Dem Personalmangel in der Unfallreparaturbranche begegnen

In der gesamten Automobilbranche wissen wir: Menschen sind das Herzstück jedes erfolgreichen Betriebs. Das gilt besonders für Karosseriewerkstätten, wo die Leistung davon abhängt, die richtigen Talente an Bord zu haben. Doch wer in letzter Zeit versucht hat, einen Karosserietechniker einzustellen, kennt die schmerzhafte Wahrheit bereits: Top-Talente zu finden und zu halten ist schwerer, als es klingt.

Personalengpässe treffen Werkstätten im ganzen Land und zwingen Inhaber dazu, die Nachfrage zu bedienen und gleichzeitig Rekrutierung, Ausbildung und Bindung von Technikern unter einen Hut zu bringen. Laut Babcox Media geben 49 % der Werkstattinhaber an, dass die Besetzung einer offenen Technikerstelle 3–6 Monate dauert und 15 % sagen, es dauere länger als sechs Monate (2023). Zudem berichten 65 % der Werkstattinhaber von Schwierigkeiten, qualifizierte Karosserietechniker zu finden und knapp die Hälfte erwartet, dass die Personalprobleme anhalten. Der meistgenannte Grund? Der Mangel an qualifizierten Bewerbern.

Und dieser Mangel wird voraussichtlich noch zunehmen. Die NADA Foundation prognostiziert bis 2026 eine Lücke von 37.000 Kfz-Servicetechnikern. Da nur wenige neue Arbeitskräfte in das Berufsfeld nachrücken, wird die Fachkräftelücke zur Gefahr für die Leistungsfähigkeit und den langfristigen Erfolg der Betriebe. Doch die Personalfrage ist nur ein Teil des Problems. Im Kern steht ein hartnäckiges Imageproblem. „Das ist eine Branche, die vielen unbekannt ist“, sagte Sharon Minott, Inhaberin von Better Body Auto, einer von einer Frau geführten Karosseriewerkstatt in Queens, New York. „Es ist Handarbeit, aber es braucht Integrität, Charakter und Engagement, um sie gut zu machen.“

Die NADA Foundation prognostiziert bis 2026 eine Lücke von 37.000 Kfz-Servicetechnikern.

Das Image der Unfallreparaturbranche

Obwohl die Unfallreparatur technisch anspruchsvoller und besser bezahlt ist als je zuvor, leidet sie noch immer unter einem veralteten Image. Sie gilt oft als schmutzig, körperlich anstrengend und wenig attraktiv statt als aussichtsreiche, sichere Laufbahn – doch die Werkstätten von heute erzählen eine andere Geschichte.

Moderne Unfallreparatur ist schnell, praxisnah und ausgesprochen hightech. Die Fahrzeuge von heute sind rollende Computer, vollgepackt mit Sensoren, Sicherheitssystemen und modernsten Werkstoffen. In der modernen Werkstatt geht es längst nicht mehr nur um Schraubenschlüssel und Schmierfett, sondern um Scan-Tools, Diagnosesoftware und kluge Köpfe. Olivia Peterson, angehende Ausbilderin und ehemalige Technikerin, brachte es im Podcast The Collision Vision so auf den Punkt: „Dieser Beruf ist künstlerisch, er ist wissenschaftlich und er ist handwerklich.“

Und es zahlt sich aus! Spitzentechniker können sechsstellig verdienen. Karrierewege führen über die Werkstatt hinaus – in Rollen wie Ausbilder, Sachbearbeiter, Serviceberater und Werkstattleitung. Das sind qualifizierte Handwerksberufe mit echtem Verdienstpotenzial, Aufstiegschancen und Beständigkeit. Doch die Öffentlichkeit (und viele potenzielle Bewerber) sieht das noch immer anders. Diese Diskrepanz kostet die Branche Talente und hält viele qualifizierte Menschen, insbesondere aus unterrepräsentierten Gruppen, davon ab, überhaupt über den Technikerberuf nachzudenken.

Das Narrativ verändern

Um diesen Trend umzukehren, muss die Branche den gesamten Prozess neu denken – von der Rekrutierung bis zur Mitarbeiterbindung. Das beginnt damit, wie wir über die Arbeit sprechen und wie wir das berufliche Umfeld darum herum gestalten. Um die Personalgewinnung voranzubringen, sollten Werkstätten jungen Menschen ebenso wie Quereinsteigern vermitteln, wie erfüllend dieser Beruf ist. Ansprache über Berufsschulen, soziale Medien und Partnerschaften vor Ort kann helfen, das Berufsfeld als anspruchsvoll, qualifiziert und sicher zu positionieren.

Es bedeutet außerdem, konsequent in die Arbeitsplatzqualität zu investieren. Saubere, gut beleuchtete und gut ausgestattete Räume zählen. Minotts Better Body Auto ist ein starkes Beispiel für diese Philosophie in der Praxis. Ihr Team ist seit Langem dabei (viele schon seit Jahrzehnten) und sie investiert stark in Aus- und Weiterbildung.

„Meine Vorbereiter können alle lackieren. Meine Karosseriebauer können alle mit Kunststoff umgehen … Wir glauben daran, Karrieren zu entwickeln“, erklärte sie. „Das kostet Zeit und Ressourcen, aber es gibt uns den Rückhalt, den wir brauchen.“ Ebenso tragen Weiterbildungsangebote, strukturierte Einarbeitung und eine gesunde Kultur, die Professionalität in den Vordergrund stellt, erheblich zur Mitarbeiterbindung bei. Wie Jay Goninen kürzlich in Autobody News betonte, lässt sich der Mangel nicht mit schnellen Lösungen beheben. Es braucht langfristige Investitionen in die Personalentwicklung, mit klaren Werten, Nachwuchspipelines und einer Vision. Und es gibt eine Lösung, die in dieser männerdominierten Branche oft übersehen wird: mehr Frauen einzustellen.

Mit einem starken Fokus auf Ausbildung und einem Team, das sie seit Jahrzehnten hält, gibt Minott einen praxisnahen Einblick, wie inklusive Vorgehensweisen und langfristige Personalentwicklung Werkstätten trotz branchenweiter Engpässe voranbringen können. „Wenn Sie Frauen auf technischer Ebene einbinden, geht es von dort aus nur noch aufwärts.“

„Wenn Sie Frauen auf technischer Ebene einbinden, geht es von dort aus nur noch aufwärts.“

„Auf jeden Fall, mehr Frauen einzustellen kann helfen. Ich habe mit Frauen in Führungspositionen anderer Betriebe gesprochen, die außerordentlich loyal und engagiert sind. Sie wollen wachsen“, sagte Minott. Sie ist überzeugt, dass Frauen in Technikerrollen einen Dominoeffekt in der gesamten Branche auslösen könnten. „Wenn Sie Frauen auf Technikerebene einbinden, geht es von dort aus nur noch aufwärts.“

Frauen sind ein Teil der Lösung

Laut einem Bericht von Ducker Carlisle machen Frauen nur 2 % der Kfz-Techniker aus und in Autohäusern sogar nur 1,2 %. Damit liegt dort ein enormes ungenutztes Potenzial – gerade angesichts der Mühe, die Werkstätten haben, die Nachfrage zu bedienen. Beim Einstellen von Frauen sollte es um mehr gehen als um das bloße Besetzen von Stellen. Werkstattinhaber und Führungskräfte müssen darüber nachdenken, für wen die Branche künftig da ist.

Werkstätten, die mehr Frauen einstellen wollen, müssen sich darauf vorbereiten, bevor die erste zur Tür hereinkommt. „Wir stellen Arbeitskleidung, wir haben einen Umkleideraum – solche Dinge zählen“, sagte Minott. „Es geht darum, einen Standard zu setzen und den Menschen das Gefühl zu geben, zu einem Team zu gehören.“ Dazu gehören die Grundlagen (von Minott genannt): passende Arbeitskleidung, Umkleideräume und saubere Sanitärräume. Vor allem aber bedeutet es, ein inklusives Umfeld zu schaffen, in dem sich alle respektiert und unterstützt fühlen. „Ein dickes Fell sollte keine Einstellungsvoraussetzung sein“, sagte Peterson. Strukturierte Mentorenprogramme, Gemeinschaftsbildung und eine Kultur der Professionalität tragen erheblich zu diesem Zugehörigkeitsgefühl bei.

Auch Sichtbarkeit zählt. Wenn junge Frauen Vorbilder wie Sharon Minott und Olivia Peterson in sichtbaren Rollen erleben, können sie sich selbst besser in der Branche vorstellen. „Ich habe meinen Betrieb nicht in einer Scheidung geerbt, wie manche annehmen“, fügte Minott hinzu. „Ich habe dieses Unternehmen von Grund auf aufgebaut. Wir [Frauen] müssen mit am Tisch sitzen und ich bin stolz, Teil dieses Wandels zu sein, auch wenn es noch ein kleiner Anteil ist.“

Um die Personalgewinnung voranzubringen, sollten Werkstätten jungen Menschen ebenso wie Quereinsteigern vermitteln, wie erfüllend dieser Beruf ist.

Die Branche für alle verbessern

Mehr Frauen zu gewinnen wird den Mangel nicht allein beheben. Doch es könnte Teil der Lösung sein und zugleich eine bessere Werkstattkultur, sauberere Betriebe und eine durchdachtere Einarbeitung fördern. Diese Veränderungen fügen sich auch in die breiteren Bemühungen der Branche ein, Abläufe und Betriebsleistung zu verbessern. In breiter aufgestellte Einstellungspraktiken und eine stärkere Mitarbeiterbindung zu investieren ist eine weitere Form der Optimierung – eine, die sich langfristig auszahlt. Kurz gesagt: Es bringt die Branche dazu, für alle besser zu werden.

Diese Art strategischer Weiterentwicklung lässt sich bereits in vorausschauenden Betrieben wie Better Body Auto beobachten. „Wir sind hier wie eine große Familie“, sagte Minott. „Wir arbeiten lange Stunden zusammen und wir begegnen einander mit Respekt. Bitte und Danke sind nicht optional. Sie gehören zur Kultur.“

MarketWatch berichtet für 2025 von wachsender Dynamik bei der Diversifizierung der Belegschaft und einem breiteren Zugang zu Ausbildung. Und auch wenn die Personalfrage nicht über Nacht verschwindet, beginnt die Branche, sich langfristigen Lösungen zuzuwenden, die Betrieben und Fachkräften gleichermaßen nutzen. Denn gute Leute gibt es – wir müssen ihnen nur Raum geben.