- Garantizar la formación técnica continua de todo el personal técnico, demostrando el cumplimiento de los requisitos de la categoría «Gold Class» de I-CAR, centrándose específicamente en los últimos años, marcas y modelos de vehículos.
- Justificante de la certificación en soldadura de acero GMA (MIG/MAG) expedida por una entidad reconocida del sector; certificado vigente (no caducado).
- Justificante de formación o certificación en soldadura fuerte MIG con bronce al silicio expedido por una entidad reconocida del sector; la certificación deberá estar vigente (no caducada).
- Certificado de cumplimiento de la Sección 609 de la EPA para la recuperación de refrigerantes.
- Justificante de formación para el manejo del equipo de medición tridimensional que se utilice.
- Justificante de formación sobre los productos del fabricante de pintura homologado por el OEM que se utilice.
- Presentar prueba de formación en ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor) para demostrar un conocimiento general de su finalidad, funcionamiento, aspectos a tener en cuenta en la reparación y componentes
- Presentar prueba de formación en vehículos eléctricos (EV) para demostrar un conocimiento general del sistema, la seguridad, los aspectos a tener en cuenta en la reparación y los componentes
Requisitos en materia de herramientas y equipamiento
(Todos estos requisitos están sujetos al año, la marca y el modelo del vehículo que se vaya a reparar)
- Un sistema electrónico de medición en 3D para el diagnóstico, la corrección y la documentación de la estructura
- Un sistema de bastidor o banco capaz de aplicar tracción en la carrocería y la estructura
- Capacidad de anclaje o sujeción del vehículo en 4 puntos para turismos y furgonetas
- Soldadora por puntos de resistencia de tipo «squeeze» con inversor, trifásica de 220 V (o equivalente), capaz de generar una fuerza de sujeción mínima de 600 lbf (270 daN) y una intensidad de 10 000 amperios en los electrodos
- Soldadora GMAW MIG/MAG de 220 V (208-240) para acero, con una potencia de salida de 180 amperios o superior
- Soldadora GMAW de bronce al silicio de 220 V (208-240) para soldadura fuerte MIG, con modo pulsado, ajuste sinérgico y modo sin pulsos, con una capacidad de salida de 200 amperios
- Sistema de recuperación y reciclaje de refrigerantes R134a y R1234yf, o prueba de que se cuenta con un proveedor subcontratado cualificado para el servicio de aire acondicionado
- Elevador de superficie con una capacidad de elevación de al menos 7.000 libras
- Capacidad para realizar y verificar la alineación de las cuatro ruedas, ya sea internamente o a través de un proveedor subcontratado
- Capacidad para desmontar, sustituir y volver a montar componentes de la dirección y la suspensión, así como unidades del motor y del tren de transmisión (internamente o a través de un subcontratista cualificado) Realizar escaneos de diagnóstico de los vehículos antes y después de la reparación en todos los vehículos, tal y como exige el fabricante del vehículo, y conservar prueba de TODOS los resultados de los escaneos de diagnóstico posteriores a la reparación y de las calibraciones realizadas según lo exigido por el fabricante del vehículo (en las propias instalaciones o a través de un subcontratista cualificado)
- Sistema de repintado homologado por el fabricante original (OEM) (sala de mezcla de pinturas)
- Una cabina de pulverización (cabina de pintura) con capacidad de secado forzado
- Equipo de aplicación de materiales anticorrosivos por alimentación a presión, con boquillas acoplables para aplicar materiales anticorrosivos en el interior de las cavidades de la carrocería con un patrón de pulverización de 360 grados
Buenas prácticas adicionales recomendadas
- Un medidor de espesor de pintura para medir el espesor de la pintura sobre sustratos plásticos
- Un medidor de espesor de pintura para sustratos metálicos ferrosos y no ferrosos
- Una estación de soldadura para realizar soldaduras de práctica y de prueba, equipada con un tornillo de banco y un calibre para ensayos destructivos
Requisitos específicos para fabricantes de equipos originales (OEM)
Requisitos de Nissan/INFINITI:
- Una relación comercial consolidada con un distribuidor mayorista de refacciones de Nissan
- El curso «Safety Shield Technologies» de I-CAR debe ser cursado por un (1) técnico
- El curso «Nissan/INFINITI Repair Considerations» de I-CAR debe ser cursado por un (1) técnico
- El curso «Nissan Collision Estimating Essentials» debe ser cursado por una (1) persona
Requisitos de Hyundai:
- Los talleres deben estar patrocinados por un distribuidor mayorista de Hyundai
- Un (1) técnico debe asistir al curso de formación sobre reparaciones de carrocería de Hyundai Technical Resources
GT-R: todos los requisitos de Nissan, además de:
- El curso «Nissan GT-R» a través de I-CAR debe ser asistido por un (1) técnico (solo para el GT-R)
- El curso «Diagnóstico del Nissan GT-R» a través de I-CAR debe ser asistido por un (1) técnico (solo para el GT-R)
- El curso «Consideraciones sobre la reparación del Nissan GT-R» a través de I-CAR debe ser impartido por un (1) técnico (solo para el GT-R).
- Banco de fijación Celette (solo para el GT-R).
- Kit de penetrante colorante para la detección de fracturas en aluminio (solo para el GT-R).
- Un sistema de separación de trabajo que aísle los vehículos de aluminio de aquellos sometidos a reparaciones en acero; la separación puede consistir en una sala independiente o un sistema de cortinas
- Soldadora MIG GMAW de 220 V (208-240) para aluminio: soldadora MIG con capacidad de pulso y ajuste sinérgico
- Un sistema de desabollado diseñado específicamente para aluminio que incluye una soldadora de pernos de aluminio, una pistola de calor, un pirómetro, martillos para aluminio y un sistema de desabollado
- Un sistema de extracción de polvo de tipo inmersión con mezcla húmeda o un sistema de aspiración neumático (accionado por aire) dedicado al polvo de aluminio
- Pistola de remaches autoperforantes con mandril que cumpla los requisitos de los fabricantes
- Certificación en soldadura de aluminio (MIG) expedida por una entidad reconocida o equivalente a la norma I-CAR WCA03 - O BIEN - Certificación en aluminio expedida por una entidad reconocida o equivalente a las normas de Ford, Audi, BMW, Mercedes, Porsche, etc.
Requisitos de Genesis:
- Los talleres deben estar patrocinados por un distribuidor de Genesis.
- Los talleres deben contar con al menos una (1) persona que haya completado cada uno de los siguientes cursos en línea de I-CAR:
- «La calidad es su negocio»
- «Fortalecimiento de sus procesos internos»
- «Controles de calidad» (requisito previo: «La calidad es su negocio»)
Requisitos de la FCA:
Cursos obligatorios de la FCA
- I-CAR - FCA: Promoción de su certificación
- I-CAR - FCA: Introducción a la biblioteca de servicios para vehículos Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Fiat y Alfa Romeo
- I-CAR - Sistemas de asistencia al conductor para vehículos Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, Alfa Romeo y FIAT
Cursos recomendados por la FCA
- I-CAR - Fundamentos del diagnosticador wiTECH de FCA - (Obligatorio para los usuarios del diagnosticador wiTECH de FCA) (Recomendado si no es usuario del escáner wiTECH)
- I-CAR - Actualización de la ECU de FCA wiTECH
- I-CAR - Registro de datos de diagnóstico de FCA con wiTECH («Flight Recording»)
- I-CAR - Jeep Grand Cherokee WL
Alfa Romeo: todos los requisitos de FCA, además de:
- Cursos obligatorios de AMi
- Habilidades de comprensión auditiva (solo Alfa Romeo)
- Habilidades telefónicas esenciales (solo Alfa Romeo)
- Al menos un (1) técnico de cada una de las siguientes funciones relacionadas con la reparación de colisiones deberá haber obtenido el nivel 3 de Platinum™ Pro:
- Estimador
- Técnico en reparaciones no estructurales
- Técnico en estructuras de acero
- Técnico en repintado
Todo el equipamiento, las capacidades y la formación necesarios deberán cumplir las especificaciones publicadas por los Fabricantes de equipos originales (OEM) correspondientes al año, la marca y el modelo del vehículo que se esté reparando; estos mismos requisitos se aplicarán también a cualquier proveedor subcontratado para la realización de las operaciones. Las versiones actualizadas de estos requisitos están disponibles en línea en: go.oeconnection.com/collision-performance-network o con el fabricante de automóviles correspondiente, y están sujetos a cambios en cualquier momento. La OEC no fija los precios, no ofrece descuentos ni aumenta o reduce de ningún modo los precios que se cobran por los servicios de reparación de colisiones.