Wypełnianie luk w planowaniu napraw
Warsztaty tracą do 100 $ na każdym zleceniu z powodu niezarejestrowanych materiałów. Przeczytaj blog, aby dowiedzieć się, jak nowa funkcja Materiały w RepairLogic eliminuje ten problem.
Materiały, utracone przychody i co dalej
Podczas naszego ostatniego webinaru eksperci OEC RepairLogic, Jeremy Dibble i Alex Koehler, rozmawiali o jednym z najbardziej niedocenianych kosztów w dzisiejszych naprawach powypadkowych: materiałach wymaganych przez procedury OEM, które są używane w warsztacie, ale nigdy nie są uwzględniane w kosztorysie. Zespół przedstawił również kontekst rynkowy, rzeczywiste przykłady z warsztatów oraz demonstrację na żywo nowej funkcji RepairLogic, zaprojektowanej do ujawniania wymagań materiałowych przed, a nie po sfinalizowaniu zakresu naprawy.
Nie udało Ci się obejrzeć webinaru? Kliknij poniżej, aby obejrzeć nagranie!
Kontekst rynkowy: mniej zleceń, wyższe stawki
Koehler rozpoczął od podzielenia się tym, co jego zespół słyszy od warsztatów każdego dnia: liczba roszczeń spadła o około dziesięć procent w porównaniu z pierwszym kwartałem ubiegłego roku, a większe, bardziej kompleksowe naprawy zmniejszyły się o około piętnaście procent w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Poniżej przedstawiono dane/metryki.
- Spadek liczby roszczeń o ~10% rok do roku w I kwartale
- ~500 $ średni koszt materiałów na kosztorys
- Ponad 7 mln zmian procedur OEM tylko w IV kwartale
Mimo to najczęściej słyszy pytanie: jak możemy wyciągnąć więcej z zleceń, które mamy?
Część odpowiedzi, jak argumentowali, już znajduje się w Twoich kosztorysach. Po prostu jeszcze jej nie rejestrujesz. Średnio na każdą naprawę przypada około 500 $ w materiałach. Kiedy 10-20% pozostaje niefakturowane, to aż do 100 $ na zlecenie, które zostaje na stole. W ciągu tygodnia pracy na wolnym rynku, ta kwota szybko się kumuluje.
Chcesz zobaczyć, co jeszcze RepairLogic może zrobić dla Twojego warsztatu?
Dlaczego materiały umykają uwadze
Dibble był bezpośredni: to nie jest problem technika. To problem przepływu pracy. Procedury OEM są obszerne i liczne, a ich dokładne przeczytanie zajmuje średnio ponad piętnaście minut. Ponadto wymagania materiałowe są rozproszone, a nie zebrane w jednym miejscu. W przypadku naprawy strukturalnej obejmującej wiele procedur, śledzenie każdej specyfikacji kleju, wymogu uszczelniacza, klasy płynu i zastosowania wosku do profili zamkniętych nie jest realistyczne w normalnych warunkach warsztatowych.
Co więcej, procedury OEM stale się zmieniają. Sam RepairLogic odnotował ponad 7 milionów aktualizacji dokumentów OEM tylko w IV kwartale, w tym około milion zupełnie nowych procedur. Pojazd, który Twój warsztat naprawiał wcześniej, może mieć zupełnie inne wymagania materiałowe w bieżącym roku modelowym.
„Być może naprawiałeś dokładnie ten sam pojazd trzy lata temu, ale teraz jest inaczej. I to dotyczy również perspektywy materiałowej.”
— Alex Koehler, Menedżer, OEC
Przykłady, którymi Dibble podzielił się z warsztatami z sieci napraw powypadkowych OEC, jasno pokazały, jak wysokie są stawki:
- Kleje strukturalne, kosztujące ponad 80 $ za tubę, często są pomijane w kosztorysie i pokrywane przez warsztat
- Uszczelniacze do spoin, gdy zostaną pominięte, wpływają na trwałość naprawy
- Wosk do profili zamkniętych jest pomijany częściej, niż większość właścicieli zdaje sobie sprawę – co potwierdzają audyty jakości po naprawie
Wyróżnia się nie koszt pojedynczego pominiętego materiału, ale to, jak często te same elementy nie są uwzględniane w kosztorysach w różnych warsztatach.
Demo: jak wygląda nowa funkcja Materiały w RepairLogic
Dibble przeprowadził uczestników przez demonstrację na żywo, używając Chevroleta Corvette z 2026 roku, który jest idealnym pojazdem do pokazania złożoności, z jaką warsztaty coraz częściej się spotykają. Tylko w tylnej konstrukcji nowa funkcja ujawniła wymagania dotyczące klejów, płynów, smarów i uszczelniaczy na poziomie procedury, wszystko to przed sfinalizowaniem zakresu prac.
Kliknij poniżej, aby obejrzeć nagranie webinaru i zobaczyć demonstrację na żywo!
Co zyskujesz dzięki tej funkcji:
- Tagi na poziomie procedury: identyfikujące, gdzie wymagane są kleje, płyny, smary i uszczelniacze, widoczne podczas procesu kosztorysowania
- Pełny raport materiałowy: konsolidujący wszystkie wymagania ze wszystkich odpowiednich procedur w jednym pliku PDF do pobrania
- Numery części OEM (jeśli dostępne): dzięki czemu osoba odpowiedzialna za części zamawia właściwy produkt od samego początku
- Dokumentacja źródłowa możliwa do prześledzenia do OEM: gotowa do wsparcia każdej rozmowy z ubezpieczycielem na temat tego, dlaczego konkretny materiał znajduje się w kosztorysie
„Nie zmieniamy informacji ani procedur” – powiedział Dibble. „Po prostu je wydobywamy i podkreślamy.”
Jak korzystać z nowej funkcji Materiały w RepairLogic
Funkcja Materiały została niedawno uruchomiona w RepairLogic. Dla warsztatów już korzystających z RepairLogic pojawi się ona automatycznie, bez konieczności dodatkowej konfiguracji. Jeśli chcesz zobaczyć, jak to działałoby w przypadku pojazdów, które naprawiasz każdego dnia, możesz umówić się na indywidualne demo z naszym zespołem.