecnici di carrozzeria, Addetti ai ricambi, Preventivatori, Consulenti di assistenza
“Per rimuovere il gruppo del pannello posteriore, rimuovere il pannello del tetto. (Fare riferimento alle procedure di riparazione del pannello del tetto)” Kia EV6 (2025) — Procedura di riparazione dei pannelli della carrozzeria, gruppo del pannello posteriore
«Rimuovere tutti i pannelli e i componenti correlati. Se necessario, rimuovere il tetto. Sostituzione del pannello esterno del tetto» Cadillac XT4 (2024–2025) — Sezionamento del pannello laterale esterno della carrozzeria
Due produttori, con due operazioni sul pannello posteriore strettamente correlate, richiedono due diverse serie di procedure. Kia indica che il tetto va rimosso. Cadillac lascia la decisione al tecnico e alla posizione in cui viene effettuato il taglio di sezionamento. Diversi produttori pubblicano entrambe le versioni per lo stesso veicolo, una che prevede la rimozione del tetto e una che non la prevede; pertanto, nemmeno conoscere il marchio è sufficiente a risolvere la questione. La risposta influisce sull’elenco dei ricambi, sul piano di manodopera, sulla rifinitura, sul lavoro di calibrazione e sul tempo di ciclo.
3. Tre produttori, tre diversi fattori scatenanti per lo stesso componente
Ruoli interessati: tecnici meccanici, preventivatori, addetti ai ricambi, consulenti dell’assistenza
«Se l’airbag del conducente (DAB) è stato attivato, è necessario sostituire il DAB, la molla a spirale e l’unità dello stelo, il gruppo del piantone dello sterzo compreso l’albero intermedio e il giunto, entrambi i pretensionatori delle fibbie di ancoraggio delle cinture di sicurezza anteriori, entrambi i gruppi di riavvolgitori e pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori...». Chrysler Pacifica e Pacifica Hybrid (2024) — Intervento di assistenza a seguito dell’attivazione di un sistema di ritenuta supplementare
«Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente, o se si avvertono rumori provenienti dal piantone dello sterzo, verificare la lunghezza del piantone. Se non rientra nelle specifiche, sostituire il piantone dello sterzo come gruppo completo.» Nissan Frontier (2024) — Impianto di sterzo, piantone dello sterzo, smontaggio e montaggio
La Chrysler Pacifica interviene in caso di attivazione dell’airbag: una volta che l’airbag del conducente si attiva, il gruppo piantone viene rimosso, senza che venga effettuata alcuna valutazione dei danni. La Nissan Frontier si attiva in seguito alla collisione stessa o anche solo a un rumore, e il gruppo del piantone viene sostituito solo se una misurazione ne rileva una deviazione dalle specifiche. Altri modelli Nissan prevedono indicazioni ancora più rigorose. Se si applica la regola errata, l’officina rischia di acquistare un piantone non necessario oppure di restituire un veicolo con un componente che i Produttori avevano indicato di sostituire.
Cosa si richiede al negozio
- Effettuare una ricerca al momento dell’accettazione. Consultare le procedure prima di redigere il preventivo e prima di ordinare il primo ricambio.
- Verificare nuovamente durante lo smontaggio. Le procedure applicabili spesso cambiano una volta che il danno è visibile.
- Metterle a disposizione di tutti. Verniciatori, carrozzieri, Responsabili Ricambi e meccanici devono disporre ciascuno della procedura completa per le proprie operazioni.
- Documentare ciò che si legge e quando. Il fascicolo di riparazione deve riportare la decisione e la fonte.
- Consultare nuovamente i supplementi e le riparazioni successive. I produttori aggiornano le procedure tra un anno di modello e l’altro e a metà ciclo.
Nota: ogni citazione sopra riportata è tratta testualmente da una procedura di riparazione pubblicata su OEM per gli anni di produzione indicati; i titoli delle procedure sono abbreviati per ragioni di spazio. Le procedure vengono aggiornate regolarmente e la copertura varia a seconda del Produttore. Verifichi sempre la procedura attuale relativa all’anno, alla marca, al modello e all’VIN specifici prima di pianificare o eseguire una riparazione.