¡Obtenga la certificación, inscríbase hoy mismo!
- La certificación aumenta el valor de su negocio.
- La certificación proporciona a los consumidores una mayor tranquilidad y contribuye a aumentar la satisfacción del cliente.
- La certificación ayuda a potenciar su estrategia de marketing, aportando a su marca local unas credenciales muy necesarias y muy valoradas.
- La certificación demuestra a las aseguradoras y a los consumidores que dispone de lo necesario para reparar vehículos actuales y de próxima generación.
- Las credenciales de la certificación le ayudan a cerrar más ventas y a convertir los presupuestos en reparaciones y, en última instancia, en clientes satisfechos.
- La certificación le ayuda a contratar a empleados de máxima calidad, ¡ya que a los mejores les gusta trabajar con los mejores!
- La certificación le ayuda a obtener un retorno de la inversión (ROI) de su inversión en herramientas, equipamiento, formación y modificaciones de las instalaciones.
- La certificación le convierte en parte de este esfuerzo conjunto: una oportunidad para colaborar con el resto de los mejores a fin de crear una imagen positiva para el sector canadiense de la reparación de colisiones, sus partes interesadas y sus clientes.
- La certificación permite que su empresa, su equipo directivo y sus empleados formen parte integral de la reinvención y la reestructuración de la experiencia en el taller de carrocería para convertirla en «Collision Care»!
- La certificación diferencia a su taller de la competencia y de todos aquellos que no realizan la inversión necesaria para reparar vehículos de forma adecuada y segura.
- La certificación le ayuda a desarrollar su negocio, a mejorar sus operaciones de acuerdo con los requisitos futuros y a elaborar un plan de desarrollo para que su empresa y sus técnicos se mantengan al día en un mundo en rápida evolución.
- Un programa canadiense, gestionado por canadienses y para canadienses.
Ventajas de marketing de la certificación OEM
- Sea líder del mercado y sea el primero en utilizar sus credenciales especiales de certificación en su comunidad.
- Demuestre a los clientes que cuenta con lo necesario para reparar su vehículo de forma adecuada y segura
- Anúnciese con los logotipos de certificación de los fabricantes de equipos originales (OEM)
- Promoción en sitios web y redes sociales
- Sitios web para consumidores de los fabricantes de equipos originales (OEM)
- Derivaciones de garantía de los fabricantes de equipos originales (OEM)
- Servicio gratuito de grúa para reparaciones de colisiones de los fabricantes de equipos originales (OEM)
- Comunicados de prensa dirigidos a los consumidores
- Marketing de derivaciones entre empresas
- Localizadores en línea de talleres certificados para la reparación de colisiones
- Señalización en las instalaciones
- Derivaciones de asistencia en carretera de los fabricantes de equipos originales (OEM)
Servicio certificado de reparación de daños por colisión: Requisitos de la certificación CORE
Se ha obtenido la certificación de Kia, Hyundai y Genesis conforme a los requisitos de CORE
Requisitos generales de la empresa
- Llevar en activo un mínimo de (5) años, o disponer de una calificación crediticia y un historial de servicio verificables
- Aportar prueba de un seguro de responsabilidad civil para garajes con un límite de cobertura mínimo de 1 millón de dólares canadienses (CAD)
- Ofrecer a los clientes una garantía limitada de por vida
- Suscribirse a un sistema electrónico de elaboración de presupuestos «P-Page Logic»
- Cumplir con todos los requisitos operativos establecidos por la legislación local, provincial y nacional, incluida la protección de los trabajadores y la eliminación de residuos peligrosos.
- Evaluar la satisfacción de los clientes a través de un proveedor de servicios externo e informar de los resultados mensualmente.
- Recurrir a un proveedor de alquiler de vehículos recomendado o proporcionar transporte gratuito a los clientes.
- Limpiar el interior y el exterior de los vehículos antes de entregarlos al cliente
- Disponer de una zona de aparcamiento para clientes bien mantenida y bien iluminada
- Disponer de zonas de recepción, espera y aseos para clientes que sean profesionales y estén bien mantenidas
Capacidad técnica general de reparación
- Cumplir con los requisitos actuales de formación técnica de Certified Collision Care y mantener una formación técnica continua mediante el cumplimiento de cualquiera de las siguientes opciones:
- Matriz de formación y competencias en reparación de colisiones
- I-CAR Gold Class
- Justificante de la certificación en soldadura de acero GMA (MIG/MAG) expedida por una entidad reconocida del sector; certificado vigente (no caducado)
- Justificante de formación o certificación en soldadura fuerte MIG con bronce al silicio expedido por una entidad reconocida del sector
- Presentar prueba de formación en ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor) para demostrar un conocimiento general de su finalidad, funcionamiento, aspectos a tener en cuenta en la reparación y componentes
- Presentar prueba de formación en EV para demostrar un conocimiento general del sistema, la seguridad, los aspectos a tener en cuenta en la reparación y los componentes.
- El taller deberá contar en todo momento con técnicos de reparación de colisiones registrados (con licencia) a nivel provincial, que cumplan todos los requisitos provinciales
- Deben cumplir con los procedimientos de reparación actuales de los fabricantes de equipos originales (OEM) y poder aportar pruebas documentadas de dicho cumplimiento
- Deben utilizar un bastidor de chasis o un banco de fijación específico o universal con equipo hidráulico capaz de realizar, según sea necesario, múltiples tracciones simultáneas en la carrocería y/o la estructura. Se acepta un sistema de anclaje de cuatro (4) puntos montado en un riel de suelo o en un bastidor, capaz de mantener un vehículo inmóvil; sin embargo, no se acepta el anclaje mediante soportes de suelo. Se requieren como mínimo dos torres de tracción de 10 toneladas para todos los sistemas.
- Utilizar un sistema electrónico de medición tridimensional de vehículos para el diagnóstico estructural, la corrección y la documentación.
- Mantenga una suscripción a datos actualizada para el sistema de medición que se utilice
- Justificante de formación técnica para manejar el sistema de medición que se utilice
- Utilice un sistema de recuperación y reciclaje de refrigerantes R134a y R1234yf (o equivalente) o presente un justificante de un proveedor subcontratado cualificado
- Disponer de la capacidad para realizar y verificar la alineación de las cuatro ruedas, ya sea en las propias instalaciones o a través de un proveedor subcontratado
- Disponer de la capacidad para desmontar, sustituir y volver a montar componentes de la dirección y la suspensión, así como unidades del motor y del tren de transmisión, o presentar un certificado de un proveedor subcontratado cualificado
- Disponer de una cabina de pintura con capacidad de secado forzado
- Utilizar un sistema de repintado homologado por el fabricante original (OEM).
- Aportar prueba de haber recibido formación sobre el sistema de repintado que se utilice.
- Disponer de equipo de aplicación de materiales anticorrosivos por alimentación a presión, con boquillas acoplables para aplicar dichos materiales en el interior de las cavidades de la carrocería con un patrón de pulverización de 360 grados.
- Realizar escaneos de diagnóstico de los vehículos antes y después de la reparación en todos los vehículos, tal y como exige el fabricante del vehículo, y conservar pruebas de TODOS los resultados de los escaneos de diagnóstico posteriores a la reparación y de las calibraciones, incluida la recalibración de todos los componentes del sistema ADAS afectados, realizada según lo exigido por el fabricante del vehículo (internamente o a través de un subcontratista cualificado)
- Disponer de un sistema documentado de garantía de calidad y control de calidad
Capacidades técnicas avanzadas en materia de reparación de materiales
Todas las prestaciones que se indican a continuación deben cumplir las especificaciones de los fabricantes del vehículo según el año, la marca y el modelo
Capacidad técnica para la reparación de acero y materiales ferrosos
- Disponer de una máquina de soldadura por puntos por resistencia de tipo inversor trifásica de 220 voltios (o un híbrido funcionalmente equivalente) - Soldadora por puntos de resistencia de tipo de compresión (STRSW) capaz de generar un mínimo de 600 lbf (270 daN) de fuerza de sujeción y 10 000 amperios de corriente en los electrodos
- Soldadora GMAW MIG/MAG de 220 V (208-240) para acero con una potencia de salida de 180 amperios o superior
- Disponer de un sistema de desabollado y tracción para paneles de acero que incluya una soldadora de pernos, pernos y arandelas, alambre flexible y accesorios de tracción
- Soldadora GMAW de bronce al silicio de 220 V (208-240) para soldadura fuerte MIG, con capacidad de pulso, ajuste sinérgico y modo sin pulso, con una capacidad de salida mínima de 200 amperios
Buenas prácticas adicionales recomendadas
- Un sistema específico de extracción de humos de soldadura
- Disponer de una plataforma elevadora sobre el suelo con una capacidad de elevación de al menos 7.000 libras
Requisitos de certificación especializados para OEM
Requisitos específicos de VinFast
- Puestos de trabajo informáticos con conexión a Internet para técnicos de servicio, planificadores de reparaciones y personal de repuestos
- Banco de enderezado de carrocería y chasis con un sistema universal de sujeción de plantillas o utillajes. Capacidad de elevación de 9.000 libras o con ruedas y capaz de caber debajo de un elevador de dos columnas, con un mínimo de 4 puntos de sujeción. Se requiere un sistema universal de sujeción de plantillas y utillajes, que debe permitir la construcción de plantillas o utillajes para fijar los componentes estructurales de recambio durante el proceso de reparación
- Elevador de superficie de dos columnas con una capacidad de elevación de al menos 7.500 libras (se recomiendan 10.000 libras), provisto de almohadillas adaptadoras atornillables
- Soldadora por puntos de resistencia de tipo de compresión (STRSW) con pinza de derivación y un surtido de brazos accesorios para la soldadora por puntos, incluidos brazos para pasos de rueda y de largo alcance. Soldadora STRSW con más de 12 000 amperios y una fuerza de sujeción de más de 350 daN; alambre de soldadura MAG ER70S-6 (0,030 o 0,035); gas de protección MAG C25 (75 % de argón / 25 % de CO₂)
- Se deberán utilizar carros de piezas o espacios de almacenamiento de piezas para todas las reparaciones. No se permite el almacenamiento de piezas en el interior ni sobre los vehículos de los clientes
- El taller deberá contar con la certificación EVHQ (Electric Vehicle Handling Qualified) o equivalente (según lo determine VinFast Canadá)
- Disponer de un sistema de llenado al vacío de líquido refrigerante
- Disponer de un multímetro digital de alta tensión (DVOM) – CAT III/1000 V
- Disponer de un juego de cables eléctricos con clasificación mínima de CAT III/1000 V (se recomienda que incluya al menos una (1) pinza cocodrilo aislada)
- Cargador inteligente de baterías de 12 V, compatible con baterías de plomo-ácido selladas de 12 V y AGM
- Carros de ruedas Go-Jak o equivalentes: mínimo 4 (se recomiendan 8 unidades: Go-Jaks para SUV y camionetas ligeras, con una capacidad de 7000 libras para neumáticos de hasta 16 pulgadas de ancho)
- Gancho de rescate eléctrico: de 6 pies o más (se recomienda que cumpla la norma ASTM F711 y, como mínimo, la norma ASTM F1825).
- Disponga de un extintor de polvo químico seco de clase C, ABC o BC.
- Guantes aislantes: Clase 0 | Máximo 1 000 V (CA) y 1 500 V (CC) (Se recomienda: que cumplan las normas EN 60903 o ASTM D120); también se recomienda el uso de guantes protectores exteriores de cuero
- Los técnicos de reparación designados deben llevar calzado con clasificación EH.
- Disponer de una alfombrilla aislante eléctrica.
- Disponer de señales de advertencia de alta tensión y vallas para el espacio de trabajo (pueden ser móviles).
- Herramientas manuales aisladas: juegos de llaves de vaso, juegos de llaves inglesas y destornilladores. Se recomienda que estén homologadas para 1000 V CA y 1500 V CC
- Cargador de batería L2 para vehículos de alta tensión: mínimo 11 kW, con conector SAE J1772 (se recomienda el cargador de pared doméstico VinFast o equivalente)
- Sistema de monitorización de calor sin contacto: termómetro digital (se recomienda una cámara termográfica)
Requisitos de Ford: Reparación de piezas de aluminio
- Disponer de un sistema de separación de trabajos que aísle los vehículos de aluminio de aquellos que se sometan a reparaciones en acero; la separación puede consistir en una sala independiente o en un sistema de cortinas
- Disponer de un conjunto específico de herramientas manuales y especiales destinadas exclusivamente a vehículos de aluminio, con el fin de evitar la contaminación cruzada con vehículos de carrocería de acero. El inventario debe incluir todas las herramientas manuales necesarias según las especificaciones de los Fabricantes (véase la lista de Rotunda para conocer los requisitos de Ford)
- Utilice una soldadora MIG por impulsos de 220 V específica para vehículos de aluminio.
- Utilice un sistema de desabollado diseñado específicamente para aluminio que incluya una soldadora de pernos de aluminio, una pistola de calor, un pirómetro, martillos para aluminio y un sistema de desabollado.
- Utilice una pistola SPR (remache autoperforante) con mandril que cumpla los requisitos de Ford
- Car-O-Liner PNP90 (6 toneladas) / PNP90 XT2 (10 toneladas)
- Pistola SPR de CMO
- Kit de reparación, inspección y retirada de remaches autoperforantes de Henrob
- Kit básico de pistola de remaches de Chief
- Kit de pistola de remaches SPR electrohidráulica Pro Spot
- Pistola SPR de Spanesi
- TKR Group PHP90 UN 2.0 (6 toneladas) / PHP90 SNW XT (10 toneladas)
- TKR Group VAS 6790 (6 toneladas)
- Wielander y Schill XPress 800 / Xpac
- Utilice un sistema de extracción de polvo de inmersión (mezcla húmeda) o neumático específico para el polvo de aluminio
- Certificación de soldadura de aluminio (MIG) expedida por una entidad reconocida. Debe presentar un certificado vigente, que no haya caducado
- El taller debe completar los cursos de formación de I-CAR:
- FO008E01 - Navegación por la información de servicio de Ford para la reparación de carrocería
- FO009E01 - Componentes y funcionamiento de los vehículos eléctricos de batería (BEV) de Ford
- FO010E01 - Visión general de la formación sobre el Ford Mach-E 2021 y los nuevos modelos
- FO011E01 - Seguridad de los sistemas de alta tensión de Ford
- FO012E01 - Introducción de Ford al mantenimiento de baterías de alta tensión para la reparación de carrocería
Requisitos de INFINITI
- El taller debe estar patrocinado por su concesionario local de INFINITI
- Curso de formación ICAR NI003E01: «Aspectos a tener en cuenta en la reparación de vehículos INFINITI»
- Los centros de reparación de colisiones certificados por INFINITI que cuenten con patrocinio deben comprometerse a presentar informes para poder obtener la certificación de INFINITI. Esta plataforma de presentación de informes ayudará a INFINITI Canadá a establecer una red nacional de centros de reparación de colisiones de alto rendimiento. Para suscribirse u obtener más información sobre este requisito, visite www.autohousetechnologies.com/infiniti
Requisitos de Lexus
- El taller debe estar patrocinado por su concesionario Lexus local y haber formalizado el Acuerdo de patrocinio y participación
- El taller debe disponer de una herramienta de diagnóstico de fábrica de Toyota (Toyota Tech Stream) y realizar diagnósticos previos y posteriores, comprobaciones del estado del vehículo, calibraciones de punto cero y recalibraciones de los sistemas electrónicos
- El taller debe disponer de carritos para piezas y no almacenarlas en el interior de los vehículos de los clientes.
- El taller debe seguir las mejores prácticas recomendadas por Lexus.
- El taller debe disponer de un ordenador por cada cuatro técnicos que trabajen en él, con acceso a Internet y capacidad de impresión, para que los técnicos puedan consultar información técnica y realizar cursos de formación en línea de TCI, TMS e ICAR. Los técnicos deben consultar la información técnica de Toyota disponible en Infostream/TIS/TRRP para garantizar que los vehículos se reparen de acuerdo con los procedimientos de reparación recomendados por Lexus
- El taller debe suscribirse y mantener activa una suscripción «Professional Diagnostic» al Sistema de Información Técnica de Toyota (TIS), disponible en techinfo.toyota.com
Requisitos de Nissan
- El taller debe estar patrocinado por su concesionario Nissan local
- El taller debe completar el curso de formación de I-CAR NI002E01: «Consideraciones sobre la reparación de vehículos Nissan»
- El taller debe completar el curso de formación de I-CAR NI001E01: «Tecnologías Safety Shield de Nissan»
Requisitos de Toyota
- El taller debe estar patrocinado por su concesionario Toyota local y haber formalizado el «Acuerdo de patrocinio y participación».
- El taller debe disponer de una herramienta de diagnóstico de fábrica de Toyota (Toyota Tech Stream) y realizar diagnósticos previos y posteriores, comprobaciones del estado del vehículo, calibraciones de punto cero y recalibraciones de los sistemas electrónicos.
- El taller debe disponer de un ordenador por cada cuatro técnicos que trabajen en él, con conexión a Internet y capacidad de impresión, para que los técnicos puedan consultar información técnica y realizar cursos de formación en línea de TCI, TMS e ICAR. Los técnicos deben consultar la información técnica de Toyota en Infostream/TIS/TRRP para garantizar que los vehículos se reparen de acuerdo con los procedimientos de reparación recomendados por Toyota
- El taller debe disponer de carros para piezas y no almacenar ninguna pieza en el interior de los vehículos de los clientes
- El taller debe utilizar los procedimientos de reparación recomendados por Toyota para cualquier presupuesto elaborado en Mitchell -. - El taller debe seguir las mejores prácticas recomendadas por Toyota
- El taller debe suscribirse y mantener activa una suscripción a «Professional Diagnostic» del Sistema de Información Técnica de Toyota (TIS), disponible en techinfo.toyota.com
Requisitos de la FCA
- Formalizar un contrato de licencia de usuario final con AutoHouse Technologies para una suscripción mensual al software de intercambio de datos Generis
Requisitos específicos de ProFirst
- Puestos de trabajo informáticos con conexión a Internet para técnicos, planificadores de reparaciones y personal de recambios
- Fijación de carrocería y bastidor: se requiere un sistema universal de sujeción mediante plantillas o utillajes. El sistema debe permitir la construcción de plantillas o utillajes para fijar los componentes estructurales de recambio, así como para la soldadura y el montaje adecuado de los paneles de la carrocería durante el proceso de reparación
- Elevador de superficie de dos columnas con una capacidad ≥6000 libras
- Soldadora por puntos de resistencia de tipo «squeeze» (STRSW) con pinza de derivación y un surtido de brazos accesorios para soldadura por puntos, entre los que se incluyen: brazos para pasos de rueda y brazos de largo alcance. La STRSW debe tener una fuerza de sujeción superior a 10 500 amperios y superior a 400 kgf (882 lbf)
- Soldadura fuerte MIG: soldadora MIG con control de pulsos para soldadura fuerte MIG (GMA), de 180 amperios y 220 V con control de pulsos, para su uso con alambre de bronce al silicio y gas argón al 100 % en la soldadura fuerte MIG por pulsos. Es imprescindible disponer de alambre de bronce al silicio ERCuSi-A/CuSi3 y gas de protección 100 % argón
- Acero: Soldadora MAG o MIG (GMA) con alambre de aportación para soldadura MAG destinado a acero de alta resistencia de 590 a 980 MPa, con capacidad para alojar un rollo de 5 kg de alambre de aportación MAG de 0,80 mm de diámetro. El gas de protección más recomendado para la soldadura MAG es el C20 (80 % de argón/20 % de CO₂), aunque también es aceptable el C25 (75 % de argón/25 % de CO₂). Debe disponerse de alambre de relleno MAG con una resistencia a la tracción mínima de ≥142 ksi (980 MPa).
- Se deben utilizar carros de piezas para todas las reparaciones. No se permite el almacenamiento de piezas en el interior de los vehículos de los clientes
- Herramienta de diagnóstico Honda/Acura, Honda Antares Capsule (HAC), interfaz de comunicación con el vehículo (VCI) o subcontratación a un concesionario Honda o Acura
- Honda Canadá proporciona la suscripción a «Honda & Acura Service Express». El taller deberá demostrar que los técnicos tienen acceso a la información de servicio del fabricante OEM
- Cursos de formación certificados por Honda y Acura en reparación de colisiones
Requisitos específicos de Subaru
- Patrocinio de un concesionario Subaru
- Puestos de trabajo informáticos con conexión a Internet para los técnicos
- Banco de enderezado de carrocería y chasis con una capacidad de elevación de 7.000 lb o con ruedas y capaz de caber debajo de un elevador de dos columnas, con un mínimo de 4 puntos de sujeción. Capaz de enderezar la carrocería según las especificaciones de fábrica. Compatible con sistemas de fijación.
- Alambre de soldadura YGW-13 - ER 70s-6
- Elevador de dos columnas con una capacidad de 7.000 lb
- Soldadora por puntos de resistencia de tipo de compresión (STRSW) con >8.000 amperios, >459 kg (1.011 lbf) y fuerza de sujeción de 450 DaN (inversor)
- Se deben utilizar carros de piezas para todas las reparaciones. No se permite el almacenamiento de piezas en el interior de los vehículos de los clientes
- Herramienta de diagnóstico Subaru Scan, O BIEN subcontratar el diagnóstico y la lectura de datos a un concesionario o a un tercero cualificado
- Elementos de seguridad para vehículos eléctricos (EV): guantes de clase 0, guantes protectores de cuero, alfombrilla de aislamiento eléctrico, señales y pegatinas de advertencia, cascos y conos de seguridad, cinta de acordonamiento y vallas temporales, extintor de polvo químico ABC o BC con clasificación de resistencia al fuego de clase C, gafas de seguridad homologadas por la CSA, juego de herramientas manuales aisladas, pantalla facial de protección contra arcos eléctricos y monos de trabajo.
- Herramientas especiales de Subaru y elementos de seguridad para vehículos eléctricos (EV) (lista disponible en http://www.getsubarucertified.ca)
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