Obtenez votre certification, inscrivez-vous dès aujourd’hui !
- La certification renforce la valeur de votre entreprise.
- La certification apporte une tranquillité d’esprit supplémentaire aux consommateurs et contribue à accroître la satisfaction client.
- La certification dynamise votre stratégie marketing en ajoutant à votre marque locale des références indispensables et très prisées.
- La certification prouve aux assureurs et aux consommateurs que vous disposez des compétences nécessaires pour réparer les véhicules actuels et ceux de la prochaine génération.
- Les références issues de la certification vous aident à conclure davantage de ventes et à transformer les devis en réparations, pour finalement satisfaire vos clients.
- La certification vous aide à recruter des collaborateurs de haut niveau, car les meilleurs aiment travailler avec les meilleurs !
- La certification vous permet d’obtenir un retour sur investissement (ROI) grâce à vos investissements dans les outils, l’équipement, la formation et l’aménagement de vos locaux.
- La certification vous intègre à cet effort commun : c’est l’occasion de collaborer avec les meilleurs du secteur afin de créer une image positive pour le secteur canadien de la réparation de carrosserie, ses parties prenantes et ses clients.
- La certification permet à votre entreprise, à votre équipe de direction et à vos employés de jouer un rôle essentiel dans la réinvention et la refonte de l’expérience en atelier de carrosserie pour en faire « Collision Care » !
- La certification permet à votre atelier de réparation de se démarquer de la concurrence et de tous ceux qui ne réalisent pas les investissements nécessaires pour réparer les véhicules de manière adéquate et en toute sécurité.
- La certification vous aide à développer votre activité, à améliorer vos opérations en fonction des exigences futures et à mettre en place un plan de développement afin que votre entreprise et vos techniciens restent à la pointe de l’actualité dans un monde en constante évolution.
- Un programme canadien, géré par des Canadiens pour les Canadiens.
Avantages marketing de la certification OEM
- Devenez un leader du marché et soyez le premier à mettre en avant votre certification officielle au sein de votre communauté.
- Montrez à vos clients que vous disposez des compétences nécessaires pour réparer leur véhicule de manière adéquate et en toute sécurité
- Faites de la publicité à l’aide des logos de certification des équipementiers (OEM)
- Promotion sur les sites web et les réseaux sociaux
- Sites web des équipementiers (OEM) destinés aux consommateurs
- Recommandations dans le cadre de la garantie OEM
- Remorquage gratuit en cas d’accident par OEM
- Communiqués de presse destinés aux consommateurs
- Marketing de recommandation interentreprises
- Moteurs de recherche en ligne permettant de localiser les prestataires certifiés en réparation collision
- Signalétique sur site
- Recommandations dans le cadre de l’assistance routière OEM
Certification « Certified Collision Care » : Exigences de la certification CORE
Certification Kia, Hyundai et Genesis obtenue conformément aux exigences CORE
Exigences générales en matière d'activité
- Être en activité depuis au moins cinq (5) ans, ou disposer d’une solvabilité et d’un historique de service vérifiables
- Fournir une attestation d’assurance responsabilité civile des garagistes avec une couverture minimale de 1 million de dollars canadiens (CAD)
- Offrir à vos clients une garantie à vie limitée
- Souscrire à un système électronique de devis « p-page logic »
- Se conformer à l’ensemble des exigences réglementaires locales, provinciales et nationales en matière d’exploitation, y compris celles relatives à la protection des travailleurs et à l’élimination des déchets dangereux
- Évaluer la satisfaction client par l’intermédiaire d’un prestataire de services tiers et rendre compte des résultats chaque mois
- Faire appel à un prestataire de location de voitures agréé ou proposer un service de transport gratuit aux clients
- Nettoyer l’intérieur et l’extérieur des véhicules avant leur remise au client
- Disposer d’un parking clients bien entretenu et bien éclairé
- Disposer d’espaces d’accueil, d’attente et de sanitaires professionnels et bien entretenus
Capacité générale en matière de réparations techniques
- Satisfaire aux exigences actuelles de formation technique « Certified Collision Care » et assurer une formation technique continue en se conformant à l’une des options suivantes :
- Matrice de formation et de compétences « Collision Performance »
- I-CAR Gold Class
- Justificatif de certification en soudage de l’acier GMA (MIG/MAG) délivré par un organisme reconnu du secteur, certificat en cours de validité (non périmé)
- Justificatif de formation ou de certification en brasage MIG du bronze au silicium délivré par un organisme reconnu du secteur
- Fournir une attestation de formation sur les systèmes ADAS (systèmes avancés d’aide à la conduite) afin de démontrer une compréhension générale de leur finalité, de leur fonctionnement, des considérations relatives à leur réparation et des pièces concernées
- Fournir une attestation de formation sur les véhicules électriques (VE) afin de démontrer une compréhension générale de leur système, de leur sécurité, des considérations relatives à leur réparation et des pièces concernées.
- L’atelier doit employer en permanence des techniciens en réparation collision agréés (titulaires d’une licence) au niveau provincial, répondant à toutes les exigences provinciales
- Se conformer aux procédures de réparation en vigueur des constructeurs OEM et être en mesure de fournir une preuve documentée de cette conformité
- Utiliser un banc de redressage de châssis ou un banc de fixation dédié/universel équipé d’un système hydraulique capable d’effectuer simultanément plusieurs tractions sur la carrosserie et/ou la structure, selon les besoins. Un système d’ancrage à quatre (4) points monté sur rail au sol ou sur châssis, capable de maintenir un véhicule immobile, est acceptable ; en revanche, l’ancrage à l’aide de patins au sol n’est pas acceptable. Au moins deux tours de traction de 10 tonnes sont requises pour tous les systèmes.
- Utiliser un système électronique de mesure tridimensionnelle des véhicules pour le diagnostic structurel, la correction et la documentation.
- Disposer d’un abonnement aux données à jour pour le système de mesure utilisé
- Justifier d’une formation technique permettant d’utiliser le système de mesure utilisé
- Utiliser un système de récupération/recyclage des fluides frigorigènes R134a et R1234yf (ou équivalent) ou justifier du recours à un prestataire sous-traitant qualifié
- Être en mesure de réaliser et de vérifier l’alignement des quatre roues, soit en interne, soit par l’intermédiaire d’un prestataire sous-traitant
- Être en mesure de démonter, remplacer et remonter les composants de la direction et de la suspension, ainsi que les groupes moteur et de transmission, ou fournir la preuve du recours à un prestataire sous-traitant qualifié
- Disposer d’une cabine de peinture équipée d’un système de séchage forcé
- Utiliser un système de peinture de finition homologué par l’OEM
- Fournir une attestation de formation sur le système de peinture de finition utilisé
- Disposer d’un équipement d’application de produits anticorrosion à alimentation sous pression, muni de buses pour l’application de produits anticorrosion à l’intérieur des cavités de la carrosserie avec un jet à 360 degrés
- Effectuer des diagnostics pré et post-réparation sur tous les véhicules, conformément aux exigences du constructeur automobile, et conserver la preuve de TOUS les résultats des diagnostics post-réparation ainsi que des étalonnages, y compris le réétalonnage de tous les composants ADAS concernés, effectués conformément aux exigences du constructeur automobile (en interne ou par l’intermédiaire d’un sous-traitant qualifié)
- Disposer d’un système d’assurance qualité/contrôle de la qualité documenté
Compétences techniques avancées en matière de réparation des matériaux
Toutes les caractéristiques suivantes doivent être conformes aux spécifications du constructeur automobile, en fonction de l'année, de la marque et du modèle
Capacités techniques de réparation de l'acier et des matériaux ferreux
- Disposer d'une soudeuse par points à résistance de type onduleur triphasée de 220 volts (ou un modèle hybride fonctionnellement équivalent) - Une soudeuse par points à résistance de type « Squeeze » (STRSW) capable de produire une force de serrage d’au moins 600 lbf (270 daN) et un courant de 10 000 ampères au niveau des électrodes
- Soudeuse GMAW MIG/MAG de 220 V (208-240) pour l’acier, d’une puissance de sortie de 180 ampères ou plus
- Disposer d’un système de débosselage et de traction pour les panneaux en acier, comprenant une soudeuse à goujons, des goujons et des rondelles, un fil flexible et des accessoires de traction
- Soudeuse GMAW 220 V (208-240) pour le brasage MIG au bronze au silicium, compatible avec le mode pulsé, dotée d’un réglage synergique et d’un mode non pulsé, avec une capacité de sortie minimale de 200 ampères
Autres bonnes pratiques recommandées
- Un système dédié d'aspiration des fumées de soudage
- Disposer d'un pont roulant hors sol d'une capacité de levage d'au moins 7 000 livres
Exigences de certification spécifiques aux OEM
Exigences spécifiques à VinFast
- Postes de travail informatiques avec connexion Internet pour les techniciens d’entretien, les responsables de la planification des réparations et le personnel chargé des pièces détachées
- Banc de redressage de carrosserie et de châssis équipé d’un système universel de fixation par gabarits ou montages. Capacité de levage de 9 000 livres ou modèle monté sur roulettes pouvant se glisser sous un pont élévateur à deux colonnes, avec au moins 4 points de fixation. Un système universel de fixation par gabarits ou montages est obligatoire et doit permettre de fabriquer des gabarits ou des montages destinés à maintenir en place les composants structurels de remplacement pendant le processus de réparation
- Pont élévateur à deux colonnes d’une capacité de levage d’au moins 7 500 lb (10 000 lb recommandées), équipé de patins d’adaptation à vis
- Soudeuse par points à résistance de type « Squeeze » (STRSW) avec pince à dérivation et un assortiment de bras d’attache pour soudeuse par points, y compris des bras pour passages de roue et à longue portée. Soudeuse STRSW avec une force de serrage > 12 000 ampères et > 350 daN ; fil de soudage MAG ER70S-6 (0,030 ou 0,035) ; gaz de protection MAG C25 (75 % d’argon / 25 % de CO₂)
- Des chariots à pièces ou des espaces de stockage dédiés doivent être utilisés pour toutes les réparations. Le stockage de pièces à l’intérieur ou sur les véhicules des clients n’est pas autorisé
- L’atelier de réparation doit être certifié EVHQ (Electric Vehicle Handling Qualified) ou disposer d’une qualification équivalente (telle que déterminée par VinFast Canada)
- Disposer d’un dispositif de remplissage sous vide pour le liquide de refroidissement
- Disposer d’un multimètre numérique haute tension (DVOM) – CAT III/1 000 V
- Disposer d’un jeu de câbles de mesure électriques – homologués au minimum CAT III/1 000 V (il est recommandé d’en avoir au moins un (1) muni d’une pince crocodile isolée)
- Chargeur de batterie intelligent 12 V – compatible avec les batteries au plomb-acide scellées 12 V et les batteries AGM
- Chariots à roues Go-Jak ou équivalents – au moins 4 (recommandé : 8 unités – Go-Jaks pour SUV et camionnettes – capacité de 7 000 LBS pour des largeurs de pneus allant jusqu’à 16”)
- Crochet de secours électrique - 6 pieds ou plus (recommandé : conforme à la norme ASTM F711 et répondant au minimum à la norme ASTM F1825)
- Disposez d’un extincteur à poudre chimique de classe C, ABC ou BC.
- Gants isolants – Classe 0 | 1 000 V (CA) et 1 500 V (CC) maximum (Recommandé : conformes aux normes EN 60903 ou ASTM D120) ; le port de gants de protection extérieurs en cuir est également recommandé
- Les techniciens de réparation désignés doivent porter des chaussures classées EH
- Disposer d’un tapis isolant électrique
- Disposer de panneaux d’avertissement « haute tension » et d’une barrière de sécurité pour l’espace de travail (pouvant être mobile)
- Outils à main isolés – Jeu de douilles/clés/tournevis – Recommandation : certifiés pour 1 000 V CA, 1 500 V CC
- Chargeur de batterie L2 pour véhicules haute tension – puissance minimale de 11 kW, connecteur SAE J1772 (il est recommandé d’utiliser le chargeur mural VinFast Home ou un équivalent)
- Système de surveillance thermique sans contact – thermomètre numérique (recommandé : caméra thermique)
Exigences Ford : Réparation de pièces en aluminium
- Disposer d’un système de séparation des zones de travail qui isole les véhicules en aluminium de ceux faisant l’objet de réparations sur la carrosserie en acier – cette séparation peut prendre la forme d’une pièce distincte ou d’un système de rideaux
- Disposer d’un ensemble dédié d’outils à main et d’outils spéciaux destinés exclusivement aux véhicules en aluminium afin d’éviter toute contamination croisée avec les véhicules à carrosserie en acier. L’inventaire doit comprendre tous les outils à main requis conformément aux spécifications du constructeur (voir la liste Rotunda pour les exigences Ford)
- Utiliser une soudeuse MIG à impulsions de 220 V spécialement conçue pour les véhicules en aluminium
- Utiliser un système de débosselage spécialement conçu pour l’aluminium, comprenant une soudeuse à goujons pour aluminium, un pistolet thermique, un pyromètre, des marteaux pour aluminium et un système de débosselage
- Utilisez une pistolet SPR (rivet autopercuteur) avec mandrin conforme aux exigences de Ford
- Car-O-Liner PNP90 (6 tonnes) / PNP90 XT2 (10 tonnes)
- Pistolet SPR CMO
- Kit de démontage, d’inspection et de réparation des rivets auto-perçants Henrob
- Kit de base de pistolet à rivets Chief
- Kit de pistolet à rivets SPR électrohydraulique Pro Spot
- Pistolet SPR Spanesi
- TKR Group PHP90 UN 2.0 (6 tonnes) / PHP90 SNW XT (10 tonnes)
- TKR Group VAS 6790 (6 tonnes)
- Wielander et Schill XPress 800 / Xpac
- Utilisez un système de dépoussiérage par immersion (mélange humide) ou pneumatique dédié à la poussière d’aluminium
- Certification de soudage de l’aluminium (MIG) délivrée par un organisme reconnu. Vous devez fournir un certificat en cours de validité, non périmé
- L'atelier de réparation de carrosserie doit suivre les formations I-CAR suivantes :
- FO008E01 - Navigation dans les informations d'entretien Ford pour la réparation collision
- FO009E01 - Composants et fonctionnement des véhicules électriques à batterie (BEV) Ford
- FO010E01 - Présentation de la formation sur la Ford Mach-E 2021 et les nouveaux modèles
- FO011E01 - Sécurité des systèmes haute tension Ford
- FO012E01 - Introduction Ford à l’entretien des batteries haute tension dans le cadre de la réparation collision
Exigences INFINITI
- L'atelier de réparation de carrosserie doit être parrainé par son concessionnaire INFINITI local
- Formation ICAR NI003E01 – Considérations relatives à la réparation des véhicules INFINITI
- Les centres de réparation de carrosserie certifiés INFINITI parrainés doivent s'engager à fournir des rapports afin d'obtenir la certification INFINITI. Cette plateforme de rapports aidera INFINITI Canada à mettre en place un réseau national de centres de réparation collision hautement performants. Pour vous inscrire ou obtenir plus d’informations concernant cette exigence, veuillez consulter le site www.autohousetechnologies.com/infiniti
Exigences Lexus
- L'atelier doit être parrainé par son concessionnaire Lexus local et avoir signé l'accord de parrainage et de participation
- L'atelier doit disposer d'un outil de diagnostic d'usine Toyota (Toyota Tech Stream) et effectuer des numérisations avant et après intervention, un contrôle de l'état du véhicule, des étalonnages au point zéro et des réétalonnages des systèmes électroniques
- L’atelier doit disposer de chariots à pièces et ne pas stocker de pièces à l’intérieur des véhicules des clients
- L’atelier doit respecter les meilleures pratiques recommandées par Lexus
- L’atelier doit disposer d’un ordinateur pour quatre techniciens présents sur place, doté d’un accès à Internet et d’une imprimante, afin de permettre aux techniciens de consulter des informations techniques et de suivre des formations en ligne dispensées par TCI, TMS et ICAR. Les techniciens doivent consulter les informations techniques Toyota disponibles sur Infostream/TIS/TRRP afin de s’assurer que les véhicules sont réparés conformément aux procédures de réparation recommandées par Lexus
- L’atelier de réparation doit souscrire et maintenir un abonnement actif « Professional Diagnostic » au système d’informations techniques Toyota (TIS), disponible sur techinfo.toyota.com
Exigences de Nissan
- L'atelier de réparation doit être parrainé par son concessionnaire Nissan local
- L'atelier de réparation doit suivre la formation I-CAR NI002E01 intitulée « Considérations relatives à la réparation des véhicules Nissan »
- L'atelier de réparation doit suivre la formation I-CAR NI001E01 intitulée « Technologies Safety Shield de Nissan »
Exigences de Toyota
- L'atelier doit être parrainé par son concessionnaire Toyota local et avoir signé l'accord de parrainage et de participation
- L'atelier doit disposer d'un outil de diagnostic d'usine Toyota (Toyota Tech Stream) et effectuer des numérisations avant et après intervention, des contrôles de l'état du véhicule, des étalonnages de point zéro ainsi que des réétalonnages des systèmes électroniques
- L’atelier doit disposer d’un ordinateur pour quatre techniciens présents sur place, avec accès à Internet et fonction d’impression, afin de permettre aux techniciens de consulter les informations techniques et de suivre les formations en ligne proposées par TCI, TMS et ICAR. Les techniciens doivent consulter les informations techniques Toyota disponibles sur Infostream/TIS/TRRP afin de s’assurer que les véhicules sont réparés conformément aux procédures de réparation recommandées par Toyota
- L’atelier de réparation doit disposer de chariots à pièces et ne doit stocker aucune pièce à l’intérieur des véhicules des clients
- L’atelier de réparation doit appliquer les procédures de réparation recommandées par Toyota pour tout devis établi dans Mitchell
- L’atelier de réparation doit respecter les meilleures pratiques recommandées par Toyota
- L’atelier de réparation doit souscrire et maintenir un abonnement actif « Professional Diagnostic » au système d’informations techniques Toyota (TIS), disponible sur techinfo.toyota.com
Exigences de la FCA
- Conclure un contrat de licence d'utilisateur final avec AutoHouse Technologies pour un abonnement mensuel au logiciel de partage de données Generis
Exigences spécifiques à ProFirst
- Postes de travail informatiques avec connexion Internet pour les techniciens, les responsables de la planification des réparations et le personnel chargé des pièces détachées
- Fixation de la carrosserie et du châssis : un système universel de fixation ou de gabarit est requis. Ce système doit permettre de réaliser des fixations ou des gabarits destinés à maintenir les composants structurels de remplacement, à effectuer les soudures et à garantir le bon ajustement des panneaux de carrosserie pendant le processus de réparation
- Pont élévateur à deux montants d’une capacité d’au moins 6 000 livres
- Soudeuse par points à résistance de type « squeeze » (STRSW) avec pince à dérivation, et un assortiment de bras d’adaptation pour soudeuse par points, comprenant notamment : des bras pour passages de roue et des bras à longue portée. STRSW avec une force de serrage > 10 500 ampères et > 400 kgf (882 lbf)
- Brasage MIG : poste de soudage MIG à commande par impulsions pour le brasage MIG (GMA), de 180 ampères, 220 V avec commande par impulsions, à utiliser avec du fil de bronze au silicium et 100 % d’argon pour le brasage MIG par impulsions. Doit être utilisé avec du fil de bronze au silicium ERCuSi-A/CuSi3 et un gaz de protection 100 % argon
- Acier : poste de soudage MAG ou MIG (GMA) avec fil d'apport MAG pour acier à haute résistance de 590 à 980 MPa, capable d'accueillir un rouleau de 5 kg de fil d'apport MAG de 0,80 mm de diamètre. Le gaz de protection fortement recommandé pour le soudage MAG est le C20 (80 % d’argon/20 % de CO₂), mais le C25 (75 % d’argon/25 % de CO₂) est acceptable. Il est indispensable de disposer d’un fil d’apport MAG présentant une résistance à la traction minimale de ≥ 142 ksi (980 MPa)
- Des chariots à pièces doivent être utilisés pour toutes les réparations. Le stockage de pièces à l’intérieur des véhicules des clients n’est pas autorisé
- Outil de diagnostic Honda/Acura, interface de communication véhicule (VCI) Honda Antares Capsule (HAC) OU sous-traitance auprès d’un concessionnaire Honda ou Acura
- L’abonnement à Honda & Acura Service Express est fourni par Honda Canada. L’atelier doit fournir la preuve que les techniciens ont accès aux informations d’entretien d’OEM
- Formations certifiées Honda & Acura en réparation collision
Exigences spécifiques à Subaru
- Parrainage par un concessionnaire Subaru
- Postes de travail informatiques avec connexion Internet pour les techniciens
- Banc de redressage de carrosserie et de châssis d’une capacité de levage de 7 000 lb, ou à roulettes et pouvant être placé sous un pont élévateur à deux colonnes, avec au moins 4 points de fixation. Capable de redresser la carrosserie conformément aux spécifications d’usine. Compatible avec les gabarits de fixation.
- Fil de soudage YGW-13 - ER 70s-6
- Pont élévateur à deux colonnes d'une capacité de 7 000 lb
- Soudeuse par points à résistance de type « squeeze » (STRSW) avec une force de serrage > 8 000 ampères, > 459 kg (1 011 lbf) et 450 DaN (onduleur)
- L’utilisation de chariots à pièces est obligatoire pour toutes les réparations. Le stockage de pièces à l’intérieur des véhicules des clients est interdit
- Outil de diagnostic Subaru, OU sous-traitance des opérations de diagnostic et d’analyse à un concessionnaire ou à un tiers qualifié
- Équipements de sécurité pour véhicules EV : gants de classe 0, gants de protection en cuir, tapis d’isolation électrique, panneaux et autocollants d’avertissement, casques et cônes de sécurité, ruban de signalisation et barrières temporaires, extincteur à poudre chimique de classe C, ABC ou BC, lunettes de sécurité homologuées CSA, jeu d’outils à main isolés, écran facial de protection contre les arcs électriques et combinaison de protection.
- Outils spécialisés Subaru et équipements de sécurité pour véhicules EV (liste disponible sur http://www.getsubarucertified.ca)
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