Individuare ulteriori opportunità di riparazione

Davis Paint & Collision ha implementato l’integrazione tra RepairLogic e CCC ONE per riunire la preparazione dei preventivi, la ricerca dei ricambi OEM e la pianificazione delle riparazioni in un unico flusso di lavoro. Anziché redigere prima il preventivo e effettuare la ricerca in un secondo momento, i preventivatori iniziano a elaborare un piano di riparazione basato sulle specifiche OEM già durante la stesura del preventivo. Cliccando su un gruppo motore in CCC ONE, si aprono immediatamente le procedure OEM corrispondenti in RepairLogic, aiutando i team a identificare le operazioni necessarie prima che il veicolo venga smontato.

«Grazie all’integrazione, i preventivatori possono cliccare su un’operazione di riparazione in CCC ONE e visualizzare la procedura OEM corrispondente aperta in RepairLogic, senza uscire dal preventivo. Ora che l’integrazione è operativa, possiamo effettivamente cliccare in un’area e visualizzare immediatamente le informazioni sull’altro schermo, iniziando così a elaborare un piano di riparazione contemporaneamente», ha affermato Davis.

In qualità di utenti di lunga data di RepairLogic, il team ha riscontrato che la transizione verso il flusso di lavoro integrato è avvenuta senza intoppi. L’implementazione è stata semplice e hanno accolto con favore il cambiamento che ha permesso loro di lavorare in un unico sistema anziché in due.

Il flusso di lavoro integrato ha cambiato il modo in cui le riparazioni vengono gestite in officina. I Preventivatori e i Tecnici lavorano ora sulla base della stessa documentazione OEM, il che ha colmato le lacune comunicative tra il front-end e il back-end. In passato, le discussioni relative alle riparazioni si basavano sull’opinione di una sola persona. Ora entrambe le parti fanno riferimento alle stesse procedure.

Il tempo dedicato alla ricerca per ogni veicolo si è ridotto di circa la metà rispetto a prima dell’integrazione. Il numero di procedure, voci di manodopera e calibrazioni individuate è quadruplicato.

Davis ha inoltre osservato che i ricavi derivanti dalla calibrazione continuano a crescere man mano che il suo team acquisisce maggiore familiarità con i modelli più diffusi e con gli schemi ricorrenti delle riparazioni.

Un ulteriore vantaggio deriva dalla provenienza della documentazione. Poiché ogni raccomandazione è supportata dalla documentazione dell’OEM, i preventivatori dedicano meno tempo a giustificare le operazioni richieste e più tempo a portare avanti le riparazioni. I report sull’utilizzo hanno inoltre consentito a Davis di individuare quali preventivatori seguono le procedure in modo coerente e quali necessitano di ulteriore formazione, un aspetto che egli ha definito la parte più preziosa dell’integrazione dal punto di vista di un direttore regionale. A livello di team, un piano di riparazione documentato e coerente viene seguito circa il 90 per cento delle volte.

«In realtà, si tratta semplicemente di elaborare un piano per assicurarsi che l’auto venga riparata correttamente», ha affermato Davis. «È un po’ come quando si va al supermercato. Non ci si limita a vagare tra gli scaffali e a prendere ciò che si desidera. Si fa una lista, si prepara un piano, si acquista ciò di cui si ha bisogno e poi si può andare via. L’utilizzo di RepairLogic consente di individuare ciò che serve, senza doversi preoccupare delle informazioni non necessarie per quella riparazione.”

Poiché Davis Paint & Collision intende aprire nuove officine nel mercato di Oklahoma City nel corso del prossimo anno o dei prossimi due anni, Davis prevede che RepairLogic crescerà di pari passo con tale espansione, contribuendo a garantire che le riparazioni vengano eseguite correttamente in ogni nuova sede.