- Garantire una formazione tecnica continua per tutto il personale tecnico, dimostrando la conformità ai requisiti I-CAR Gold Class, con particolare attenzione alle ultime annate, marche e modelli di autoveicoli
- Attestato di certificazione in saldatura GMA (MIG/MAG) dell’acciaio rilasciato da un ente riconosciuto del settore; certificato in corso di validità (non scaduto)
- Attestato di formazione o certificazione in brasatura MIG con bronzo al silicio rilasciato da un ente riconosciuto del settore; certificazione in corso di validità (non scaduta)
- Certificato di conformità alla Sezione 609 dell’EPA per il recupero dei refrigeranti
- Attestato di formazione all’uso delle apparecchiature di misurazione tridimensionale in uso
- Attestato di formazione sui prodotti rilasciato dal produttore di vernici approvato dall’OEM utilizzato
- Fornire prova di formazione sui sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance System) per dimostrare una comprensione generale dello scopo, del funzionamento, degli aspetti relativi alla riparazione e dei componenti
- Fornire prova di formazione sui veicoli elettrici (EV) per dimostrare una comprensione generale del sistema, della sicurezza, degli aspetti relativi alla riparazione e dei componenti
Requisiti relativi agli strumenti e alle attrezzature
(Tali requisiti dipendono dall’anno, dalla marca e dal modello del veicolo da riparare)
- Un sistema di misurazione elettronico 3D per la diagnostica strutturale, la correzione e la documentazione
- Un sistema a telaio o a banco in grado di esercitare trazioni sulla carrozzeria e sulla struttura
- Capacità di ancoraggio o fissaggio a 4 punti per autovetture e autocarri leggeri
- Saldatrice a punti a resistenza di tipo a pressione, trifase a 220 V con inverter (o equivalente), in grado di generare una forza di serraggio minima di 600 lbf (270 daN) e una corrente di 10.000 ampere agli elettrodi
- Saldatrice GMAW MIG/MAG a 220 V (208-240) per acciaio con potenza in uscita pari o superiore a 180 Amp
- Saldatrice GMAW a bronzo al silicio a 220 V (208-240) per brasatura MIG, con modalità a impulsi, regolazione sinergica e impostazione non a impulsi, con capacità di uscita di 200 Amp
- Sistema di recupero/riciclaggio dei refrigeranti R134a e R1234yf oppure attestazione di un fornitore qualificato di servizi di assistenza per impianti di climatizzazione in subappalto
- Sollevatore fuori terra con una capacità di sollevamento di almeno 7.000 libbre
- Capacità di eseguire e verificare l’allineamento delle quattro ruote, sia internamente che tramite un fornitore subappaltato
- Capacità di smontare, sostituire e rimontare i componenti dello sterzo e delle sospensioni, nonché le unità del motore e della trasmissione (internamente o tramite un subappaltatore qualificato) Eseguire scansioni diagnostiche pre e post-riparazione su tutti i veicoli, come richiesto dal costruttore, e conservare la documentazione relativa a TUTTI i risultati delle scansioni diagnostiche post-riparazione e alle calibrazioni effettuate secondo le indicazioni del costruttore (in sede o tramite un subappaltatore qualificato)
- Sistema di rifinitura approvato dall’OEM (sala miscelazione vernici)
- Una cabina di verniciatura con sistema di essiccazione forzata
- Attrezzatura per l’applicazione di materiali anticorrosivi ad alimentazione a pressione, dotata di ugelli per l’applicazione di materiali anticorrosivi all’interno delle cavità della carrozzeria con un getto a 360 gradi
Ulteriori buone pratiche consigliate
- Un misuratore di spessore della vernice per misurare lo spessore del rivestimento su substrati in plastica
- Un misuratore di spessore della vernice per substrati metallici ferrosi e non ferrosi
- Una postazione di saldatura per eseguire saldature di prova e di esercitazione, dotata di morsa e calibro per prove distruttive
Requisiti specifici per gli OEM
Requisiti Nissan/INFINITI:
- Un rapporto commerciale consolidato con un rivenditore all’ingrosso di ricambi Nissan
- Il corso “Safety Shield Technologies” organizzato da I-CAR deve essere frequentato da un (1) Tecnico
- Il corso “Nissan/INFINITI Repair Considerations” organizzato da I-CAR deve essere frequentato da un (1) Tecnico
- Il corso “Nissan Collision Estimating Essentials” deve essere frequentato da una (1) persona
Requisiti Hyundai:
- Le officine devono essere sponsorizzate da un concessionario all’ingrosso Hyundai
- Un (1) tecnico deve frequentare il corso di formazione sulla riparazione di veicoli incidentati organizzato da Hyundai Technical Resources
GT-R - Tutti i requisiti Nissan, oltre a:
- Il corso “Nissan GT-R” tramite I-CAR richiede la partecipazione di un (1) Tecnico (solo GT-R)
- Il corso “Diagnostica Nissan GT-R” tramite I-CAR richiede la partecipazione di un (1) Tecnico (solo GT-R)
- Il corso «Nissan GT-R Repair Considerations» tramite I-CAR deve essere frequentato da un (1) Tecnico (solo per la GT-R)
- Banco di fissaggio Celette (solo per la GT-R)
- Kit di liquidi penetranti per l’individuazione di fratture nell’alluminio (solo per la GT-R)
- Un sistema di separazione delle aree di lavoro che isoli i veicoli in alluminio da quelli sottoposti a riparazioni su acciaio; la separazione può avvenire tramite un locale separato o un sistema a tende
- Saldatrice GMAW/MIG da 220 V (208-240) per alluminio – Saldatrice MIG con funzione a impulsi e regolazione sinergica
- Un sistema di riparazione ammaccature progettato specificamente per l’alluminio, comprendente una saldatrice a perni per alluminio, una pistola termica, un pirometro, martelli per alluminio e un sistema di riparazione ammaccature
- Un sistema di aspirazione delle polveri a immersione con miscela umida oppure un sistema di aspirazione pneumatico (ad aria compressa) dedicato alle polveri di alluminio
- Rivettatrice autoperforante con mandrino conforme ai requisiti dei produttori
- Certificazione per la saldatura dell’alluminio (MIG) rilasciata da un ente riconosciuto o di livello pari o superiore allo standard I-CAR WCA03 - OPPURE - Certificazione per la lavorazione dell’alluminio rilasciata da un ente riconosciuto o di livello pari o superiore agli standard di Ford, Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ecc.
Requisiti di Genesis:
- Le officine devono essere sponsorizzate da un rivenditore Genesis
- Le officine devono garantire che almeno una (1) persona completi ciascuno dei seguenti corsi online I-CAR:
- La qualità è il Suo business
- Rafforzare i Suoi processi interni
- Controlli di qualità (prerequisito: La qualità è il Suo business)
Requisiti della FCA:
Corsi obbligatori della FCA
- I-CAR - FCA: Promuovete la vostra certificazione
- I-CAR - FCA: Introduzione alla libreria di assistenza per veicoli Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Fiat e Alfa Romeo
- I-CAR - Sistemi di assistenza alla guida per veicoli Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, Alfa Romeo e Fiat
Corsi consigliati dalla FCA
- I-CAR - Nozioni fondamentali sullo strumento di diagnosi FCA wiTECH - (Obbligatorio per gli utenti dello strumento di diagnosi FCA wiTECH) (Consigliato se non è un utente dello strumento di diagnosi wiTECH)
- I-CAR - Aggiornamento della centralina (ECU) FCA wiTECH
- I-CAR - Registrazione dei dati diagnostici FCA con wiTECH (“Flight Recording”)
- I-CAR - Jeep Grand Cherokee WL
Alfa Romeo - Tutti i requisiti FCA, oltre a:
- Corsi obbligatori AMi
- Competenze di ascolto (solo Alfa Romeo)
- Competenze telefoniche essenziali (solo Alfa Romeo)
- Il livello Platinum™ ProLevel 3 deve essere conseguito da almeno un (1) tecnico in ciascuno dei seguenti ruoli nell’ambito della riparazione post-incidente:
- Preventivatore
- Tecnico non strutturale
- Tecnico strutturale dell’acciaio
- Tecnico di rifinitura
Tutte le attrezzature, le competenze e la formazione richieste devono soddisfare le specifiche pubblicate dal produttore originale (OEM) relative all’anno, alla marca e al modello del veicolo oggetto di riparazione; tali requisiti si applicano anche a eventuali fornitori subappaltati per le operazioni eseguite. Le versioni aggiornate di tali requisiti sono disponibili online all’indirizzo: go.oeconnection.com/collision-performance-network oppure presso la casa automobilistica di riferimento e sono soggetti a modifiche in qualsiasi momento. L’OEC non stabilisce i prezzi, non offre agevolazioni né aumenta o riduce in alcun modo i prezzi applicati per i servizi di riparazione post-sinistro.