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Como bien saben los talleres de reparación de carrocería, estos sistemas deben calibrarse cuidadosamente tras una reparación por colisión para garantizar la precisión de la reparación y la seguridad del vehículo. Sin embargo, a pesar de la implantación generalizada de los sistemas ADAS, muchos talleres afirman sentirse desorientados o confundidos respecto a cuándo son necesarias las calibraciones y cómo gestionarlas. Para ayudar a aclarar estas dudas, OEC se ha puesto en contacto con dos expertos de OEM Calibration, Inc., Andy Hipwell y James Rodis, para mantener un debate en profundidad sobre las calibraciones de los sistemas ADAS. A continuación se presentan algunos puntos destacados de su conversación.
¿Por qué suelen pasarse por alto las calibraciones necesarias?
Muchos técnicos de reparación han realizado tareas, como desmontar retrovisores, miles de veces y se sienten seguros al llevarlas a cabo sin consultar los procedimientos de reparación actualizados. Lamentablemente, esto da lugar a que se pasen por alto las calibraciones del sistema ADAS, que no siempre se destacan en los procedimientos tradicionales de carrocería. Al mismo tiempo, los técnicos suelen comenzar a trabajar en un vehículo sin darse cuenta de que hay componentes implicados, ya que la información sobre los sistemas ADAS no siempre se incluye en el procedimiento. Es posible que sus técnicos tengan que buscar la palabra «cámara» para encontrar los pasos de calibración correctos. El sector debe dar prioridad a las calibraciones de los sistemas ADAS y establecerlas como parte estándar del proceso de reparación.
¿Por qué no se da la máxima prioridad a las calibraciones?
La tecnología ADAS constituye un campo relativamente nuevo que muchos profesionales de la reparación de carrocería aún no dominan. Los técnicos de estos talleres suelen ser expertos en carrocería, no especialistas en ADAS. Esta falta de familiaridad con la tecnología ADAS suele dar lugar a que se pasen por alto algunas calibraciones. Los consultores a menudo tienen que señalar las fases concretas del procedimiento de reparación que requieren calibraciones, lo que suele sorprender a los técnicos.
¿Cuántos talleres cuentan con el equipamiento adecuado para realizar calibraciones de ADAS?
Uno de los mayores retos es que muy pocos talleres de reparación cuentan con el equipamiento necesario para realizar correctamente las calibraciones de los sistemas ADAS y ADAS. La mayoría de los talleres de carrocería y concesionarios no se diseñaron inicialmente para llevar a cabo estas calibraciones. Los edificios en los que operan no cuentan con las especificaciones necesarias para llevar a cabo estas calibraciones tal y como se requiere. Incluso los talleres con la mejor intención pueden cometer errores al carecer de los conocimientos y el equipamiento adecuados, creyendo que están utilizando las herramientas y los procesos de calibración correctos, para luego descubrir que estaban empleando soluciones no homologadas para la reparación.
¿Es suficiente con un diagnosticador ADAS?
Lamentablemente, disponer de un equipo de diagnóstico ADAS no siempre es suficiente para identificar las calibraciones necesarias. Implica más trabajo que eso, al menos por el momento. Quizá algún día el ordenador nos proporcione toda la información que necesitamos, pero aún no hemos llegado a ese punto.
¿Qué aspectos debe tener en cuenta un taller a la hora de realizar calibraciones internas?
Los talleres que estén considerando realizar calibraciones internas deben evaluar varios factores: las condiciones de iluminación, el espacio libre y un suelo nivelado y no metálico son elementos esenciales para llevar a cabo las calibraciones con precisión. Asimismo, necesitará el equipo de fábrica de cada fabricante (OEM) con el que trabaje. No existe una solución única válida para todos los casos. Si realiza la mayor parte de su trabajo con un único fabricante (OEM), podría plantearse realizar las calibraciones de forma interna para ese fabricante, pero es probable que tenga que externalizar el resto.
¿Hay muchos talleres que utilicen un modelo híbrido en el que reparan y calibran los productos de algunos OEMs y subcontratan los de otros?
El enfoque híbrido es más habitual entre las organizaciones de mayor tamaño que cuentan con varias sedes y disponen de los recursos necesarios para invertir en equipamiento especializado.
Ventajas de externalizar las calibraciones de los sistemas ADAS
¿En qué casos debería una tienda plantearse la externalización?
Para muchos talleres, externalizar las calibraciones de ADAS a especialistas como OEM Calibration, Inc. es la opción más práctica. La externalización elimina la necesidad de contar con equipos costosos y de impartir formación continua a los técnicos, además de reducir la responsabilidad civil del taller. Estos proveedores se hacen cargo de la inversión en formación, equipamiento y certificación, lo que permite al taller centrarse en su actividad principal mientras los expertos se encargan de las calibraciones.
¿Qué deben esperar los comercios de un proveedor de servicios de calibración?
Al externalizar las calibraciones, los talleres deben esperar recibir una documentación y una verificación exhaustivas por parte de su proveedor de calibración. OEM Calibration, Inc. ofrece informes exhaustivos, que incluyen fotografías, archivos PDF, comprobaciones de la presión de los neumáticos e información detallada sobre el proceso de calibración. Disponer de informes detallados puede proteger tanto al proveedor de calibración como al taller de posibles demandas y responsabilidades.
La importancia de los procedimientos originales de los fabricantes OEM
¿Por qué son importantes los procedimientos originales del fabricante (OEM) para las calibraciones?
Los procedimientos originales del fabricante (OEM) son esenciales para realizar calibraciones precisas de los sistemas ADAS, ya que otras fuentes siguen incluyendo calibraciones obsoletas meses después de que el fabricante haya modificado los requisitos. Las soluciones que ofrecen información directa del fabricante procedente de los sitios web de TechInfo o de RepairLogic se mantienen al día con las directrices del fabricante y son fundamentales para garantizar la precisión. RepairLogic simplifica este proceso para los talleres, ya que facilita el acceso a procedimientos de reparación OEM actualizados y destaca las calibraciones necesarias. Esto contribuye a garantizar que los talleres no omitan pasos críticos y que los sistemas ADAS se restablezcan con precisión según las especificaciones de fábrica.
¿Qué otros procedimientos de calibración han cambiado?
Los procedimientos de calibración están en constante evolución. Algunos de ellos han pasado de ser calibraciones estáticas a dinámicas, y los OEM actualizan con frecuencia los requisitos para mejorar las tasas de éxito. Mantenerse al día con los procedimientos originales de los OEM (OEM) contribuye a garantizar que las reparaciones y las calibraciones se realicen de forma correcta y segura desde el primer momento.
Perspectivas de futuro
Las calibraciones de los sistemas ADAS constituyen un componente esencial, aunque a menudo se pasa por alto, de la reparación de colisiones. A medida que los sistemas ADAS se generalizan, los talleres de carrocería deben mantenerse informados y estar equipados para llevar a cabo estas calibraciones con precisión. Tanto si un taller realiza las calibraciones internamente como si externaliza el proceso a expertos en calibración, es fundamental dar prioridad a los procedimientos originales de los fabricantes OEM y a una documentación exhaustiva para garantizar la seguridad del vehículo y la calidad de la reparación.
Conozca a los expertos
Este artículo refleja los puntos de vista y los conocimientos especializados de los colaboradores externos, OEM Calibration, Inc., y no representa necesariamente los puntos de vista ni las opiniones de OEC.
Taylor Moss es cofundador de RepairLogic y experto en reparaciones de colisiones en Quality Collision Group, donde contribuye a ofrecer soluciones innovadoras tanto a talleres con un único centro como a grandes cadenas con múltiples centros.
Andrew Hipwell es el director de OEM Calibration, Inc. y cuenta con más de 17 años de experiencia en el sector de los servicios de automoción. Posee conocimientos de primera mano sobre la tecnología ADAS, ya que ha trabajado con un fabricante de gama alta que fue uno de los primeros en adoptar estos sistemas.
James Rodis es el responsable de procesos y procedimientos de OEM Calibration, Inc. y cuenta con 38 años de experiencia en la reparación de vehículos accidentados. Trabajó durante 28 años como técnico y se enorgullece de ofrecer soluciones que garantizan que las reparaciones cumplan con las especificaciones de fábrica.
Para obtener más información sobre cómo RepairLogic puede agilizar el proceso de calibración y ayudar a su taller a acceder a los procedimientos de reparación de los fabricantes OEM más actualizados, visite oeconnection.com/repairlogic.
Para obtener más información sobre las calibraciones de ADAS o para solicitar los servicios de OEM Calibration, Inc., visite oemcalibration.com o llame al 402 315 5800.
Lee Preguntas frecuentes sobre las calibraciones de RepairLogic completo
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