La evolución de la planificación de reparaciones
La planificación de reparaciones está evolucionando a medida que los procedimientos de los OEM se expanden, cambiando la forma en que los talleres de carrocería abordan la precisión, la documentación y la calidad de las reparaciones.
La planificación de reparaciones no siempre ha sido como es hoy. Durante mucho tiempo, fue un proceso en gran medida interno. Los talleres se basaban en la experiencia, el criterio del perito y una comprensión general de cómo debían realizarse las reparaciones. Este enfoque funcionaba cuando los vehículos eran más sencillos y las expectativas eran menores. Ya no es así.
La planificación de reparaciones ha experimentado un cambio claro
Durante la última década, la planificación de reparaciones ha evolucionado a través de varias fases distintas. Comenzó como una actividad centrada en el proceso, orientada a mejorar las estimaciones y la eficiencia del taller. A partir de ahí, pasó a un enfoque más estructurado, donde la coherencia y la exhaustividad se convirtieron en el objetivo. Hoy en día, es muy diferente.
Como explicó Tanya Sweetland, vicepresidenta sénior de colisiones en OEC: “Si echamos la vista atrás diez años o incluso un poco más, la planificación de reparaciones no era realmente algo establecido. Había palabras y carteles en los talleres de carrocería que decían planificación de reparaciones, pero era más una promoción de una idea que una disciplina. Y ciertamente no parecía estar definida. Así que, si se hablaba de planificación de reparaciones hace diez o quince años, probablemente cada uno tendría su propia definición en la cabeza y no estaríamos hablando el mismo idioma”.
La planificación de reparaciones ahora está impulsada en gran medida por los procedimientos de los OEM, con un énfasis mucho mayor en la precisión, la documentación y la rendición de cuentas. Este cambio no ocurrió de repente, pero las expectativas han cambiado rápidamente.
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El volumen de información de los OEM cambió las reglas del juego
Uno de los mayores impulsores de este cambio es el gran volumen de información de reparación de los OEM. Solo en el último año:
- Más de 14 millones de procedimientos de OEM disponibles en todas las marcas
- 7,5 millones de procedimientos actualizados
- Cientos de miles de nuevos procedimientos añadidos
Esto crea una nueva realidad para los talleres. Incluso los equipos experimentados no pueden depender de la memoria o de reparaciones anteriores. La información cambia constantemente, y omitir un solo paso puede afectar a toda la reparación. Como explicó Mary Mahoney de Collision Engineering Career Alliance: “Los avances en la tecnología de los vehículos, desde la conducción autónoma hasta los motores eléctricos, han cambiado drásticamente las habilidades necesarias para construir y reparar vehículos modernos. Al mismo tiempo, estamos viendo una nueva era de técnicos que se incorporan a la fuerza laboral, trabajando junto a reparadores experimentados que ahora necesitan adaptarse a vehículos que pueden ser completamente diferentes de aquellos en los que se formaron originalmente. Esto realmente crea una responsabilidad para todos nosotros de asegurarnos de que los técnicos estén debidamente capacitados para reparar vehículos de forma segura y seguir los procedimientos correctos para reflejar las necesidades cambiantes de la industria de reparación de colisiones”.
La investigación de los OEM ahora es obligatoria, no opcional
A medida que la planificación de reparaciones ha evolucionado, también lo han hecho las expectativas al respecto. Los programas de certificación de los OEM ahora requieren pruebas de que se accedió a los procedimientos. Las aseguradoras están poniendo más énfasis en la documentación adecuada. Incluso los programas de formación están empezando a incorporar la planificación de reparaciones en su currículo. ¿Qué significa esto para los reparadores? La planificación de reparaciones ya no se trata solo de la mejora de procesos internos. Ahora es algo que se evalúa desde el exterior.
Como señaló Jennifer Boyer de Ford Motor Company: “Los vehículos son complicados, y todo comienza con el plan de reparación para realizar la reparación correcta”. Desde la perspectiva del OEM, incluso con procedimientos ampliamente disponibles, no siempre se utilizaban de forma coherente. Como explicó Boyer: “Sin embargo, los planes de reparación no se utilizaban de forma coherente. Y se hizo realmente evidente que necesitábamos modernizar la forma en que ponemos a disposición los procedimientos de reparación en el mercado y realmente pensar en ello como un plan de reparación”.
Por qué la documentación está recibiendo más atención
Con más complejidad y más supervisión, la documentación se ha convertido en una parte más importante de la conversación. Pero esto no se trata solo de procesos internos. Se trata de cómo las reparaciones son entendidas por los clientes, las aseguradoras y los OEM. “Los clientes buscan transparencia”, afirma Jennifer Boyer. “Poder comunicar cómo se ha reparado el vehículo es importante, porque cuando un vehículo no se repara correctamente y el cliente no tiene confianza, se convierte en un punto de deserción de la marca”.
Ahora se espera que los talleres:
- Muestren qué procedimientos se siguieron
- Expliquen por qué se requirieron ciertas operaciones
- Mantengan un registro claro de la reparación
La documentación respalda el cumplimiento al tiempo que reduce la confusión entre los equipos y mejora la comunicación con las aseguradoras.
Vea cómo estas tendencias se manifiestan en los talleres en el último Informe de campo de planificación de reparaciones.
Qué significa esto para los talleres hoy en día
El mayor cambio no es solo en cómo se planifican las reparaciones, sino en lo que se espera que logre la planificación de reparaciones. Ahora desempeña un papel en:
- Apoyar las decisiones de reparación
- Alinear equipos internamente
- Comunicarse con las aseguradoras
- Mantener los estándares de calidad de las reparaciones
Los talleres que siguen abordando la planificación de reparaciones de la misma manera que hace unos años están empezando a sentir la brecha.
Hacia dónde se dirige la planificación de reparaciones
La industria sigue avanzando hacia flujos de trabajo más conectados e informados por los OEM que incluyen:
- Acceso a los procedimientos directamente dentro de los sistemas de estimación
- Orientación de reparación específica del VIN
- Mejor integración entre la planificación, la documentación y la ejecución
A medida que estas capacidades se expandan, la planificación de reparaciones será aún más central en la forma en que operan los talleres.
Para una mirada más profunda a cómo está evolucionando la planificación de reparaciones en toda la industria, vea el seminario web La evolución de la planificación de reparaciones.