Ottenete la certificazione, iscrivetevi oggi stesso!
- La certificazione aumenta il valore della Sua attività.
- La certificazione offre ai consumatori una maggiore tranquillità e contribuisce ad accrescere la soddisfazione dei clienti.
- La certificazione contribuisce a potenziare il Suo marketing, aggiungendo al Suo marchio locale credenziali indispensabili e di grande valore.
- La certificazione dimostra agli assicuratori e ai consumatori che Lei possiede le competenze necessarie per riparare i veicoli attuali e di prossima generazione.
- Le credenziali di certificazione vi aiutano a concludere più vendite e a trasformare i preventivi in riparazioni, garantendo in ultima analisi clienti soddisfatti.
- La certificazione vi aiuta ad assumere collaboratori di altissimo livello, poiché i migliori preferiscono lavorare con i migliori!
- La certificazione contribuisce a garantire un ritorno sull’investimento (ROI) derivante dai vostri investimenti in strumenti, attrezzature, formazione e adeguamenti delle strutture.
- La certificazione La rende parte di uno sforzo congiunto: un’opportunità per collaborare con i migliori del settore al fine di creare un’immagine positiva per il settore canadese della riparazione di veicoli incidentati, i suoi stakeholder e i clienti.
- La certificazione consente alla Sua azienda, al Suo team dirigenziale e ai Suoi dipendenti di essere parte integrante del processo di reinvenzione e riorganizzazione dell’esperienza dell’officina in “Collision Care”!
- La certificazione distingue la vostra officina dalla concorrenza e da tutti coloro che non effettuano gli investimenti necessari per riparare i veicoli in modo corretto e sicuro.
- La certificazione vi aiuta a sviluppare la vostra attività, a migliorare le vostre operazioni in linea con i requisiti futuri e a definire un piano di sviluppo affinché la vostra azienda e i vostri tecnici rimangano al passo con i tempi in un mondo in rapida evoluzione.
- Un programma canadese, gestito da canadesi per i canadesi.
Vantaggi di marketing derivanti dalla certificazione OEM
- Diventi un leader di mercato e sia il primo a utilizzare le Sue credenziali di certificazione specializzate nella Sua comunità.
- Dimostri ai clienti di possedere le competenze necessarie per riparare il loro veicolo in modo corretto e sicuro
- Pubblicità con i loghi di certificazione OEM
- Promozione su siti web e social media
- Siti web OEM destinati ai consumatori
- Segnalazioni relative alla garanzia OEM
- Servizio gratuito di traino post-incidente OEM
- Comunicati stampa rivolti ai consumatori
- Marketing di segnalazione business-to-business
- Strumenti online per la ricerca di officine certificate per la riparazione post-incidente
- Segnaletica in sede
- Segnalazioni relative all’assistenza stradale OEM
Assistenza certificata in caso di sinistri: Requisiti per la certificazione CORE
Ottenuta la certificazione Kia, Hyundai e Genesis in conformità ai requisiti CORE
Requisiti aziendali generali
- Essere in attività da almeno (5) anni, oppure disporre di un rating creditizio e di una storia di servizio verificabili
- Fornire prova di un’assicurazione di responsabilità civile per gestori di autofficine con un massimale minimo di 1 milione di dollari canadesi (CAD)
- Fornire ai clienti una garanzia a vita limitata
- Adottare un sistema elettronico di preventivazione “p-page logic”
- Rispettare tutti i requisiti operativi previsti dalla legislazione locale, provinciale e nazionale, compresi quelli relativi alla tutela dei lavoratori e allo smaltimento dei rifiuti pericolosi
- Misurare la soddisfazione dei clienti tramite un fornitore di servizi esterno e comunicare i risultati mensilmente
- Avvalersi di un fornitore di autonoleggio convenzionato o garantire il trasporto gratuito dei clienti
- Pulire gli interni e gli esterni dei veicoli prima della consegna al cliente
- Disporre di un’area di parcheggio per i clienti ben tenuta e adeguatamente illuminata
- Disporre di aree di accoglienza, attesa e servizi igienici per i clienti curate e ben tenute
Capacità tecniche generali di riparazione
- Soddisfare gli attuali requisiti di formazione tecnica “Certified Collision Care” e garantire la formazione tecnica continua attenendosi a una delle seguenti opzioni:
- Matrice delle competenze e della formazione sulle prestazioni in materia di riparazioni da incidente
- I-CAR Gold Class
- Attestato di certificazione in saldatura GMA (MIG/MAG) dell’acciaio rilasciato da un ente riconosciuto del settore; certificato in corso di validità (non scaduto)
- Attestato di formazione o certificazione in brasatura MIG del bronzo al silicio rilasciato da un ente riconosciuto del settore
- Fornire prova di formazione in materia di ADAS (Advanced Driver Assistance System) per dimostrare una comprensione generale dello scopo, del funzionamento, degli aspetti relativi alla riparazione e dei componenti
- Fornire prova di formazione in materia di veicoli elettrici (EV) per dimostrare una comprensione generale del sistema, della sicurezza, degli aspetti relativi alla riparazione e dei componenti.
- La struttura deve impiegare in ogni momento tecnici di riparazione di carrozzeria registrati (autorizzati) a livello provinciale, in conformità con tutti i requisiti provinciali
- Aderire alle procedure di riparazione OEM vigenti ed essere in grado di fornire prova documentata di conformità
- Utilizzare un telaio di traino o un banco di fissaggio dedicato/universale dotato di attrezzatura idraulica in grado di effettuare, se necessario, trazioni simultanee e multiple sulla carrozzeria e/o sulla struttura. È accettabile un sistema di ancoraggio a quattro (4) punti montato su binario a pavimento o su telaio, in grado di mantenere fermo un veicolo; non è invece accettabile l’ancoraggio tramite bulloni a pavimento. Per tutti i sistemi sono richieste almeno due torri di trazione da 10 tonnellate.
- Utilizzare un sistema elettronico di misurazione tridimensionale del veicolo per la diagnostica strutturale, la correzione e la documentazione.
- Mantenere un abbonamento aggiornato ai dati per il sistema di misurazione utilizzato
- Attestazione di formazione tecnica per l’utilizzo del sistema di misurazione impiegato
- Utilizzare un sistema di recupero/riciclaggio dei refrigeranti R134a e R1234yf (o equivalenti) oppure fornire la prova di un fornitore qualificato a cui affidare tale servizio
- Disporre della capacità di eseguire e verificare l’allineamento delle quattro ruote, sia internamente che tramite un fornitore in subappalto
- Disporre della capacità di smontare, sostituire e rimontare componenti dello sterzo e delle sospensioni, nonché unità del motore e della trasmissione, oppure fornire prova di un fornitore in subappalto qualificato
- Disporre di una cabina di verniciatura dotata di sistema di essiccazione forzata
- Utilizzare un sistema di rifinitura approvato dall’OEM
- Fornire prova di formazione sul prodotto relativa al sistema di rifinitura utilizzato
- Disporre di attrezzature per l’applicazione a pressione di materiali anticorrosivi, dotate di lance per l’applicazione di tali materiali all’interno delle cavità della carrozzeria con un getto a 360 gradi
- Eseguire scansioni diagnostiche pre e post riparazione su tutti i veicoli, come richiesto dal costruttore, e conservare la documentazione relativa a TUTTI i risultati delle scansioni diagnostiche post riparazione e alle calibrazioni, compresa la ricalibrazione di tutti i componenti ADAS interessati, eseguita secondo le indicazioni del costruttore (in sede o tramite un subappaltatore qualificato)
- Disporre di un sistema documentato di garanzia e controllo della qualità
Competenze tecniche avanzate nel campo della riparazione dei materiali
Tutte le caratteristiche di seguito elencate devono essere conformi alle specifiche dei produttori del veicolo in base all’anno, alla marca e al modello
Capacità tecniche di riparazione di acciaio e materiali ferrosi
- Disporre di un dispositivo di saldatura a punti a resistenza di tipo inverter trifase da 220 Volt (o un modello ibrido funzionalmente equivalente) - Saldatrice a punti a resistenza di tipo a pressione (STRSW) in grado di produrre una forza di serraggio minima di 600 lbf (270 daN) e una corrente di 10.000 ampere agli elettrodi
- Saldatrice GMAW MIG/MAG da 220 V (208-240) per acciaio con potenza in uscita pari o superiore a 180 ampere
- Disporre di un sistema di riparazione ammaccature/tiraggio per pannelli in acciaio che comprenda una saldatrice a perni, perni e rondelle, filo oscillante e accessori di tiraggio
- Saldatrice GMAW a 220 V (208-240) per la brasatura MIG con bronzo al silicio, in grado di funzionare in modalità a impulsi, dotata di regolazione sinergica e impostazione non a impulsi, con una capacità di uscita minima di 200 Amp
Ulteriori buone pratiche consigliate
- Un sistema dedicato di aspirazione dei fumi di saldatura
- Disporre di un elevatore fuori terra con una capacità di sollevamento di almeno 7.000 libbre
Requisiti di certificazione specifici per gli OEM
Requisiti specifici di VinFast
- Postazioni di lavoro informatiche con connessione a Internet per i tecnici dell’assistenza, i responsabili della pianificazione delle riparazioni e il personale addetto ai ricambi
- Banco di raddrizzatura per carrozzeria e telaio con sistema universale di fissaggio per maschere e dima. Capacità di sollevamento di 9.000 libbre oppure dotato di ruote e in grado di inserirsi sotto un sollevatore a due montanti, con almeno 4 punti di fissaggio. È richiesto un sistema universale di fissaggio con maschere e dima, che deve consentire la realizzazione di maschere o dime per il fissaggio dei componenti strutturali di ricambio durante il processo di riparazione
- Sollevatore a due montanti con capacità di sollevamento di almeno 7.500 libbre (consigliata 10.000 libbre), dotato di cuscinetti adattatori a vite
- Saldatrice a punti a resistenza di tipo a pressione (STRSW) con morsetto a derivazione e un assortimento di bracci di fissaggio per saldatrice a punti, inclusi bracci per passaruota e bracci a lungo raggio. Saldatrice STRSW con corrente >12.000 amp e forza di serraggio >350 daN; filo di saldatura MAG ER70S-6 (0,030 o 0,035); gas di protezione MAG C25 (75% argon / 25% CO₂)
- Per tutte le riparazioni è obbligatorio l’utilizzo di carrelli portapezzi o di appositi spazi di stoccaggio. Non è consentito lo stoccaggio di pezzi all’interno o sui veicoli dei clienti
- L’officina deve essere certificata EVHQ (Electric Vehicle Handling Qualified) o equivalente (come stabilito da VinFast Canada)
- Disporre di un dispositivo di rabbocco del liquido di raffreddamento a depressione
- Disporre di un multimetro digitale (DVOM) per alta tensione (HV) – CAT III/1000 V
- È necessario disporre di un set di cavi elettrici con classificazione minima CAT III/1000 V (si raccomanda di includere almeno un (1) morsetto a coccodrillo isolato)
- Caricabatterie intelligente da 12 V – compatibile con batterie al piombo-acido sigillate da 12 V e batterie AGM
- Carrelli per ruote Go-Jak o equivalenti – almeno 4 (consigliati: 8 unità – Go-Jak per SUV e autocarri leggeri – capacità di 7.000 libbre per larghezze dei pneumatici fino a 16 pollici)
- Gancio di soccorso elettrico - Lunghezza di 6 piedi o superiore (si raccomanda la conformità allo standard ASTM F711 e, come requisito minimo, allo standard ASTM F1825)
- Disporre di un estintore a polvere chimica di classe C, ABC o BC.
- Guanti isolanti - Classe 0 | Massimo 1.000 V (CA) e 1.500 V (CC) (Consigliato: conformi alle norme EN 60903 o ASTM D120); si raccomanda inoltre l’uso di guanti protettivi esterni in pelle
- I tecnici di riparazione designati devono indossare calzature classificate EH
- Disporre di un tappetino isolante per pavimenti
- Disporre di cartelli di avvertimento per alta tensione e recinzioni per l’area di lavoro (possono essere mobili)
- Utensili manuali isolanti - Set di chiavi a bussola/chiavi inglesi/cacciaviti – Si raccomanda la certificazione per 1.000 V CA, 1.500 V CC
- Caricabatterie L2 per veicoli ad alta tensione – potenza minima 11 kW, connettore SAE J1772 (si raccomanda il caricabatterie da parete VinFast Home o equivalente)
- Sistema di monitoraggio termico senza contatto – Termometro digitale (si raccomanda: termocamera)
Requisiti Ford: Riparazione dell'alluminio
- Disporre di un sistema di separazione delle aree di lavoro che isoli i veicoli in alluminio da quelli sottoposti a riparazioni su carrozzerie in acciaio; la separazione può essere costituita da un locale separato o da un sistema di tende
- Disporre di una serie dedicata di utensili manuali e speciali specifici per i veicoli in alluminio, al fine di prevenire la contaminazione incrociata con i veicoli con carrozzeria in acciaio. L’inventario deve contenere tutti gli utensili manuali richiesti secondo le specifiche dei Produttori (si veda l’elenco Rotunda per i requisiti Ford)
- Utilizzare una saldatrice MIG a impulsi da 220 V specifica per veicoli in alluminio
- Utilizzare un sistema di riparazione ammaccature progettato specificamente per l’alluminio, comprendente una saldatrice a perni per alluminio, una pistola termica, un pirometro, martelli per alluminio e un sistema di riparazione ammaccature
- Utilizzare una pistola SPR (Self Piercing Rivet) con mandrino conforme ai requisiti Ford
- Car-O-Liner PNP90 (6 tonnellate) / PNP90 XT2 (10 tonnellate)
- Pistola SPR CMO
- Kit Henrob per la rimozione, l’ispezione e la riparazione di rivetti autoperforanti
- Kit base per pistola rivettatrice Chief
- Kit per pistola rivettatrice SPR elettroidraulica Pro Spot
- Pistola SPR Spanesi
- TKR Group PHP90 UN 2.0 (6 tonnellate) / PHP90 SNW XT (10 tonnellate)
- TKR Group VAS 6790 (6 tonnellate)
- Wielander e Schill XPress 800 / Xpac
- Utilizzo di un sistema di aspirazione delle polveri di tipo a immersione (miscela a umido) o pneumatico dedicato alle polveri di alluminio
- Certificazione per la saldatura dell’alluminio (MIG) rilasciata da un ente riconosciuto. È necessario fornire un certificato in corso di validità, non scaduto
- L’officina deve completare i corsi di formazione I-CAR:
- FO008E01 - Navigazione nelle informazioni di assistenza Ford per la riparazione post-incidente
- FO009E01 - Componenti e funzionamento dei veicoli elettrici a batteria (BEV) Ford
- FO010E01 - Panoramica sulla formazione relativa alla Ford Mach-E 2021 e ai nuovi modelli
- FO011E01 - Sicurezza dei sistemi ad alta tensione Ford
- FO012E01 - Introduzione Ford alla manutenzione delle batterie ad alta tensione per la riparazione di veicoli incidentati
Requisiti INFINITI
- L’officina deve essere sponsorizzata dal proprio concessionario INFINITI locale
- Corso di formazione ICAR NI003E01 – Aspetti relativi alla riparazione dei veicoli INFINITI
- I centri di riparazione post-incidente certificati INFINITI sponsorizzati devono accettare di fornire i dati richiesti per ottenere la certificazione INFINITI. Questa piattaforma di rendicontazione aiuterà INFINITI Canada a creare una rete nazionale di centri di riparazione post-incidente altamente performanti. Per registrarsi o per ottenere ulteriori informazioni in merito a tale requisito, si prega di visitare il sito www.autohousetechnologies.com/infiniti
Requisiti Lexus
- L’officina deve essere sponsorizzata dal concessionario Lexus locale e aver sottoscritto l’Accordo di sponsorizzazione e partecipazione
- L’officina deve disporre di uno strumento di diagnosi originale Toyota (Toyota Tech Stream) ed eseguire scansioni preliminari e successive, controlli dello stato del veicolo, calibrazioni del punto zero e ricalibrazioni dei sistemi elettronici
- L’officina deve disporre di carrelli per i ricambi e non deve conservare i ricambi all’interno dei veicoli dei clienti
- L’officina deve attenersi alle migliori pratiche raccomandate da Lexus
- L’officina deve disporre di 1 computer ogni 4 tecnici presenti in sede, dotato di accesso a Internet e funzionalità di stampa, per consentire ai tecnici di consultare le informazioni tecniche e seguire corsi di formazione online su TCI, TMS e ICAR. I tecnici devono consultare le informazioni tecniche Toyota disponibili su Infostream/TIS/TRRP per garantire che i veicoli vengano riparati secondo le procedure di riparazione raccomandate da Lexus
- L’officina deve sottoscrivere e mantenere attivo un abbonamento «Professional Diagnostic» al Toyota Technical Information System (TIS), disponibile all’indirizzo techinfo.toyota.com
Requisiti Nissan
- L’officina deve essere sponsorizzata dal concessionario Nissan locale
- L’officina deve aver completato il corso di formazione I-CAR NI002E01 - Aspetti relativi alla riparazione dei veicoli Nissan
- L’officina deve aver completato il corso di formazione I-CAR NI001E01 - Tecnologie Nissan Safety Shield
Requisiti Toyota
- L’officina deve essere sponsorizzata dal proprio concessionario Toyota locale e aver sottoscritto l’Accordo di sponsorizzazione e partecipazione
- L’officina deve disporre di uno strumento di diagnosi originale Toyota (Toyota Tech Stream) ed eseguire scansioni preliminari e successive, controlli dello stato del veicolo, calibrazioni del punto zero e ricalibrazioni dei sistemi elettronici
- L’officina deve disporre di 1 computer ogni 4 tecnici presenti in sede, dotato di connessione a Internet e funzionalità di stampa, per consentire ai tecnici di consultare le informazioni tecniche e seguire corsi di formazione online offerti da TCI, TMS e ICAR. I tecnici devono consultare le informazioni tecniche Toyota disponibili su Infostream/TIS/TRRP per garantire che i veicoli vengano riparati secondo le procedure di riparazione raccomandate da Toyota
- L’officina deve disporre di carrelli per i ricambi e non deve conservare alcun ricambio all’interno dei veicoli dei clienti
- L’officina deve utilizzare le procedure di riparazione raccomandate da Toyota per qualsiasi preventivo redatto in Mitchell
- L’officina deve attenersi alle migliori pratiche raccomandate da Toyota
- L’officina deve sottoscrivere e mantenere attivo un abbonamento «Professional Diagnostic» al Sistema di Informazioni Tecniche Toyota (TIS), disponibile all’indirizzo techinfo.toyota.com
Requisiti della FCA
- Sottoscrivere un Contratto di licenza con l'utente finale con AutoHouse Technologies per un abbonamento mensile al software Generis per la condivisione dei dati
Requisiti specifici di ProFirst
- Postazioni di lavoro dotate di connessione a Internet per tecnici, addetti alla pianificazione delle riparazioni e personale addetto ai ricambi
- Dispositivi di fissaggio per carrozzeria e telaio: è richiesto un sistema universale di fissaggio/maschere. Il sistema deve consentire la realizzazione di dispositivi o maschere per il fissaggio dei componenti strutturali di ricambio, la saldatura e il corretto montaggio dei pannelli della carrozzeria durante il processo di riparazione
- Sollevatore a due montanti con capacità ≥6000 libbre
- Saldatrice a punti a resistenza di tipo a pressione (STRSW) con pinza a derivazione e un assortimento di bracci di fissaggio per saldatura a punti, tra cui: bracci per passaruota e bracci a lungo raggio. STRSW con corrente >10.500 amp e forza di serraggio >400 kgf (882 lbf)
- Brasatura MIG: saldatrice MIG a controllo a impulsi per brasatura MIG (GMA) da 180 amp, 220 V con controllo a impulsi, da utilizzare con filo di bronzo al silicio e gas argon al 100% per la brasatura MIG a impulsi. È necessario disporre di filo in bronzo al silicio ERCuSi-A/CuSi3 e gas di protezione al 100% di argon
- Acciaio: saldatrice MAG o MIG (GMA) con filo di apporto MAG per acciaio ad alta resistenza da 590 a 980 MPa, in grado di contenere una bobina da 5 kg di filo di apporto MAG del diametro di 0,80 mm. Il gas di protezione fortemente raccomandato per la saldatura MAG è il C20 (80% di argon/20% di CO₂), ma è accettabile anche il C25 (75% di argon/25% di CO₂). È necessario disporre di filo di apporto MAG con resistenza alla trazione minima pari a ≥142 ksi (980 MPa)
- Per tutte le riparazioni devono essere utilizzati carrelli portapezzi. Non è consentito lo stoccaggio di ricambi all’interno dei veicoli dei clienti
- È necessario disporre dello strumento di diagnosi Honda/Acura, dell’interfaccia di comunicazione veicolare (VCI) Honda Antares Capsule (HAC) OPPURE di un contratto di subaffitto con un concessionario Honda o Acura
- L’abbonamento a Honda & Acura Service Express è fornito da Honda Canada. L’officina deve dimostrare che i tecnici abbiano accesso alle informazioni di assistenza OEM
- Corsi di formazione certificati Honda & Acura per la riparazione di veicoli incidentati
Requisiti specifici per Subaru
- Sponsorizzazione da parte di una concessionaria Subaru
- Postazioni di lavoro informatiche con connessione a Internet per i tecnici
- Banco di raddrizzatura carrozzeria e telaio con capacità di sollevamento di 7.000 libbre oppure su ruote e in grado di inserirsi sotto un sollevatore a due colonne, con almeno 4 punti di fissaggio. In grado di raddrizzare la carrozzeria secondo le specifiche di fabbrica. Predisposto per l’utilizzo di maschere di fissaggio.
- Filo per saldatura YGW-13 - ER 70s-6
- Sollevatore a due montanti con capacità di 7.000 libbre
- Saldatrice a punti a resistenza di tipo a pressione (STRSW) con corrente >8.000 ampere, forza di serraggio >459 kg (1.011 lbf) / 450 DaN (inverter)
- Per tutte le riparazioni è obbligatorio l’utilizzo di carrelli portapezzi. Non è consentito lo stoccaggio di ricambi all’interno dei veicoli dei clienti
- Strumento di diagnosi Subaru, OPPURE affidamento della scansione e della diagnostica a un concessionario o a una terza parte qualificata
- Articoli di sicurezza per veicoli elettrici (EV): guanti di classe 0, guanti protettivi in pelle, tappetino di isolamento elettrico, cartelli e adesivi di avvertimento, caschi e coni di sicurezza, nastro di delimitazione e recinzioni provvisorie, estintore a polvere chimica di classe C, ABC o BC, occhiali di sicurezza omologati CSA, set di utensili manuali isolati, visiera protettiva contro gli archi elettrici e tute protettive.
- Attrezzi speciali Subaru e dispositivi di sicurezza per veicoli elettrici (EV) (elenco disponibile all’indirizzo http://www.getsubarucertified.ca)
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